FAQ-ссылки:

это ты спроси у нашего модератора olbr - он работает там, где их производят ...
Ну по логике новая версия (845) должна быть лучше старой версии (844) ...

Кстати еще пишут как попало где произведено.. То саранск, то омега, то еще как-то =)

Мда, не долго я радовался....
РН нового образца отработал 1 неделю.
Вернуть никак, клемы менялись с папы на круглые.
Теперь надо будет мутить так, чтобы агрегат становился без переделки, на случай вот таких ситуаций. Эх...

В принципе, можно сделать на болты круглые клемы, потом коротусенький проводок и папу (либо спаять эти две клемы). Вот только влезет ли это все под крышку?

а что случилось то ? и с чего ты взял, что РН сдох ?


есть подковы сразу с клеммами под ножевые,
а можно купить круглые клеммы - переход на ножевую.

Завел, БК с приборкой показало заряд 11.8-12v.
Поставил старое реле, зарядка вернулась. (не айс, но на холодную 14v выдает без потребителей) Манипуляций по перестановке старого и нового реле проводил 3 раза - диагноз поставил новому реле "неисправен".

РН н.о. просмотрел вроде ничего не отвалилось... а как его еще проверить?

Вопрос в том влезет ли это все под крышку....

Это не факт что что-то накрылось, очень частая причина - это потеря контакта на сигнале D (тоненький проводок с клемой идущий на гену).
Иногда его просто можно пошевелить и заряд пойдёт.

А ты просто поспешил ...

Так а теперь, для гуманитариев, где этот проводочек?

тот что уже надеваем, когда надели крышку гены и прикрутили гайку на 10?
Если он, то я говорил что менял туда сюда 3 раза релюшки.

Поставил на днях РН 844.3702 от приоры.Подключил как писали на форуме.Напряжением доволен 14,3 на холодную на акб. С потребителями от 13,9 и до 13,5 .И ещё наблюдается скачки напряжения и мерцание света. Может это быть из за посаженного АКБ. т.к на нем глазок светится чёрным. И напряжение утром на клеммах 11,8.

Водички долей.


Это от акб не должно зависить.

вот как раз долил и он загорелся.

А зарядил зарядником? Плотность мерял?

это диод/ы на подкове

Поставил 9111.3702, до этого стоял 93.3702 и 7931.3702и4, из всех трех понравился больше всего последний, позже напишу отдельный отчет но пока скажу один + 9111.3702 о котором кажется ни кто еще не упоминал. Заключается он в том что этот регулятор единственный кто правильно гасит лампочку на приборке, у меня автозапуск завязан на нее, так вот с этим регулятором он работает нормально и реле защиты стартера не трещит при при запуске. Кстати у 7931.3702и4 плавало напряжение на холостых, заметно было даже по свету фар, доп диоды были отключены. После замены на 9111.3702 заметил что все равно напряжение на БК скачет и пониженное, несмотря на то что на АКБ напряжение стабильное. Массы у меня протянуты и дублированы проводом 2х1.5 на центральныю консоль . следовательно просадка где то по плюсу идет, БК у меня сам напряжение не меряет, а берет его с ЭБУ. Следовательно и на ЭБУ напряжение колбасит сильно, что не есть хорошо. В результате поисков был найден любопытный апендикс в районе АКБ на + проводе что питает контроллер, вентилятор, БН и т.д, черный провод меньшего диаметра соединен на обжимке с красным, возможно это сделано как бы для защиты но мне что то это не нравится, временно переподключил как на фото что бы исключить короткий черный провод тонкого диаметра, напряжение пришло в норму .
Хотя дрейф немного остался, и при срабатывании вентилятора напряжение на ЭБУ падало до ~13.6В , на АКБ как влитое 14.2В, решил побороть и это. Пробросил еще одну массу 3х2.5 от АКБ на консоль, все - разница на АКБ и БК во время работы вентилятора стала 0.1-0.2В
Сегодня еще поездию посмотрю. Позже переделаю по правильному, пока времени нет

GVG
Пробрось массу от гены на кузов - так будет правильнее чем от АКБ.

я тож провожу такие испытания ...

1. 93.3702 - (изг. май 2007) стоял порядка 2-х лет
2. 845.3702 - (изг. сентябрь 2009) стоял порядка 6 месяц.
3. 9111.3702 - сейчас на нём езжу, примерно месяц-два.
4. 7931.3702и4 - (изг. август 2007) лежит в багажнике в новом генераторе (будет установлен перед зимой)

на сегодняшний день, мне больше всего нравится 93.3702
9111.3702 - не очень, низкое U на холодную (14.4), большая просадка, после прогрева, при большой нагрузке (13.6)
с РН 93.3702 такого не было.
845.3702 - попался с датой выпуска, где производитель признал косяки (изг. РН до ноября 2009)

тут честно говоря странно ...
у меня с этим проблем не было не с одним из перечисленных
да и в принципе быть не может, по сигналу D у РН полевик - при запуске состояние Z (высокоомная цепь, которую можно приравнять к обрыву)

Проброшена классическая косичка от генератора на шпильку абсорбера, не помогает.


Ну у нас пока не особо холодно, на горячую дает 14.2-3 В при максимальной нагрузке на ХХ (включено все кроме аварийки БСФ+ДСФ+печка на МАХ + ЗПТФ + обогрев стекла+ тормоз+ задняя скорость) на холостых падает до 13.9 если добавить оборотов то 14.1-2В, IMHO нормальное напряжение, может на 0.2-3 В можно и побольше но с учетом того что нормально работает автозапуск меня это вполне устроит. Тестер китайское Г, пришлось калибровать его по БК а то вообще погоду в гондурасе показывал.

GVG меня вот больше интересует твой косяк с лампочкой - это явно не из-за РН ...
1. Ты не отключил доп. диоды от сигнала D, ставя под угрозу сам РН.
2. доп. нагрузка (сига или чё там у тя) к лампе - низкоомная
3. Этот РН по сигналу D выдаёт высокий уровнень, вместо состояния Z

Это все же из за РН, на старом РН было все нормально и на 9111.3702 тоже. т.е. лампа на приборке гасла только когда двигатель заведен.

Отключал, притом сразу когда ставил РН.
Это не мерял, но как написано выше с родным и 9111 работает нормально.

GVG
ну чудес то не бывает ...
на родном понятно, там доп. диоды были и с них шел высокий уровень.
а вот с РН н.о. это просто быть не должно ...
Кроме как из-за п. 2 (низкоомная нагрузка от лампы на землю)
и 3 (этот 9111 выдаёт по сигналу D высокий уровень, что тоже бред, т.е. не сможет отключится)...

7931.3702и4 - после выпаивания резистора с приборки лампа работает как ей и положено, в противном случае горела в полнакала. Напряжение на холостых тоже не плавает. Дело не в РН

у меня приборка АР там два резистора без диода

диод то тут причём ?
достаточно одного резюка от лампы на землю



см. справа схемы, видишь резюк на землю - вот если он есть, то лампа зарядки будет светится с РН н.о.

Ребят, а подскажите пожлста, имеется генератор 2002 года, и регулятор в нем видимо с/о, так как летом на прогретой держит 13-13,6 в. При оборотах как раз около 13,2.
Мне какой нужно регулятор купить (Не 3-ех уровневый), чтобы поменять ничего абсолютно не переделывая - т.е. открутить старый, прикрутить новый, чтобы держал не ниже 13,6 вольт?

в магазе по прайсу видел такие
Регулятор напряжения 21120 57.3702
Регулятор напряжения 21120 ПРАМА 881.3702
Это тоже считаются с/о? Мне нужно искать 7931-3702 или 93,3702?

какой именно - кто призводитель, от этого зависит какой РН н.о. тебе подойдёт.


отличительной чертой РН н.о. является два проводка по бокам РН,
у РН с.о. их нет.