Всем у кого проблемы с карбюратором. - И в очередной раз, спасибо Петрович!Сейчас пойду заводить проверять, если смогу

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26890 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Января 2010 10:54

DrOn55 писал(а):

а в первой камере 23 165, а должен быть вроде 23 155.

Не играет большой роли... Со 165 некоторое обеднение на оборотах выше 2500...

DrOn55 писал(а):

После установки карба на место хотел отрегулировать ХХ как на 1 странице написано, но вращение винта качества смеси не вызывало никакой реакции.
Теперь вопросы:

Никакой реакции до полного закручивания винта...? А ХХ колбасит...? Скорее всего у тебя где-то топливо фигачит в обход системы ХХ... Проверял ЭМР...? На ХХ в первой камере сухо...? Смотри на ХХ в ГДС1 с фонариком, должно быть сухо... Как вариант, у тебя излишне приоткрыта заслонка 1-й камеры, вследствии чего, у тебя работает переходная система... Снимаеш шланг с вакуумкорректора и щупаеш языком... Разрежения быть не должно... Если есть, выкручивай винт количества. Можно проверить снятием этого шланга с карба... Если есть изменения в работе движка, значит есть и разрежение...

DrOn55 писал(а):

1. Что лучше сделать, вернуть всё к стоку(всмысле поменять жиклёры) или поставить какой-то нестандартный набор? Какой?

А что у тебя не сток...? Писалка...? ТЖ знаеш какие стоят...? Не мешало бы выкрутить...

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 04 Января 2010 11:25

И в очередной раз, спасибо Петрович!
Сейчас пойду заводить проверять, если смогу найти подходящую отвёртку, то и топливные жиклёры посмотрю.

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 04 Января 2010 11:55

Andrey2110 писал(а):

- Как с компрессией...?

- Давно ли и хорошо ли клапана регулировались...?

- Масло, антифриз, часто доливаеш...?

компрессия за десятку
клапана регулировались около года назад,при перепрессовки седел,регулировал специалист,поэтому проблем не должно возникнуть,но есть один нюанс,он сказал после нескольких тысяч пробега, отрегулировать клапана повторно,чего я не сделал(проехал уже тысяч 15) но я думаю если бы с клапанами было что то не так,то компрессии бы не было...
масло не доливаю вообще,после капиталки не ест
антифриз доливаю переодически,но он уходит из соединения радиатора с нижним патрубком(кстати тоже не понятно почему,хомут
затянут очень сильно,а пропускает все равно,может создается какое то избыточное давление?)

kazak1102 писал(а):

А что с ним делал...?

поставил,и попытался самостоятельно отрегулировать...

kazak1102 писал(а):

Зажигание как стоит и скоко литров машинка...

Профиль заполнил бы...

зажигание крутил наугад...
1,5 литра

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26890 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Января 2010 12:14

Andrey2110 писал(а):

клапана регулировались около года назад,при перепрессовки седел,регулировал специалист,поэтому проблем не должно возникнуть,но есть один нюанс,он сказал после нескольких тысяч пробега, отрегулировать клапана повторно,чего я не сделал(проехал уже тысяч 15) но я думаю если бы с клапанами было что то не так,то компрессии бы не было...

Мастер правильно сказал... Компрассии не будет, если клапана зажаты... Но с километражом могут увеличиться зазоры, соответственно, клапана меньше открываются... Ну и шума больше от ГБЦ... Что, впрочем, расход врятли увеличит...

Andrey2110 писал(а):

антифриз доливаю переодически,но он уходит из соединения радиатора с нижним патрубком(кстати тоже не понятно почему,хомут
затянут очень сильно,а пропускает все равно,может создается какое то избыточное давление?)

Избыточное давление сбрасывается пробочкой (клапаном в ней) на бачке с ОЖ... Что выбрать, сказать не могу... Поиском пошарь, есть где-то темка на форуме...

Andrey2110 писал(а):

поставил,и попытался самостоятельно отрегулировать...

ИМХО... Новый сначала разбирается и чистится, и очень тщательно и везде, регулируются пусковые зазоры и так далее, не смотря на заверения продавцов, типа, "ставиш и едеш"...

Andrey2110 писал(а):

зажигание крутил наугад...

Зажигание сильно влияет на расход... Чем позже, тем больше тапку давиш, тем больше вылетает в трубу... По стробоскопу (рублей 300 стоит) выставь 5 градусов... Это как отправная точка... Потом можно чуть подстраивать по ощущениям...

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 04 Января 2010 12:25

kazak1102
Ок, спасибо большое, на большинство вопросов получил ответ,но:
1. влияет ли на работу двигателя и расход катушка и коммутатор? или они либо работают либо нет?
2. забыл сказать, подсос могу убрать только после продолжительной езды (от 1,5 часов) если убираю раньше,глохнет и чихает...

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26890 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Января 2010 12:34

Andrey2110 писал(а):

1. влияет ли на работу двигателя и расход катушка и коммутатор? или они либо работают либо нет?

Не влияют в такой степени... Свечи больше влияют, думаю, если зазоры не те... 08 положено...

Andrey2110 писал(а):

забыл сказать, подсос могу убрать только после продолжительной езды (от 1,5 часов) если убираю раньше,глохнет и чихает...

Вот тут у тебя весь расход... Посмотри свечи, наверняка чёрные...
ИМХО, ТРАБЛА В РЕГУЛИРОВКЕ КАРБА... Начни с его ПОЛНОЙ чистки... Все каналы пролить ВДшкой, карбклинером, продуть атмосфер 5... Потом регулировать, пробовать, задавать вопросы...
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/
Сначала сделай, чтоб нормально работал двигатель, потом, можно подумать о динамике, расходе и прочем...

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 04 Января 2010 12:53

Хорошо,спасибо еще раз,попробую почистить,потом отпишусь

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 04 Января 2010 16:00

Вобщем сейчас ХХ отстраивал, за одно жиклёры проверил и ещё по мелочи.
Что имею: ГДС первая камера: ВЖ 165 ТЖ видимо 95(маркировка 950); ГДС вторая камера ВЖ 125 ТЖ 97,5; ХХ ТЖ без маркировки ВЖ не нашёл ROFL

; Писалка ускорительного насоса с 1 носиком 45 в первую камеру.
После нескольких часов настроек лучшее что смог сделать небольшой провал при нажатии на педаль при оборотах 2500+/-300.
Ещё заметил что писалка ускорительного насоса когда писает, то ещё и немного капает на заслоку.

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 04 Января 2010 16:03

kazak1102 писал(а):

Скорее всего у тебя где-то топливо фигачит в обход системы ХХ... Проверял ЭМР...? На ХХ в первой камере сухо...? Смотри на ХХ в ГДС1 с фонариком, должно быть сухо... Как вариант, у тебя излишне приоткрыта заслонка 1-й камеры, вследствии чего, у тебя работает переходная система...

Видимо так и было. Когда выкрутил винт колическва стало на винт качества реагировать.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26890 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Января 2010 16:18

DrOn55 писал(а):

ХХ ТЖ без маркировки ВЖ не нашёл

ВЖ 170, токо он в крышке карба...

DrOn55 писал(а):

Ещё заметил что писалка ускорительного насоса когда писает, то ещё и немного капает на заслоку.

Она, бывает, и в сторону писает... Может быть соринка... Провал может быть из-за этого... На 2500 скорее всего открывается ДЗ2, писалки не хватает, провал из-за обеднения смеси... Но может быть грязь в ПС2...

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 04 Января 2010 21:24

kazak1102
ПС2 - это что?
Не писает прямо, проверял. Попробую промыть и продуть, но если не получиться, то какую писалку лучше воткнуть? Такую же, сток или какую другую?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26890 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Января 2010 22:38

DrOn55 писал(а):

kazak1102
ПС2 - это что?
Не писает прямо, проверял. Попробую промыть и продуть, но если не получиться, то какую писалку лучше воткнуть? Такую же, сток или какую другую?

Это Переходная Система 2-й камеры...
Писалку я бы поставил нивовскую 45... Можно и сток, но если в одну камеру, то её желательно переделать, укоротив длинный (верхний) носик (он вынимается), потом его желательно пропаять... Если в обе камеры, то нужно приоткрывать (0,85 мм) заслонку 2-й камеры регулировочным винтом в подошве карба... Кстати, она у тебя закрыта... Если писалка одна, то заслонка 2-й камеры закрывается полностью (без фанатизма, токо шоб не подклинивала) за ненадобностью... Может влиять на стабильность ХХ...

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 04 Января 2010 23:45

kazak1102

Цитата:

Если в обе камеры, то нужно приоткрывать (0,85 мм) заслонку 2-й камеры регулировочным винтом в подошве карба...

Первый раз слышу. Откуда инфа?

Цитата:

Если писалка одна, то заслонка 2-й камеры закрывается полностью (без фанатизма, токо шоб не подклинивала) за ненадобностью...

Должен быть виден легкий просвет по всему диаметру.

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 04 Января 2010 23:52

kazak1102
У меня видимо нивовская и стоит.
Да, ДЗ 2-ой камеры закрыта.
То есть из-за закрытой ДЗ 2-ой камеры может нестабильность ХХ появиться?

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 04 Января 2010 23:58

kazak1102
Сегодня поставил карб 24х26. В принципе, все ок! Ускорение такое, что еле успел глянуть на обороты 6.000 и около 90 км.ч скорость на второй передаче. Ускорение идет как бы в 2 этапа: нажал в полпедали и поехали интенсивно, дожал в полный дроссель и полетели даже с толчком в зад. Прикольно.
Но есть и минус. ХХ настраивал 2 часа и практически бесполезно. Я говорил о повреждении резьбы ЭМК. Обороты настроил 1000 об., но спустя минуту они сами уходят вниз и машину начинает колбасить...Также очень чуткая реакция на доворот ЭМК. Короче, завтра подкину верх со стока карба...Посмотрю реакцию.

О расходе даже думать боюсь, но и со стоком ездить в современном потоке в городе уже не возможно. Хотя и сток выдавал мне 10л.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26890 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Января 2010 23:59

Sonauto99 писал(а):

Первый раз слышу. Откуда инфа?

Так инфа с этого же форума, токо врятли найду быстро... Хотя тоже не понял, нафига, если ХХ через ДЗ1... Тогда почему многие, кто для нас авторитеты, пишут, если писалка в 1-ю камеру, заслонка 2-й закрывается за ненадобностью...
Про 085 мм, кажется, и сам сомневаюсь... Поищу в официальных источниках...

Sonauto99 писал(а):

Должен быть виден легкий просвет по всему диаметру.

Так и есть лёгкий просвет, иначе подклинивает... Smile

На моём 073 с новья, кстати, так было... Даже чуть уменьшил просвет...

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 05 Января 2010 00:03

DrOn55
При правильной настройке зазора второй камеры при просматривании на свет должен быть виден мин. зазор по всему ее периметру.

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 05 Января 2010 00:10

На свет не проверял, но и не подклинивает. Ну теперь я карб полностью снимать буду только когда морозы пройдут. А то неделю уже под 30 давит, вроде до 35 доходило.
Я его изначально снимал для выставления пусковых зазоров, а то не заводилась нормально.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26890 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Января 2010 00:24

DrOn55 писал(а):

То есть из-за закрытой ДЗ 2-ой камеры может нестабильность ХХ появиться?

Из-за открытой...

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 05 Января 2010 00:25

DrOn55

Цитата:

Я его изначально снимал для выставления пусковых зазоров, а то не заводилась нормально.

Можно было и не снимать...

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26890 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Января 2010 00:29

Sonauto99 писал(а):

Сегодня поставил карб 24х26. В принципе, все ок! Ускорение такое, что еле успел глянуть на обороты 6.000 и около 90 км.ч скорость на второй передаче. Ускорение идет как бы в 2 этапа: нажал в полпедали и поехали интенсивно, дожал в полный дроссель и полетели даже с толчком в зад. Прикольно.

Так вон, как ты катаешся... А потом удивляешся расходу... У меня нет такого щас... И похоже, до тепла, не будет... Выехал из тёплого гаража... На улице сдорво до ума не доведёш... Завтра обещают потепление климата, буду шо-то делать...

StarScream

На форуме 14 лет Сообщения: 168 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 21100 1999 г.

# 05 Января 2010 00:41

Такая проблема имеется.....при проверке ЭМК таким методом:

Цитата:

Можно проверить одновременно исправность самого клапана и электрической цепи управления: клапан с надетым проводом прижимаем к корпусу карбюратора и включаем зажигание – игла должна со щелчком втянуться в корпус клапана.

игла не втягивается, а раздается треск в районе крышки трамблера....в чем может быть проблема?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26890 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Января 2010 00:56

StarScream писал(а):

игла не втягивается, а раздается треск в районе крышки трамблера....в чем может быть проблема?

Одно из...
1. Умер сам клапан...
2. Умер блок ЭПХХ...
3. Банально умер провод между ними или ты не прижал корпус клапана к массе, когда проверял...
Ну а по поводу треска в районе трамблёра, то Х.З... Не понял где и что там за треск...

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 05 Января 2010 00:56

StarScream

Цитата:

игла не втягивается, а раздается треск в районе крышки трамблера...

Проверь ЭМК без зажигания, четез АКБ.
Скинь крышку с трамблера и глянь чего там твориться...
kazak1102

Цитата:

Так вон, как ты катаешся... А потом удивляешся расходу...

Нет! Это я так проверяю карб.
Проверяю на всех режимах...мне необходимо быть на 100% уверенным в машине.
А стиль езды у меня умеренно спокойный. Я редко переключаюсь выше 3.000 об. Только если нужно наказать какого-нибудь дебила или наглеца, которых почему-то все больше на дорогах, то кручу в отсечку...Терпеть не могу глупость и наглость. Доходило, до того, что я бортовал и останавливал таких козлов...

StarScream

На форуме 14 лет Сообщения: 168 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 21100 1999 г.

# 05 Января 2010 01:09

kazak1102 писал(а):

Умер блок ЭПХХ...

насколько я понял...а я могу понять не правильно ввиду моего опыта....что это типа коммутатор? если да, то он новый...месяц назад купил.

kazak1102 писал(а):

Умер сам клапан...

как вариант..может быть

kazak1102 писал(а):

ты не прижал корпус клапана к массе, когда проверял...

прижимал..причем к разным массам....

kazak1102 писал(а):

Ну а по поводу треска в районе трамблёра, то Х.З... Не понял где и что там за треск...

звук типа как будто что-то коротит....звук прям оттуда....проверено...прикладывал ухо к трамблеру)))
Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям