прогреваем ли машину перед движением
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 11 из 12

прогреваем ли машину перед движением

  • да[ 100 ]65%
  • нет[ 53 ]34%
Всего голосов: 153
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Chud
# 14 Ноября 2012 15:10
MilleniumD писал(а):

я состав не смотрел


Антифриз это общее название для незамерзающих жидкостей.
Тосол такой же антифриз. pst
беспокойный
# 14 Ноября 2012 15:16
Сипaтый писал(а):

никакого вреда и износа от завода в мороз нет, как и от езды на непрогретом моторе, главное сразу сильно не крутить.


Ну разве что если мотор сделан из материала, который не расширяется от нагрева
Сипaтый
# 14 Ноября 2012 15:18
беспокойный писал(а):

Ну разве что если мотор сделан из материала, который не расширяется от нагрева


ну у тя наверно поршень на пол пальца расширяется
а компенсационные зазоры на что? если бы все так расширялось, каждый бы клина давно схватил по несколько раз на холодном, а таких случаев нет 63
MilleniumD
# 14 Ноября 2012 15:19
Chud писал(а):

Антифриз это общее название для незамерзающих жидкостей.
Тосол такой же антифриз.


Ну терь буду знать gpn
Димoн
# 14 Ноября 2012 15:34
Chud писал(а):

Только перемрут их владельцы в ожидании.



Да ладно, ждать осталось не долго. pst

kolhoznik писал(а):

Порог срабатывания устанавливает датчик возле испарителя. И пофиг какая Т на улице.



Ах вот оно что. Ну да, тогда и при +30 может заблочить его, пофиг же какая температура на улице. pst
В дебри какие-то бредовые может не будем лезть? Понятно что там свой датчик, но температуру он ровно так же измеряет.

MilleniumD писал(а):

Зачем тебе кондер при +4?



Воздух в дождь сушить, неужели непонятно? Pardon


Black Star писал(а):

осушитель включается если воздушный поток направлен на стекло, при этом компрессор при минусовой температуре не работает.



Ничего не будет сохнуть без рабочего компрессора, это нереально.

Chud писал(а):

Тосол такой же антифриз.



Тосол это древняя жижа для карбовых тазов. Выживет вместе с ними. pst
Александдр
# 14 Ноября 2012 15:34
Сипaтый писал(а):

никакого вреда и износа от завода в мороз нет, как и от езды на непрогретом моторе, главное сразу сильно не крутить.


Если вреда никакого нет, то почему нельзя "сразу сильно крутить"? И "сильно"- это как?
Сипaтый писал(а):

Все эти байки про 1запуск в мороз = 300..500...1000 км пути от того же гаражного Васи


Расскажи свой опыт эксплуатации машин в двух словах - пробеги, состояние/ремонты двигателей.
Сипaтый
# 14 Ноября 2012 15:42
Александдр писал(а):

Если вреда никакого нет, то почему нельзя "сразу сильно крутить"? И "сильно"- это как?


сразу в красную зону, ну и больше 4000 тоже не желательно, пока масло не прогреется и не выйдет на рабочую вязкость, что бы держать пленку на высоких оборотах, пока оно холодное и густое, на высоких оборотах ее может и не быть.
Mihail 393
# 12 Декабря 2012 15:27
Александдр писал(а):

Расскажи свой опыт эксплуатации машин в двух словах - пробеги, состояние/ремонты двигателей.


Никогда не грею более 1 минуты, щадящий режим до 50 градусов. Все двигатели в бывших машинах продавались и эксплуатировались в заводском виде (без ,,тюненга,,) без ремонтов в идеальном состоянии(компрессия, расход масла-бензина, шум и т.д.). Дело не в прогреве, а в обслуживании и желательно чтобы в голове была хотя бы одна извилина, а не навозная гладкая жижа.
Александдр
# 12 Декабря 2012 16:10
Mihail 393 писал(а):

Все двигатели в бывших машинах продавались и эксплуатировались в заводском виде (без ,,тюненга,,) без ремонтов в идеальном состоянии(компрессия, расход масла-бензина, шум и т.д.).


Ты забыл дать прямой ответ на прямой вопрос, как и предыдущий адресат.
Mihail 393
# 12 Декабря 2012 16:51
Все пробеги в интервале 60-130т.км. Была 21091 с объёмом 1100 куб. из Франции пригонял с пробегом 65т.км., доездил до 340т.км. - убил двиг сам когда проехал 45 т.км. на минералке 10W-30 сомнительного качества (тогда на левак нарваться было проще чем в баню сходить). Когда его сливал - глазам не поверил - как еле-еле текучий битум.
jazzмен
# 16 Декабря 2012 20:13
и все таки греть нужно...
Kirill111
# 16 Декабря 2012 20:59
И все таки не нужно...
dmitr033
# 17 Декабря 2012 09:31
Вчера с утра после заведения БК показал -14 градусов, ну и куда ехать? Конечно я постоял погрел где-то до +30, при этом из печки начал идти теплый воздух и я начал движение.
Kirill111
# 17 Декабря 2012 13:10
После заведения, особенно если это пивная, еще не такое примерещится. pst
Maratos
# 17 Декабря 2012 23:43
Kirill111 писал(а):

После заведения, особенно если это пивная, еще не такое примерещится. pst



63
Parus
# 18 Декабря 2012 11:58
MilleniumD писал(а):

Chud писал(а):

Антифриз это общее название для незамерзающих жидкостей.
Тосол такой же антифриз.


Ну терь буду знать gpn






Цитата:

В 1970 году в отраслевом институте Советского Союза была разработана охлаждающая жидкость для двигателя внутреннего сгорания автомобиля "жигули". Чтобы отличить ее от другой жидкости, носящей название "Антифриз", необходимо было придумать ей торговое название. Подразделение, в котором протекали исследования, называлось "Отдел технологий органического синтеза", сокращенно "ТОС".
К этой аббревиатуре добавили окончание "ол", что по Женевской номенклатуре означает принадлежность химических соединений к классу спиртов. Получилось - "Тосол". Через 30 лет это название, как более благозвучное, вытеснило слова "антифриз" и "охлаждающая жидкость", и из торговой марки превратившись в синонимы этих слов.



Та же история, что и с Памперсами, Ксероксами, Джипами...
dmitr033
# 18 Декабря 2012 12:30
Температура опустилась ниже -15, жк экран БК замерз и теперь я не могу контролировать температуру в момент заводки. Градусник за окном показывал -17. Печалька. После запуска мотора замигала лампочка джеки-чан, когда двигатель прогрелся до 20 стал читаемым экран БК - пропуски зажигания в 4 цилиндре, скинул ошибку, вроде работает нормально. Видать пора менять свечи.
TDream
# 18 Декабря 2012 12:40
dmitr033 писал(а):

Видать пора менять свечи


Эт нада делать осенью, а не на морозе Замерзаю
Maratos
# 18 Декабря 2012 12:59
сегодня завелся. - 19 на приборе.

с полукрутки схватила gpn
kolhoznik
# 18 Декабря 2012 14:16
jazzмен писал(а):

и все таки греть нужно...


facepalm facepalm facepalm
чё греть?
У меня после 10-ти минут движения температура масла 50 градусов. Если на ХХ греть до 50-ти, то можно и час простоять.
Не путать температуру ОЖ на приборке и температуру масла в двигателе. supercool
dmitr033
# 18 Декабря 2012 16:53
Звякнул в сервис - свечи на десятку только что кончились. Видать я не один такой.

Навскидку никто не помнит NGK с какими цифирками для двигла 1.6 8 клапанов?
MaratZ
# 18 Декабря 2012 17:06
dmitr033
BPR6ES-11, межэлектродный зазор 1,1мм или V-Line №13
Mihail 393
# 18 Декабря 2012 18:48
MaratZ Это холодные свечи с более высокой температурой самоочищения. BCPR5EY-11 имхо подходят лучше (16V). Эксплуатировал их втечение 5-ти лет Good пока не перешёл на иридий.
MaratZ
# 18 Декабря 2012 22:56
Mihail 393
Так я писал про свечи для 1,6 8 клапанного.
dmitr033
# 19 Декабря 2012 09:05
MaratZ писал(а):

V-Line №13

Вот их и поставил, спасибо. Сегодня -21, завелась нормально, но ошибка опять выскочила. При прогреве до 30 по БК (как раз тла видна температура), ошибка скидывается и при повторном заводе не возникает. Провода что ли поменять до кучи?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 11 из 12
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •