Альтернативный кондишн - Народ навскидку сказал, что автомобильный вентилятор порядка 200 кубов в час

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 13:19

DimaG писал(а):

и откажись от идеи

Нас на Кострах жгли, а мы не отказывались!!! yes2

olg2004

DimaG

На форуме 16 лет Сообщения: 64 Откуда: Новосибирск Авто: Premio 2003

# 25 Июня 2009 13:28

Народ навскидку сказал, что автомобильный вентилятор порядка 200 кубов в час гонит, То, согласно моему расчету, на Пельтье автор должен 1,5 кВт вдувать. Smile

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 13:43

360м.куб. в час на максимуме.
Ладно, о чём спор. Будет деньга - куплю, проверю. А нет, так по-ходу дела никто не проверит, в инете если поискать недоделанных практиков с энного года можно найти. Слов дохрена, а никто в авто (в легковое) ещё не попробовал поставить ничего похожего.

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 25 Июня 2009 13:47

На элементах пельтье продаются холодильники автомобильные, небольшие сумки которые, от 12 В. Ерунду они короче охлаждают. Для салона авто - это пуканье комара.

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 13:48

dezruptor
Да там и стоит элементик одним словом. Нашёл с чем сравнивать.

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 13:51

В режиме рециркуляции максимум за две минуты весь объём воздуха проходит по кругу. Значит кой чего суммируется.

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 25 Июня 2009 13:52

Adaptechnic писал(а):

dezruptor
Да там и стоит элементик одним словом. Нашёл с чем сравнивать.

Для того, чтобы понять что сию затею авто не вытянет по потреблению необходимому от генератора чтобы охладить салон, не надо многих длинных математических выкладок. Разве что ты этот элемент себе один на спину, другой под жопу положишь, чтобы не потели места оные supercool

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 13:53

Как догадалси? Smile

DimaG

На форуме 16 лет Сообщения: 64 Откуда: Новосибирск Авто: Premio 2003

# 25 Июня 2009 13:55

dezruptor писал(а):

Adaptechnic писал(а):

dezruptor
Да там и стоит элементик одним словом. Нашёл с чем сравнивать.

Для того, чтобы понять что сию затею авто не вытянет по потреблению необходимому от генератора чтобы охладить салон, не надо многих длинных математических выкладок. Разве что ты этот элемент себе один на спину, другой под жопу положишь, чтобы не потели места оные supercool

Ежели человек физике не верит, тогды ой!
То-то производители когдиционеров дураки - делают их на 5 кВт холодильной мощности, ведь можно 300 ваттами охладить!

Ну тебе уже расчеты привели, все не веришь)

Duche

На форуме 19 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 25 Июня 2009 13:57

DimaG писал(а):

холодильной мощности

Это называется - холодопроизводительность

DimaG

На форуме 16 лет Сообщения: 64 Откуда: Новосибирск Авто: Premio 2003

# 25 Июня 2009 14:11

Duche писал(а):

DimaG писал(а):

холодильной мощности

Это называется - холодопроизводительность

Ну я не теплофизик, а ускорительщик)
Так что в терминологии могу ошибаться)

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 14:13

5 киловат - это комнатные! На авто - 0.5-2кВт.
К тому же будешь ли ты покупать кондиционер за косарь, если он охлаждает всего на 10 градусов при скажем всего лишь средней скорости вентилятора печки. Нееет. А с кондишенами как с панелями ЖК было - маленькие стоили (по себестоимости!!) как большие. Так какой смысл экономить на производительности.
Да и кондишены по мощности расчитаны чтоб охлаждать забортный воздух и это их нормальный номинальный режим.

Duche

На форуме 19 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 25 Июня 2009 14:13

DimaG писал(а):

Ну я не теплофизик, а ускорительщик)
Так что в терминологии могу ошибаться)

Ну это я так, в качестве справки, а по сути все верно

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 14:16

Кондиционер на Пельтье всё-таки позиционируется как

Цитата:

маломощная охладительная установка не для конкуренции с современными дорогими холодильными системами "климат–контроля", а как средство улучшения комфортности, доступное во многих автомобилях, не укомплектованных упомянутыми системами.

(с)где-то

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 25 Июня 2009 14:19

Цитата:

доступное во многих автомобилях

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 14:20

Цитата

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 25 Июня 2009 14:22

Adaptechnic писал(а):

Цитата

Я понимаю, но... где все эти автомобили то? cry

DimaG

На форуме 16 лет Сообщения: 64 Откуда: Новосибирск Авто: Premio 2003

# 25 Июня 2009 14:31

Adaptechnic писал(а):

5 киловат - это комнатные! На авто - 0.5-2кВт.
К тому же будешь ли ты покупать кондиционер за косарь, если он охлаждает всего на 10 градусов при скажем всего лишь средней скорости вентилятора печки. Нееет. А с кондишенами как с панелями ЖК было - маленькие стоили (по себестоимости!!) как большие. Так какой смысл экономить на производительности.
Да и кондишены по мощности расчитаны чтоб охлаждать забортный воздух и это их нормальный номинальный режим.

Ошибаешься - к автомобильным кондиционерам требования по производительности выше:
1) ты же не будешь ждать 2 часа для остывания салона?
2) теплоизоляция комнаты и теплоизоляция авто - весьма отличаются

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 14:32

dezruptor писал(а):

Я понимаю, но... где все эти автомобили то?

http://www.zr.ru/index.php/articles/38513

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 14:34

DimaG
Инет почитай

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 25 Июня 2009 14:36

Круто, но читай про потребление электричества. Об этом тебе речь и вели.

Сколько, кстати, еще горючки придется сжечь чтобы доп.генератор такой тянуть и как скажется сильно на прыти двигателя - тоже вопрос.

DimaG

На форуме 16 лет Сообщения: 64 Откуда: Новосибирск Авто: Premio 2003

# 25 Июня 2009 14:39

Тут мастер - кондиционерщик консультирует
http://auto.ngs.ru/forum/board/autotech/flat/1872986795/part/all?table=0&page=1&view=collapsed&sb=5&o=
" Работа компрессора нагружает двигатель на 2- 4 л.с. "

http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/condit.htm
"Отбираемая от двигателя мощность составляет около 2 кВт,"

ну и тд
оценить порядок мощности можно

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 14:40

dezruptor писал(а):

Круто, но читай про потребление электричества. Об этом тебе речь и вели.

И это можно решить http://www.kaskod.ru/ru/motorsrm/srm_article02.php

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 25 Июня 2009 14:41

ппц

Теперь главное тебе реализовать все это, чтобы не стать

Adaptechnic писал(а):

недоделанным практиком с энного года

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Июня 2009 14:46

Цитата:

Забор воздуха, подача свежего воздуха происходит как обычно через систему вентиляции 30%, за счет естественной инфильтрации - 70%: через зазоры в дверях и кузове автомобиля. Если испаритель расположен в потоке воздуха штатной системы вентиляции, что предпочтительнее, происходит охлаждение воздуха поступающего извне. Однако, учитывая "прозрачность" кузовов автомобилей "ВАЗ", забор воздуха и прокачка через испаритель может быть организована из салона, что более эффективно сказывается на понижении температуры воздуха в салоне.

(с)http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/condit.htm
ROFL

Каждый петух свою курятню хвалит hehe

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям