У тебя прошивка - не сток, свечи не чёрные после длительных поездок.
Бк напряжение на лямбде не показывает?

прошивка хз...бывший хозяин сказал что прошивали...
свечи нормальные, чистые во всех котлах...
бк напругу на лямбде не показывает...но можно замерить тестером....где там разьем в жгуте?

Скачай себе
Двигатель ВАЗ 2111 (1,5 л. 8 кл.) Евро-2 (1,3 Mb, pdf, rar 3.3)

спс...
если ДК отключить...как изменится рабочие характеристики

На боше его просто так не отключишь.
Характеристики не изменяются, разрывается петля обратной связи по регулированию СО. Грубо говоря изменение напряжения на ДК почти от 0, до 0.9 вольт, это и есть постоянное корректирование времени впрыска.

нет, ты не понял...если я его отключаю физически, то по логике когда двигло прогреется (не будет обратной связи) , мозг будет лить бенз думая что двиг холодный? или наоборот?

Эээ, мозг выкинет чек, и перейдёт в аварийный режим работы "по разомкнутой петле", беря данные о составе смеси из аварийных калибровок.
А степень прогретости двигателя определяется по ДТОЖ.

вот показания ацп которые так долго ждали.двигло не заведенное было. Смог подцепиться тока АВТОВАЗ NEW, остальные проги-ругаются. Какие посоветуете

Ну и она в умелых руках хорший инструмент.
АЦП ДМРВ=1.03
Купил адаптер, теперь беги за ДМРВ
Вот почему у тебя все данные по расходу завышены...

Попробуй ещё Diagnostic Tool 1.31.
У меня программка idc показывала 1.02, а диагностик тул 1.015 (жив курилка).

хм....засада с дмрв
где посмотреть показания дк?
где регелир со и темпу включения карлсона...

ДК на холдную у тебя 0.45
Заводи,, прогревай и смотри, изименения должны быть от 0.05 до 0.9
Можешь график посмотреть, если галку в соответствующем месте поставишь.

Опять словил ошибку 0300 и 0302 на прогреве до 50гр. Начал мигатиь чек а потом сек через 5 начало трясти. При последующем заводе все норм. Беспокоют показания впрыск 5-5,2мс, и воздух 12-13кг....
Вечером пойду с компом смотреть что там....

Mick2004 ну теперь ты можешь сказать сколько у тебя параметр "коэффициент коррекции по ДК"? Прога эта должна казать

Обязательно посмотрю..тока в "автоваз" проге не нашел такого, или он как то по другому наз этот параметр? или другой прогой посмотреть, в таком случае какой?

Параметр FR

ну вот как то так...

Положение ДПЗД в момент пуска не ноль, или массы дрейфуют, или ДПЗД гонит или тросик..., хотя там 0.4% - можно не заморачиваться...
Расход воздуха 11.1 кг/ч - дмрв (код ацп1.03 в), у тебя при выключенном движке, мозг "думает", а вернее ДМРВ показывает, что ччерез ДМРВ всасывается воздухот 0.6 до 1.2 кг/в час
естественно из -за этого и длительность впрыска (богатит),
Попробуй у кого-нибудь ДМРВ на подмену взять.
Напряжение на ДК1 меняется?

показания напруги ДК меняются....
Седня менял ремень грм и ролик у того же чела что и клапана регулировал....после того как завел он мне говорит типа ты когда последний раз клапана регулировал? я грю да у тебя же, неделю назад, а что не так? да говорит нехорошо что трясет двигло...я ему , ну так в тот раз ты сказал что должно пройти...короче.....сказал что беда с каким то цилиндром, типа чи направляющая чи седло клапана может скоро наеб..ся.......но пока это лиш косвенный диагноз...грит как накроется так из трубы будет характерный звук типа "пук-пук" и начнет увеличиваться расход, типа часть топлива будет вылетать в трубу.....
Вот такие дела коллеги...так что , как мне кажется харэ мудить с диагностикой и всякими замерами, ведь проблема по факту на железном уровне. Расход за последние 250 км показывает среднее 6,6л а это город и трасса. Короче продолжу наблюдения...

Вот и глянь график, там идёт от..кароче я уже зае..устал спрашивать.
По поводу ДМРВ - СКИНЬ нафик с него фишку и заведи машину, будет колбасить или нет?

что ты такой раздраженный? меня тоже так заеб.....этот ваз.
когда мониторил напругу ДК она скачет нафиг 0,1-0,9 постоянно.
Завтра с утра скину разьем в ДМРВ, посмотрю чо даст. Отпишусь

Вот это и говорит, о том, что ДК у тебя живой. Т.е регулирование есть.
Давай, а про моториста, который первый раз не увидел косяк...не растраивайся, может он и не прав.
Железки чинятся, здоровье нет

прогрел до 50. Скинул разьем с ДМРВ. Завел, сразу ЧЕК!
Ошибка-низкий уровень дмрв. Газанул чуток, чуть не заглохла.
Показания: мгновенный расход 1,8л/ч, время впрыска 8мс, расход воздуха -25кг.
Отаки дела.

Так и должно быть, ты же разьём с ДМРВ скинул вот и чек горит типа говорит тебе у тебя ДМРВ отключен:)
Вот по коррекции я непонял почему у тебя там такое значение отображает. Попробуй ещё другую прогу какую нибудь бесплатную и там глянь параметры.
Mick2004 ты когда фишку с ДМРВ скинул у тебя обороты поднялись до 1500-2500?

какой прогой-скажи..
а обороты абсолютно не изменились...крутило и с датчиком и без около 1000.. что то не так?

обороты двигателя должны меняться в большую сторону при отключении датчика?