mr-Nick
На форуме 16 лет
Сообщения: 979
Откуда: Москва
GVG,все работы до этого делались на СТО.ДУ соответственно не чистили=)Пробег около 45000
G_U,у меня нет БК.а верить приборке не хочется...Поэтоому указываю по карлсону.Иногда и троллейбусы подопрут так,чтот хоть с ручника стартуй....
G_U
На форуме 19 лет
Сообщения: 882
Откуда: Уфа
ДУ это дроссельный узел ? Что реально может там трабла быть если не чистить его ? Как его почистить чтобы не сломать ничего ?
mr-Nick
На форуме 16 лет
Сообщения: 979
Откуда: Москва
G_U,ДУ- дроссельный узел.Трабл будет в неустойчивой работе двигла.Точнее холостые будут гулять и ездить перестанет.Как чистить - смотри FAQ там всё написано и даже сфоткано
KoTTT
На форуме 17 лет
Сообщения: 534
Откуда: Кемеровская(42 RUS)
Авто: Авто: RENAULT FLUENCE Expression 1.6 МКП5, "2010-2017"
Короче после того как почистил РХХ, сразу не покатался, но на следующий день машина вела себя идеально, толи испугалась что пообещал поменять ее на б/у тоету, то ли правда РХХ глючил...
Проверял с включенным карлсоном, все ровно, так что по массам не полезу.
mr-Nick
На форуме 16 лет
Сообщения: 979
Откуда: Москва
KoTTT,возникли трудности в чистке?
KoTTT
На форуме 17 лет
Сообщения: 534
Откуда: Кемеровская(42 RUS)
Авто: Авто: RENAULT FLUENCE Expression 1.6 МКП5, "2010-2017"
mr-Nick писал(а):KoTTT,возникли трудности в чистке?
РХХ? да там ничего военного, 2 болтика (главное не уронить вниз), тока нада отвертку покороче, а то неудобно, стер с него весь нагар (на мой взглят многовато было его) ветошью ,промыл немного вайтспиртом. все... смазывать не стал, думаю лишнее.
mr-Nick
На форуме 16 лет
Сообщения: 979
Откуда: Москва
KoTTT,понятно.А сам ДУ не чистил?
Timur700
На форуме 16 лет
Сообщения: 49
Откуда: Ростов
Авто: приора
вот че у меня получилось. новый желто-зеленый провод припаян к клемме и запихан в колодку реле вентилятора к 87 контакту. Другой конец тоже через клемму к каркасу и к красному толстому проводу который идёт к минусу аккамулятора.
GVG всё правильно?
GVG
Модератор
На форуме 19 лет
Сообщения: 5397
Откуда: Волгоград
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D
Timur700 писал(а):запихан в колодку реле вентилятора к 87 контакту
Timur700 писал(а):GVG всё правильно?
Если вытащен из колодки был коричневый провод, то да. Проверь коричневый должен звонится на землю.
Timur700
На форуме 16 лет
Сообщения: 49
Откуда: Ростов
Авто: приора
GVG
Да именно коричневый, его видно на фотке - вниз опущен. Сегодня по пути на работу включался пропеллер когда машина на холостом стояла на светофоре, реле щелкнуло - обороты даже не шелохнулись!
Надеюсь проблема исчерпана...а звонить я не умею :-(
KoTTT
На форуме 17 лет
Сообщения: 534
Откуда: Кемеровская(42 RUS)
Авто: Авто: RENAULT FLUENCE Expression 1.6 МКП5, "2010-2017"
mr-Nick писал(а):KoTTT,понятно.А сам ДУ не чистил?
Думаю лишнее, пробег не тот я считаю, нагар в ДУ будет всегда, хоть каждый месяц чисть.
Пока все нормуль.
имхо, чем реже в нее лезешь, тем лучше.
mr-Nick
На форуме 16 лет
Сообщения: 979
Откуда: Москва
aqua
На форуме 16 лет
Сообщения: 110
Откуда: Белгород
Авто: 2112 1.6 16V, Toyota E12 1.6
а такой вопрос..
у мня тоже када карлсон включается, обороты падают (видимо от напруги карлсона на 1-2 сек.) а потом нормализуются... так нормально?
или надо массу гденить перекинуть или еще что?
GVG
Модератор
На форуме 19 лет
Сообщения: 5397
Откуда: Волгоград
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D
aqua
Читай предыдущую страницу
. Если уж сначала тему осилить не можеш
mr-Nick
На форуме 16 лет
Сообщения: 979
Откуда: Москва
Вот и осень...Новые траблы:
1. В пробке,при езде накатом слышен писк с периодичностью,т.е. не постоянный.Слышен только,если рядом какая-нить стена.Пощупал колёса - переднее правое горячее,заднее левое тёплое,переднее левое тёплое,а заднее правое холодное...Думаю,что цилиндры шалят...
2. Сегодня со светофора тронулся,после переключения на 2-ю нажимаю на газ,машина тупит и начинает дёргаться...
,сцепление,газу - поехали...Вроде б мелочь,а настараживает...
urman
На форуме 14 лет
Сообщения: 157
Откуда: Тамань-Северодвинск
Авто: 21101
Прочитал всю ветку и запутался!
Так масса это коричневый провод который идёт на 30 контакт реле?
А почему выше
Timur700 написал--припаян к клемме и запихан в колодку реле вентилятора к 87 контакту. Другой конец тоже через клемму к каркасу и к красному толстому проводу который идёт к минусу аккамулятора.
И вообще не могу понять разве вентилятор управляется не минусом? У меня в данный момент плюс идёт на вентилятор прямо с аккумулятора и я так понимаю минусом управляется включение! А почему тогда надо вытаскивать из реле коричневый провод штатный и подключить свой подсоеденив его на массу!
Что не так? или раз не понимаю в электрике . то и не надо думать . а делать как написанно!
( но у меня плюс идёт с батареи ..если я так сделаю как описанно выше не сожгу всё?)
BOTANEG
На форуме 17 лет
Сообщения: 1402
Откуда: Тюмень
Авто: 21123 продано
urman
потому что масса на вентилятор так же как и на контроллер берется со шпильки кронштейна. Можно ничего не откусывать, а просто кинуть толстый провод с акб на эту шпильку (продублировать массу)
Данила Юрьевич
На форуме 12 лет
Сообщения: 49
Откуда: Пенза
Авто: ВАЗ 21104-28
Народ.У меня такая же проблема.Плавают обороты при включении вентилятора.Напишите кто-нибудь пошагово действия,что и как делать с прокидыванием массы.Заранее спасибо.Машина ваз 21104-28(Январь 5.1,2005 г.в.)
Кирилл С
На форуме 12 лет
Сообщения: 697
Откуда: СПб,Волкуша
Авто: 111730
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы