Краник печки - Я промывал не радиатор отопителя. Просто замену краника приурочил к замене

VPuh

На форуме 18 лет Сообщения: 9 Откуда: Волоколамск, М.О.

# 01 Сентября 2005 16:39

На прежней семерке ставил керамику. До продажи сего авто не подводила. Около года. Щас, летом, ставил на четверку. Шаровой - просто попался такой в магазине. Была бы керамика - купил бы ее. Пока нормально. Процесс замены, конечно, геморройный. Но вот какая хрень вышла. Залез я в позе раком, кручу болтик нижний. Кручу, кручу... Вдруг - плюм! - упало что-то. Блин, гайка! - думаю. На семере не падало ничего. Я в панику. Как доставать? Куда упала, вдруг в радиатор? Может не разбирать дальше, думаю. Кран старый не тек, просто закис и не шевелиться - не комфортно. Пока держиться на одном болте, его еще не трогал. Думал, думал, полазил по всем закоулкам - нашлась гаечка! Квадратная. А для нее пазик там есть. Ну, псидел, посидел, А! - думаю, буду снимать! Верхняя гаечка на месте осталась, слава Богу. Начал запихивать новый краник. Намаялся я с этой гаечкой. И кран держать надо, и гаечку в пазик запихивать, и болтик еще крутить. Ну, в общем, победа была за мной. И потратил я на это пол дня вместе с полной заменой тосола и промывкой радиатора. Во как. :cool:

VPuh

На форуме 18 лет Сообщения: 9 Откуда: Волоколамск, М.О.

# 02 Сентября 2005 08:01

Я промывал не радиатор отопителя. Просто замену краника приурочил к замене тосола. В радиатор (не отопителя) залил какой-то хрени для промывки. Пустил двигатель минут на 10. Потом все слил и большим количеством воды. Просто лил в горловину при открытых сливных отверстиях. Лили много - сливаться с такой скоростью не успевало, заполнялся вся система доверху. Не знаю... В расширительном бачке очень скоро тосол стал какого-то темного цвета. Как и было....

tuanSPb

На форуме 21 лет Сообщения: 82 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21074, 2004 г.в./WV B3 89 г.в. 1.8 107 кобыл/Mitsu Colt 1.3 95 хорзов

# 02 Сентября 2005 23:14

VPuh писал(а):

На прежней семерке ставил керамику. До продажи сего авто не подводила. Около года. Щас, летом, ставил на четверку. Шаровой - просто попался такой в магазине. Была бы керамика - купил бы ее. Пока нормально. Процесс замены, конечно, геморройный. Но вот какая хрень вышла. Залез я в позе раком, кручу болтик нижний. Кручу, кручу... Вдруг - плюм! - упало что-то. Блин, гайка! - думаю. На семере не падало ничего. Я в панику. Как доставать? Куда упала, вдруг в радиатор? Может не разбирать дальше, думаю. Кран старый не тек, просто закис и не шевелиться - не комфортно. Пока держиться на одном болте, его еще не трогал. Думал, думал, полазил по всем закоулкам - нашлась гаечка! Квадратная. А для нее пазик там есть. Ну, псидел, посидел, А! - думаю, буду снимать! Верхняя гаечка на месте осталась, слава Богу. Начал запихивать новый краник. Намаялся я с этой гаечкой. И кран держать надо, и гаечку в пазик запихивать, и болтик еще крутить. Ну, в общем, победа была за мной. И потратил я на это пол дня вместе с полной заменой тосола и промывкой радиатора. Во как. :cool:

во-во... гаечка...мать ее...
я этот радиатор живьем никогда не видел... поэтому когда стал новый краник прикручивать и в нижнем отверстиии не увидел резьбы, подумал что там чё то съехало... мля беру мурзилку, написано для снятия радиатора, снять торпеду... я в а$$$... но ничего чаю попил, снял торпеду! короче снятие торпеды нужно только для того чтобы открутить два винтика которыми прикручены воздуховоды к печке...
короче снял торпеду, думаю а чёй то я.. раз снял шумку доп. положу..
в общем все продолжилось снятием сидений, ковролина.
Закончилось, укладкой доп. шумки на половину салона, пол, боковины, мот. щит., тунель, все.. промазал, проклеил всю печку чтоб мимо не сифонило, цент воздуховоды снял и заклеил нафиг...зашумил отверстие.. для души впердолил синие светодиоды в панель приборов (видно стало хуже, надо шкалы белые клеить), смазал сидения, чтоб не скрипели, свое сделал пожестче, а ж. проваливалась, под торпедой окультурил провода сигналки...
короче пять дней нервов, и вялотекущей шизофрении, но резальтатом доволен, краник не ссыт, стало значительно тише (какая там штатная шумка вокруг рычага это ваще пипец..).. заднице удобней, и глазам приятней...

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 03 Сентября 2005 09:45

tuanSPb
Puh
Так и я про нее, гаечку энту гре...ю! Ну и остальное не многим удобней. Как народ за час - два меняет, для до сих пор вопрос! Мож хоть в шестерах по другому сделано, проще. (В копейке убей не помню как! Кручу его всю жисть и хоть бы хны (тьфу*3!))

Женя

На форуме 19 лет Сообщения: 1202

# 03 Сентября 2005 13:59

Привет, мужики! Только что из гаража. Вот вам мини отчёт. Утром проснулся, шёл дождь, понимая, что другого времени не будет, матерясь - пошёл. Пришёл промокший, завёл машину, поехал в магазин. Там было три вида краников: обычный, как про него очень точно заметил продавец - одноразовый (50 руб), керамический (150 руб) и шаровый (200 руб). Выбрал керамику, так как о шаровых меньше слышал, но продавец хвалил шаровый, при этом аргументов за не привёл. Заодно купил бегунок и крышку трамблёра. Это отдельная история, у крышки номера контактов в другой стороне, нежели на моей старой Surprised

. Приехал в гараж. Пока менял крышку и бегунок машина подостыла. Снял патрубки (тосол не сливал), заткнул их полиэтиленом, затем снал бордачёк и полку. Открутил старый краник, начал ставить новый. Нижний винт прокручивался, выяснилось, что гайка упала в печку. Сняв защёлки только с двух сторон, достал гайку. Больше проблем небыло. Через три часа я дома. Вечером, наверное пойду карб перебирать, теперь уже и пива возьму с собой. 8-)

Denier

На форуме 18 лет Сообщения: 4 Откуда: Белгород

# 14 Сентября 2005 17:16

Хочу вот это поставить: http://www.mihail-a.mail333.com Там есть раздел ВЛАДИМИРСКИЙ ТЕРМОСТАТ. Штука должна решить подобную проблему.. А то помнится ковырялся с краником... лежа на спине, пытаясь добраться до винтиков и шайбочек руками... С горем пополам получилось, но больше не хочется...

Ded Mustdie?

На форуме 20 лет Сообщения: 567 Откуда: Москва

# 14 Сентября 2005 23:39

Женя 83 писал(а):

Привет, мужики! Только что из гаража. Вот вам мини отчёт. Утром проснулся, шёл дождь, понимая, что другого времени не будет, матерясь - пошёл. Пришёл промокший, завёл машину, поехал в магазин. Там было три вида краников: обычный, как про него очень точно заметил продавец - одноразовый (50 руб), керамический (150 руб) и шаровый (200 руб). Выбрал керамику, так как о шаровых меньше слышал, но продавец хвалил шаровый, при этом аргументов за не привёл. Заодно купил бегунок и крышку трамблёра. Это отдельная история, у крышки номера контактов в другой стороне, нежели на моей старой Surprised . Приехал в гараж. Пока менял крышку и бегунок машина подостыла. Снял патрубки (тосол не сливал), заткнул их полиэтиленом, затем снал бордачёк и полку. Открутил старый краник, начал ставить новый. Нижний винт прокручивался, выяснилось, что гайка упала в печку. Сняв защёлки только с двух сторон, достал гайку. Больше проблем небыло. Через три часа я дома. Вечером, наверное пойду карб перебирать, теперь уже и пива возьму с собой. 8-)

карб и пиво - вещи несовместимые.. Very Happy

а выгнать пробку воздушную из системы охлаждения?
З.Ы. сервисмены бардачок не снимают.... Very Happy

Denier

На форуме 18 лет Сообщения: 4 Откуда: Белгород

# 15 Сентября 2005 09:51

Ded Mustdie? писал(а):

З.Ы. сервисмены бардачок не снимают.... Very Happy

Ммммммм... ну.. как Вам сказать... полочку под бардачком снимают-то сервисмэны, но вот дабы снять бардачок нужно снимать ВСЮ переднюю панель.. По-другому никак... к сожалению... =(

AlexNK

На форуме 19 лет Сообщения: 86 Откуда: Петербург

# 15 Сентября 2005 17:18

То Sergey
Я один НИКОГДА краник этот не менял. Родной убрали сразу.
Первый керамический помер где-то через год. Вдвоем с отцом часа за 2 махнули не глядя.Кстати, в шахе по сравнению с пятеркой (была у меня и такая машина) операция эта намного проще: краник можно прям с водительского руками потрогать. Но, блин, одному менять..
Конечно, ничего вроде бы сложного, но руки-ноги затекают. Поэтому пока один разминается, другой крутит.

Serg_svrw

На форуме 19 лет Сообщения: 584 Откуда: Екатеринбург (96) Авто: 21124-51-010 сочи

# 16 Сентября 2005 11:13

Ded Mustdie? писал(а):

З.Ы. сервисмены бардачок не снимают..

Бардачок можно и не снимать. На "5-й" торпеде снимается елементарно даже зимой и прилично облегчает работу (видимость, настройку управления краном). На "копье" и "шестёрке" тоже вобщем ничё страшного.

Denier писал(а):

Ммммммм... ну.. как Вам сказать... полочку под бардачком снимают-то сервисмэны, но вот дабы снять бардачок нужно снимать ВСЮ переднюю панель.. По-другому никак... к сожалению.

Да прям... Сам-то видел, что из себя бардачёк представляет? Пластиковое корыто на трёх саморезах к торпеде прикрученное. Достаётся через открытую крышку бардака завёрнутое пропеллером в течение... секунд 15-ти :-)

Если уж на то пошло, то кран менять надо на снятом радиаторе печи. Это куда качественее и удобнее проходит. Ну а снять? Чё проблема?
На "четвёрке/пятёрке" только-то и разницы по сравнению с "копейкой/шестёркой", что надо воздуховоды отбрасывать. А ну да ! Ещё консоль снимать. А потом-то - насморк:) 4 пружинные защёлки, рамка с младшим братом Карлсона Smile

и радиатор падает вам в руки :-)

На своей менял в мае за 3 часа без слива ОЖ. На батиной в августе - за 2 часа с заменой ОЖ.

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ