Модернизация системы охлаждения "по-калиновски" !!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 21 из 107
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Кир-кук
# 19 Декабря 2008 15:24
Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами hehe ???

Всем привет supercool !!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие wwow
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга supercool

Вопросы wwow
Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов supercool ???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем i9 ???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца gpn

Последний раз редактировалось: Кир-кук (04 Января 2009 16:51), всего редактировалось 1 раз
luchsergey
# 05 Января 2009 14:47
Для особо понятливых-вчера я мерил 6мин до 70гр,тоже на хх стоя тк прочие измерения неправда,а то что я писал ,что всегда грею и еду после прогрева до 20гр а вчера этот принцип был нарушен для замера.
Также для меня является базой и первостепенной задачей-эксплуатация двиги в режиме рабочей температыры ,а не его убой при недогреве,зато "ташкент" в салоне (причём мнимый) и своими замерами я вам инструментально доказал преимущества старой сток-схемы и отсутствие потребности всего гемора и онона типа чехарды с термосами,байпасами,сверловками,вставками....
Кир-кук
# 05 Января 2009 14:47
pavel74 писал(а):

Кир-кук писал(а):

А эту открывашку я обязательно фтыкну вместе с кондиционером


Не надо. В случае заклинивания термоэлемента в закрытом состоянии перегрев двигателя будет практически мгновенным.


Это если обратка печки - на термоэлемент (6-я дырка).
Я думаю, что байпас в 6-7мм справится с точным информированием о реальной температуре из блока supercool
Роман Торопов © писал(а):

+80 за 17 мин
+85 за 19 мин


Да, так и есть.
В движении после 30гр будет - 10минут supercool
Vlad B
# 05 Января 2009 14:57
Как вам всем хорошо, у меня так на ХХ ваще не прогревается. И стекло всё ледяное хрен отогреешь. Прогревается только при езде. Прочищу на стекле щель как в танке и вперед. hehe

Вот мой модуль термостата, ужас.



Модуль термостата: 1 – подключение клапана – подогрев дроссельного патрубка; 2 – питающий трубопровод – подогрев дроссельного патрубка; 3 – датчик – температура охлаждающей жидкости; 4 – канал подключения – возвратная трубка теплообменника системы отопления салона; 5 – канал подключения – линия питания теплообменника системы отопления салона; 6 – подключение – разъем жгута проводов термостата с трехмерной регулировочной характеристикой; 7 – канал подключения – возвратная трубка радиатора
pavel74
# 05 Января 2009 14:59
Кир-кук если я правильно понял, что кран ты хочешь поставить на радиатор печки , то
pavel74 писал(а):

Не надо. В случае заклинивания термоэлемента в закрытом состоянии перегрев двигателя будет практически мгновенным.


А если на основной, то это ,ИМХО, сродни подвигу- вскипятить мотор даже при -15С вполне реально.
mitric
# 05 Января 2009 14:59
так и повис Главный вопрос -
КАК это у кое у кого быстро прогреется 5л ОЖ+50кГ люминия,
если
количество сжигаемого бензина в единицу времени ОДИНАКОВО у ВСЕХ экспериментаторов ?
pavel74
# 05 Января 2009 15:02
mitric писал(а):

КАК это у кое у кого быстро прогреется 5л ОЖ+50кГ люминия,
если
количество сжигаемого бензина в единицу времени ОДИНАКОВО у ВСЕХ экспериментаторов ?


Погодные условия то у всех разные.
mitric
# 05 Января 2009 15:02
Роман Торопов ©
Да ты прям повторил мойё суперточное измерение

Последний раз редактировалось: mitric (05 Января 2009 16:04), всего редактировалось 3 раз(а)
Vlad B
# 05 Января 2009 15:03
mitric писал(а):

КАК это у кое у кого быстро прогреется 5л ОЖ+50кГ люминия,
если
количество сжигаемого бензина в единицу времени ОДИНАКОВО у ВСЕХ экспериментаторов ?



Есть такой параметр в природе, как влажность воздуха, так вот, у нас если -25*С и 100% влажности, то это соответствует вашим -35*С примерно.
pavel74
# 05 Января 2009 15:08
Vlad B
Даешь переходник на 6-ти дырчатый(или калиновский) ВАЗовский термос. gpn
moonchild
# 05 Января 2009 15:10
luch

почему-то мне кажется, что авто у нас несколько разные и в системах охлаждения есть некоторые отличия...
mitric
# 05 Января 2009 15:13
pavel74 писал(а):

Погодные условия то у всех разные.



!!! gpn dns4 Good
молодец!
Именно от разных погодных условий - влажности воздуха ( существенно влияет на конвективные телпопотери), давления (влияет на горение, ссылку на исследования давал раньше), наличие/отсутствие ветра
+ качество бензина
+ качество воздушного фильтра
+ качество датчиков параметров ДВС
+ алгоритм управления ДВС ()
Vlad B
# 05 Января 2009 15:15
pavel74 писал(а):

Даешь переходник на 6-ти дырчатый(или калиновский) ВАЗовский термос.



Да ваще, у меня на сарайке стекло оттаивало быстрее.
Кир-кук
# 05 Января 2009 15:17
pavel74 писал(а):

Кир-кук если я правильно понял, что кран ты хочешь поставить на радиатор печки , то

pavel74 писал(а):

Не надо. В случае заклинивания термоэлемента в закрытом состоянии перегрев двигателя будет практически мгновенным.


А если на основной, то это ,ИМХО, сродни подвигу- вскипятить мотор даже при -15С вполне реально.


Конечно - на радиатор печки supercool
Ну сам прикинь, чем в такой ситуации спасёт радиатор печки летом,
если ПЕЧКУ НЕ ВКЛЮЧИТЬ supercool

Я планирую, каким-нибудь образом,
подключить электроуправляемый газелевский кран - к нашему климату :
нужно тепло - открыт, нужен холод - закрыт.
Чтобы мне вскипеть мгновенно, потребуецца поломка уже двух деталей - термоэлемента и электрокрана...
Такое, даже с моей повсеместной невезухой, случаецца редко hehe
mitric писал(а):

так и повис Главный вопрос -
КАК это у кое у кого быстро прогреется 5л ОЖ+50кГ люминия,
если
количество сжигаемого бензина в единицу времени ОДИНАКОВО у ВСЕХ экспериментаторов ?


А теперь вычитай из 5 литров - 1.5 (расшир. бачок или радиатор печки) supercool
pavel74
# 05 Января 2009 15:19
Пару слов насчет сменных термоэлементов:
В ЗР читал когдато, что у фирменных тарелки, пружины и т.д. изготовлены из нержавейки. Так что в магазин со своим магнитом.
luchsergey
# 05 Января 2009 15:26
Если вы господин кир-кук,поставите кран отопителя электрический,механический и прочее то с вашим мелким байпасом возможна нехватка циркуляции через двигу-местные закипоны-пароотвод перекрыт электроклапаном,дальше понятно.
Закон какой для летнего периода если исключаете печку из малого круга,то увеличивайте циркуляцию через байпас,те возвращайтесь к диаметру 40мм а не к 5-6.гидравлика,местное сопротивление,циркуляция-это более приемлемые термины в данном случае,а не влажность воздуха,атмосферное давление,засранность фильтров...
Kirill111
# 05 Января 2009 15:32
Кир-кук
Кто там звал самароводов? У меня правда двиг малеха не самарский уже, но зато вся система охлаждения осталась полностью стоковая от двигателя 2111, т.е. от 1.5 8вэ инжектор.. Ничего с ней не делал, с термостатом ничего не делал, стоит обычный инжовый термостат, причем не целиковый, а отдельным элементом. Проблем с прогревом никогда не испытывал. Измерений специальных не проводил никогда правда, если надо могу попробовать. Но примерно вот как вчера:

на улице -13С, показания ДТОЖ при запуске -13С...
Через минуту уже выше 0 температура, менее чем через 5 минут трогаюсь с температурой +40-45 градусов. Меня это вполне устраивает. supercool

З.Ы. Кран печки при этом всегда открыт, не закрываю его никогда, боюсь что потечет. pst Но и вентилятор отопителя никогда не включаю до достижения 60-70 градусов. Термостат стоит Vernet с темпой открытия 87 градусов. supercool
Кир-кук
# 05 Января 2009 16:01
luch писал(а):

Если вы господин кир-кук,поставите кран отопителя электрический,механический и прочее то с вашим мелким байпасом возможна нехватка циркуляции через двигу-местные закипоны-пароотвод перекрыт электроклапаном,дальше понятно.
Закон какой для летнего периода если исключаете печку из малого круга,то увеличивайте циркуляцию через байпас,те возвращайтесь к диаметру 40мм а не к 5-6.гидравлика,местное сопротивление,циркуляция-это более приемлемые термины в данном случае,а не влажность воздуха,атмосферное давление,засранность фильтров...


Циркуляция через двигу = производительность помпы supercool
Байпас я собираюсь заузить ровно настолько,
насколько бачок в штатной системе создавал сопротивление в малом круге, а затем и в большом supercool
Никаких местных закипонов в упор не вижу wwow
не попрёт в печку - попрёт в большой радиатор supercool
Kirill111 писал(а):

Кир-кук
Кто там звал самароводов?


Я конечно, хто же ещё hehe
Kirill111 писал(а):

Измерений специальных не проводил никогда правда, если надо могу попробовать.


Надо supercool
Kirill111 писал(а):

З.Ы. Кран печки при этом всегда открыт, не закрываю его никогда, боюсь что потечет.


Хотелось бы без него, но это такая беда wwow что даже просить не буду... supercool
mitric
# 05 Января 2009 16:24
Была тут тема о погоде


Суточный ход парциальной плотности кислорода в воздухе. Октябрь 1 - Москва; 2 - Рига; 3 - Фрунзе; 4 - Сочи; 5 - Владивосток; 6 - Байрам-Али; 7 - Тбилиси; 3 - Ташкент; 9 - Алтай-Троицкий прииск; 10 - Душанбе; 11 - Ереван; 12 - Ленинакан.


Сезонный ход парциальной плотности кислорода в воздухе. 1 - Магадан; 2 - Мурманск; 3 - Ленинград; 4 - Москва; 5 - Петропавловск-Камчатский; 6 - Одесса; 7 - Владивосток; 8 - Иркутск; 9 - Алма-Ата.


Межсуточные колебания плотности кислорода в воздухе. Октябрь 1 - Мурманск; 2 - Ленинград; 3 - Москва.
-makar-
# 05 Января 2009 16:30
Ладно, пока вы тут спорите Wink , люди греют Angry моторы и мерзнут Замерзаю в холодном салоне
Чисто Smile чистого эксперимента у меня не получилось cry подвела как всегда погода ROFL


На градуснике -10 , в гараже (не отапливаемый) термометры показали -5 в салоне и -5 т двигателя.
Включил зажигание , так пока экран БК прогрелся , темп в двигателе поднялась на 1грд. Pardon hehe

Завел , ну и поскакали .....................






Сводная табличка



Система сток 1,6 8v с единственной доработкой - на пароотвод печки
повешен кипятильник focus для омывайки Smile ,фсё , больше пока Wink никуда еще не лазил drrr ,
как на заводе скрутили , так и ездит sctt . Во время прогрева печка была выключенна sctt .




Замерзаю cry supercool
mitric
# 05 Января 2009 16:32
-makar-
Гигант! А всеж GF412 круче
-makar-
# 05 Января 2009 16:39
mitric знаю cry
luchsergey
# 05 Января 2009 16:48
проиводительность помпы ступенчато убивает местное суперсопротивление-шайба байпас.вы, господа великие конструкторы его заужаете чтобы перенапрвить ож в печку, а если вы закроете печку краником то в итоге будет слабенький поток через двигу на малом круге,задушенный шайбой-байпасом.
Kirill111
# 05 Января 2009 16:50
Кир-кук писал(а):

Kirill111 писал(а):

Измерений специальных не проводил никогда правда, если надо могу попробовать.


Надо supercool

Щас сделаю, но чур только три цифры, до 0 градусов и до +40. Хватит?
Кир-кук
# 05 Января 2009 17:08
luch писал(а):

проиводительность помпы ступенчато убивает местное суперсопротивление-шайба байпас.вы, господа великие конструкторы его заужаете чтобы перенапрвить ож в печку, а если вы закроете печку краником то в итоге будет слабенький поток через двигу на малом круге,задушенный шайбой-байпасом.

Поживём - посмотрим...
Не забывай, у нас ещё подогрев дросселя остаецца supercool
Kirill111 писал(а):

Кир-кук писал(а):

Kirill111 писал(а):

Измерений специальных не проводил никогда правда, если надо могу попробовать.


Надо supercool

Щас сделаю, но чур только три цифры, до 0 градусов и до +40. Хватит?


Может лучше завтра утром, с полным прогревом supercool
Сараевед
# 05 Января 2009 18:14
Жаль немогу принять участия в сиих баталиях за время прогрева дрыгателя cry
Устанавливаю Старлайн А9 вместо мангуста, заманался уже со старой разбиратся руки бы оборвать установщикам да и схемы старой сиги нет... nea
По теме, засекал лиш время нагрева на 1градус... от2 секунд до 14... Оно очень сильно колеблется неизвестно от каких условий, и от температуры до которой прогрет уже двигатель (оборотов)...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 21 из 107
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •