У нас во дворах сейчас частенько встречаются огромные колеи. Позавчера выезжал из одной такой колеи и пересекал другую под углом 45 грд. Визуально глубина ее пол колеса калины. Переехал даже не чиркнув брюхом. Был крайне удивлен. Все таки проходимость у калины значительно выше всех иномарок (джипы не в счет).

Лет 5 назад помню - только начал капать дождик, лето хорошо. едем нормально - 90 градусов поворот, широкий - всегда проходился на скорости 30-40км/ч. А тут пылюка мокрая, аж как по льду потащило и правым передним колесом об поребрик. Диск-штамповка вхлам, покрышку порвало, а с ходовой никаких проблем. Потом ковку поставил и об поребрик ещё раз (уходил от встречной) стойку вывернуло и рулевые тяги погнулись что руль не крутился (+ об столб нехило приложился)...

я недавно тоже об бруствер снежноледовый тормозил, чтоб под камаз не приехать.
Пару ударов передним правым и вот уже остановка в 1,5м от камаза.

Самое интересное что до этого тянуло чутка влево - после этих ударов тянуть перестало - развал идеальный стал

Варвары. В центре города фотографировал калину с кефиром)

у тебя тоже колумбийская зелень?

В СТС Темно-серый металлик (кварц в простонародии)
ИМХО один из немногих цветов которые идут Калинвагену)

это ни фига не кварц. У меня 14 -кварц -так в техпаспорте средний серо-зеленый металлик

Ага, точно. а по мне с виду одинаково.

По идее, теперь Калина должна ехать по-диагонали, как убитые Икарусы и Зилы.

Стереотипы не уместны.
Зилы, Газоны, Волги, Москвичи ездили боком, потому что стремянка на рессоре ослабевала и мост сползал или серьга отгнивала.