Ну про Хаэры мне рассказывать не надо я сам на них смотрю, которые Кубок лада, c жесткостью 60N

кубок лады 60 - это просто ломы для наших авто это в три раза жесче чем Заводские ... осчучения от езды веселые

Djumajy
На ощущения стойки сильнее пружин влияют, но хочешь валить - умей мириться

я для себя собираюсь Эйбахи 2108 кажется про кит называются - 25 или - 30 точно не понял аморты думаю пока еще может каябу посвежее на перед найду аксель джи будет в круг аксель джи опоры может заменю на асоми комфорт а может оставлю СС20 еще не ясно + все этодело на подрамник автопродукт скорее всего думаю неплохо будет... и кузов трубами дальше усиливать буду

Про кит овощные пружины, недалеко от стока ушли

Serg_x
я знаю ... и меня это как раз устраивает никаких лишних заморочек и можно с долей комфорта передвигаться и не биться обо все в подряд зимой .... 6000 рэ за комплект у нас стоят при чем спорт лайн и про кит одинаково

Фобосы пистят про жёсткость, ездил на передних фобос-спорт2108(-25мм) 30кг/см, нравилось не скрипит салон не отваливается обшивка не заметно трещины асфальта, мягко даже както, НО за год просели ещё на 1.5см. Поставил типа сток пружины Трек2108(жёлтая метка) - понравились на них езжу, они жёстче фобосов 2108(-25) процентов на 10, т.е. не много но заметно. Морду на больших ямах чуть больше вверх подкидывает чем с фобосами(-25).

Ещё ездил 4 дня с фобос2110(-25мм) 32кг/см, ощущение что они на 50% жёстче чем фобос2108(-25), я понял что существуют трещины асфальта(слышно стало их и по заднице бьёт), на маленьких ямках панель гремела как будто отвалится сейчас, весь салон заскрипел - кузов крутится типа.
Это всё на моей калине, в этом эксперименте менялись только пружины переда.

d.dmitry

2110 толще в диаметре прутка чем 2108, я себе все время ставил 2110 - 2112 на девятку - жесткие достаточно заводские они длинные и имеют сильный преднатяг - я юзал высокие фобосы с переменным шагом для 2108 перед красные + зад синие кажется ... короче от них зуботряска была бешанная но потом я срезал 1,5 редких витка и загнул последний виток ... все изменилось они стали лучше мелочь отрабатывать но остались такими же дубывами на больших ухабах и ямах ... машина легла ровно с аркой перед + зад стойку делал обычную маслянную мне ее укорачивали шток + корпус и переносили сошку .... пару месяцев поездил на этом стойки продал одному человеку увлекающегося типа тюнингом ... а пружины ушли моему другу ездиет как то на них наверно

Еще маленький вопрос-у билштайнов сзади стопорное кольцо ( и соответственно чашка подпружинная) вверх переносится? ( где то читал про такое........)

ДК2010
Да. Но только со снятием.

спасибо!! теперь все ясно