Глохнет после холодного пуска(+данные диагностики)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
DIMA66
# 17 Июля 2008 06:00
не внимательно читали:двигатель глохнет не сразу а через 25секунд после старта ,именно в это время и начинается учитываться показания ДК для приготовление смеси-так написано в книге,но и факт на лицо проблемы нет уже неделю хотя до этого глюк был стабилен как часы!
wowazol
# 29 Июля 2008 12:39
Engineer09 писал(а):

Есть подозрение на воздушную пробку в топливной магистрали, сначала заводишь на остатках топлива, потом пробка подходит и двиг глохнет, потом она через обратку уходит и все работает нормально.



Вот это может быть темой, нужно еще глянуть вентиляционный клапн под колесом
FAR_21140
# 29 Июля 2008 15:07
DIMA66 писал(а):

после долгого изучения всего процесса работы системы пришел к выводу что это ДК ,заменил его на новый вроде проблема ушла!



За скоко брал ?
Engineer09
# 29 Июля 2008 23:24
wowazol писал(а):

Engineer09 писал(а):

Есть подозрение на воздушную пробку в топливной магистрали, сначала заводишь на остатках топлива, потом пробка подходит и двиг глохнет, потом она через обратку уходит и все работает нормально.



Вот это может быть темой, нужно еще глянуть вентиляционный клапн под колесом


А что за клапан под колесом? для чего он нужен?
wowazol
# 30 Июля 2008 10:51
стравливает лишнее давление в баке. Клапан находится под задним левым колесом
FAR_21140
# 30 Июля 2008 16:03
wowazol писал(а):

стравливает лишнее давление в баке. Клапан находится под задним левым колесом



А не под правом ?
Engineer09
# 30 Июля 2008 20:47
У меня он по ходу не работает, я пробку в бензо-заливной горловине просверлил, и нет больше ни какого давления Very Happy
wowazol
# 31 Июля 2008 10:26
FAR_21140 писал(а):

wowazol писал(а):

стравливает лишнее давление в баке. Клапан находится под задним левым колесом



А не под правом ?



Хммм Sad
мож под правым, но что-то мне говорит по левым. Вообщем он есть, и в первый раз я его не смог найти Smile
AndreTG
# 31 Июля 2008 11:46
DIMA66
попробуй скинуть клемму с акума, мне только это и помогает(сброс контролера). а в чем причина похоже никто не знает, просмотрел множество форумов, тем много, решения нет.
Паулюс
# 31 Июля 2008 12:28
DIMA66 писал(а):

не внимательно читали:двигатель глохнет не сразу а через 25секунд после старта ,именно в это время и начинается учитываться показания ДК для приготовление смеси-так написано в книге,но и факт на лицо проблемы нет уже неделю хотя до этого глюк был стабилен как часы!



Замкнутая петля лямбдо -режима наступает не по времени -а совсем по другим условиям -основное -жто ТОЖ.
Кроме того есть такие штуки как регулирование1 и регулирование 2.
То есть после пуска при выполнении основных условий система ждёт прохождения нужного количества воздуха при определённой температуре этого воздуха и переходит на стационарные пороги фиксирования переходов R-L и L-R. Не всё так просто. С ростом евростандарта наблюдаются попытки максимально ускорить сlosе lоор наступление.
Фокус например дёргаеццо в прогреве поэтому :-D при отсутствии нужной ускорилки.
Надеюсь не перегрузил инфой.
Engineer09
# 31 Июля 2008 13:33
Паулюс
Нет не перегрузил, все нормально, ну так что посоветуете в решении данной проблемы на что в первую очередь обращать внимание. Тема ясна, что после пускового система переходит в рабочий режим и в этот момент двиг глохнет. Мож ДМРВ умирает или ДТОЖ, хотя наверное тогда об этом было бы известно. Т.к. двиг иногда не глохнет а подтраивает недолго, через 2 сек. после холодного пуска. Но сегодня утром на удивление все было без проблем.
wowazol
# 31 Июля 2008 13:48
Паулюс писал(а):

Надеюсь не перегрузил инфой.


да нет, все по теме, очень доступно расписал Laughing Smile
wowazol
# 31 Июля 2008 13:49
Engineer09 писал(а):

после холодного пуска. Но сегодня утром на удивление все было без проблем.


при тойже проблеме - ему легче заводить во влажную и холодную погоду
Паулюс
# 31 Июля 2008 14:31
Engineer09

Это на столько банально -ажз тошнит.
1. Чистота ДП.
2. Дмрв
3. РХХ
4. Давление в топливной и форсунки.
5. Подсосы, говённые свечи.
6 Блокировка насоса по силе в сигналке -тупящее реле.
AndreTG
# 31 Июля 2008 14:47
Паулюс
а может подскажете как влияет на эту неисправность сброс клеммы с аккумулятора, у меня совершенно точно такое влияние наблюдается, некоторое время заводится стабильно. некоторые люди тоже писали о таком факте.
AndreTG
# 31 Июля 2008 14:52
Паулюс писал(а):

Это на столько банально -ажз тошнит.
1. Чистота ДП.
2. Дмрв
3. РХХ
4. Давление в топливной и форсунки.
5. Подсосы, говённые свечи.
6 Блокировка насоса по силе в сигналке -тупящее реле.


пункты 1-5 проверены не в них дело, почему реле тупит только первый раз непонятно
Engineer09
# 31 Июля 2008 19:14
Паулюс писал(а):

Engineer09

Это на столько банально -ажз тошнит.
1. Чистота ДП.
2. Дмрв
3. РХХ
4. Давление в топливной и форсунки.
5. Подсосы, говённые свечи.
6 Блокировка насоса по силе в сигналке -тупящее реле.


Значит мне осталось поменять, проверить только по пунктам 2 и 5
Цитата:

при тойже проблеме - ему легче заводить во влажную и холодную погоду


А сегодня как раз попрохладнее было чем обычно.
DIMA66
# 14 Августа 2008 15:42
вот уже месяц после замены ДК все работает и не глохнет
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 3
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •