ДРАКОША
Ничего влажного быть не должно, проверь герметичность соединений всех еще раз.

Timophone, но уж точно не изза этого падают обороты. тогда быДРАКОША ведрами подливал тормозуху

Хм.. Клему то от АКБ сбрасывал ? (минут на 5)

Глумятся над тобой все советчики в этой теме, а ты как лох ведешься и все подряд меняешь... Ведись двальше, но лучше смени сразу машину целиком.

Тема затронула до глубины души ,
недавно столкнулся с подобной проблемой, но симптомы немного другие, при езде по трассе при переходе на нейтраль глохла если не подгазовывать обороты падали до 500, короче полный гемор. При прогреве в гараже буд-то камаз нехороший человек стоит а не тазик.
Оказалось все просто до безобразия...
Выкрутил свечи и офигел... все в нагаре и при все этом сырые, от свечи несет салярой. Простейшие манипуляции и свечи чистенькие докатываем до минимума в баке, свечи снова пипец, заправляемся нормальным бензином и все стало ок.

Пытался утром заводица при -27, приятного мало... Стартер крутит неохотно вяло, плюс пока не подгазуешь не схватывает, раза с 7-8 завелась, отпускаю газ глохнет. Еще раза через 3 снова завелась, но работала как трактор, всю машину трясло и через выхлопуху стреляло... погазовал минуты 3, нормализовалось положение... Из машины вышел под выхлопухой весь снег черный и сырой в каплях...

Сейчас поменял РХХ, жду завтрашнего утра

масло какое? свечи какие в каком состоянии? и акум жив ли???

было нечто похожее сегодня с утра при - 25. Тока тачко карбюратор. Снег под выхлопкой черный.

Масло новое ZIC 5w-30 отходило 1500, свечи NGK 8 тыс. отходили (состояние хорошее, здоровый коричневый нагар), акк. новый BOSH Silver 63 А/ч (необслуживаемый, утром 11.8 В).

11.8 ниачем, аккум мертвый или гена не заряжает. Потому и все проблемы.

З.Ы. Видел много нелестных отзывов о аккумах Бош, кака это

Kirill111, ну при -27 поглядим как ваш себя поведет
Не шелкает, стартер крутит, искру дает исправно.

Timophone
Смотрели уже, отлично ведет себя

Все, расследование по моему вопросу можно считать закрытым. Поменял РХХ, только что, при забортной температуре -20 и при соответсвенно температуре ОЖ и двигателя -20, завелась отлично Проблема была в РХХ, что и следовало доказать!
Думаю, 5ти часов простоя на улице при минус 20 вполне достаточно для эксперимента, но через 9 часов видно будет, это завтра утром

Timophone
11,8 В маловато будет.

Dranik, мож и маловато для каких нить аккумов, но для этого с пусковым током в 630А, профи сказали вполне достаточно.

Да и вобщем о чем речь то? В -27 с нерабочим РХХ, пустил же двигатель, не без проблем конечно, но ИМХО не маловато!!!