это после десятого семейства кажется.

Зачем плодить одинаковые темы в один день? Моей популярности у тебя все равно не будет! :-D Мог бы ту тему продолжать спокойно .
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=193236&postdays=0&postorder=asc&start=0

По сабжу: ОКУшки вроде на 70-75 тыс. км расчитаны до капиталки/или замены мотора. А так ничего, за эту цену прикольно.

и с куя он будет ходить меньше?

Видимо логика исходит из того, что там ток половина двига и два цилиндра, а не 4.

бред
в оке стоит половина мотора от зубильного....2 цилиндра, всё тоже самое, и с куя он будет ходить меньше?

[quote="SMF
Мои результаты на трассе, разница по ЖПС 7 км/ч...
http://fotoplenka.ru/photo/smf/61676/1991661.jpg
http://fotoplenka.ru/photo/smf/61676/1991646.jpg
По прямой, погода не помню какая была, возможно безветренная, причем разгонялась до этой скорости довольно бодро, до 100 км/ч разгонялась примерно за 16 сек., но до 80-ти 10...

может афтор нажал на кнопульку сброса одометра и включил зажигание?

Что-то для 140 обороты слишком высокие! Нипанятна...

Duffer
жжёш!
А чё стыдится, за такие деньги это не палево. Я наверно себе б тоже купил, за такие деньги. Выкинуть заднее сиденье, будет багажнег.

Зекрала, дворники и брызговики можно покрасить, чтобы заметная была.... малышка! Кстати, это девочка или мальчик?

Дешёвая мёртвоватая ока+её тюнинг=зубила(те можно было купить зубило и не страдать потом морально и не заниматься бравадой)

У мну была ока 2000 года белая с множеством начальных очагов ржавчины не битая,как 95 года так сохранилась не постижимо.

Зекрала, дворники и брызговики можно покрасить, чтобы заметная была.... малышка!

Да и ездить на ней не токо стрёмно но и страшно из-за пасивной безопасности, слабости её кузовка.когда у мну была я страдал морально но вида конечно не подавал,брал тоже на время,потом долго мучился с продажей.

2. маленькая машина, а значит имеющая более маленькие габариты и массу, более маневренна и имеет (в силу меньшей инерционности) меньший тормозной путь. Таким образом, маленькая машина имеет большую активную безопасность. Безопасность при лобовом ударе определялась в краш-тесте: http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n09/crush/1.htm

Цитата: "Кроме заметной, но не очень опасной нагрузки на грудь от ремня - ничего! Манекен не только не коснулся головой передней панели, но и не испытал сколько-нибудь значимой перегрузки: критерий HIC составляет всего 173 единицы. Невероятно, но факт: Ока стала третьим автомобилем после Святогора и вазовской "десятки", на котором ни один из датчиков манекенов Hybrid III не зафиксировал превышения заведомо опасных пороговых значений!"

Таблица сравнения результатов краш-тестов:
(таблица тут: http://www.oka-club.ru/techinfo/why.htm)


Из нее следует, что превышение по критериям травмирования "Ока" из Серпухова идет наравне с иномаркой Daewoo Matiz, обгоняя при этом все другие наши машины (кроме самых последних). Кроме того, меньшие размеры позволяют быстрее найти место для парковки автомобиля и легче маневрировать в пробке (практически между потоками).