ВАЗ 2115 - Ошибка датчика фаз
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Mostmajor
# 10 Января 2009 00:57
yurka писал(а):

Для двигателя никаких последствий ,слегка может повлиять на расход но я мало замечал , вот из мурзилки :
Топливо подается по одному из двух разных методов:синхронным т.е в определенном положении коленчатого вала,или асинхронном т.е без синхронизации с вращением коленчатого вала.
Синхронная подача топлива является преимущественно применяемым методом.
Синхронизация срабатывания форсунок обеспечивается использованием сигналов датчика положения коленчатого вала и датчика фаз. Контроллеррассчитывает момент включения каждой форсунки,причем топливо впрыскивается один раз за один полныйрабочий цикл соответствующего цилиндра. Такой метод позволяет более точно дозировать топливо по цилиндрам и понизить уровень токсичности отработавших газов.
Сигнал датчика фаз используется контроллером для организации последовательного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.


Одновременный впрыск - ЕВРО 0 (Россия 83), нет ДКи нейтрализатора (катколлектора), и ДФ. Контролер подает сигнал открытия форсунок всем 4 одновременно. У управление форсунками идет через нагреватель ДК.
Попарно-параллельный - ЕВРО 2, ДК, нейтрализатор, адсорбер, отсутствует ДФ (либо датчик не исправен). Управление форсунками идет в попарно-параллельном режиме.
Фазированный - ЕВРО 2 или 3, нейтрализатор (1 ДК) или катколлектор (2 ДК)соответственно, датчик неровной дороги (ЕВРО 3), адсорбер и ДФ. Управление форсунками контролер осуществляет индивидуально для каждого цилиндра. При обрыве цепи ДФ или неисправности самого датчика контролер переходит в попарно-параллельный режим.
Контролеры Январь 5.1 у 16кл и у 8кл аппаратно идентичны друг другу, отличия только в программме упраления и калибровках.
Нормы по выхлопу ЕВРО 2 строже чем ЕВРО 3 - различия в основном в том что у ЕВРО 3 мотор должен выполнять нормы при более низкой (чем у ЕВРО 2)температуре двигателя.
Так что ниче нейтрализатору плохого не будет, разве что расход незаметно возрастет.
Sherlock
# 10 Января 2009 19:31
Когда у меня вышел из стоя ДФ, то моим субьективным ощущениям расход топлива УМЕНЬШИЛСЯ и тяга вроде как увеличилась...... дв 1,6. Стоит он 300 руб - заменили по гарантии.
pivoo
# 11 Января 2009 18:51
Его менять- нефиг делать, он сверху, лезть никуда не надо. А вот если после замены ошибка остается, и провода целы, при условии покупки нормального датчега, то это херово- надо проверять фазы ГРМ- как там метка выставлена, не посрывало ли зубья на ремне ГРМ и проч... У меня такая ошибка выскочила при обрыве ремня ГРМ: фазы-то сразу ушли... Но у мну- не ехала, а вот если ремень еще цел, но ослаб и прокрутился, и фазы НЕМНОГО ушли, на зубчик, то, в принципе, такое может иметь место...
Skorpion
# 12 Января 2009 00:14
Я эти датчики зае.. менять . По 2 месяца нормально работают потом ошибку показывают .
pivoo
# 12 Января 2009 10:35
Я менял всего один раз за 3.5 года- полет нормальный. Рекомендую на сервисе проверить ремень ГРМ, правильно отрегулировать фазы газораспределения и сменить поставщика\продавца датчиков фаз. И, я думаю, - все сложится! Wink
vadimtr
# 30 Января 2009 02:48
пожалкйста покажите на фото где он находиться датчик фаз
vadimtr
# 01 Февраля 2009 15:33
нашел
res69
# 10 Июля 2009 16:39
Всем привет!

У меня трабла с ДПРВ (он же датчик фаз). Машина ВАЗ 2115, двигатель 1.5л., 8 клапанов.
БК выдает ошибку - P0343 Датчик положения распределительного вала - высокий уровень.

В мурзилке написано для проверки ДПРВ проверить напряжение на клемме А датчика, должно быть 12В.
Проверил - на клемме А - 0В. зато на клеммах В и С 12В.

Что бы это значило?
vacek
# 11 Июля 2009 20:20
на клемме А земля тобишь 0в,
на клееме В 12в,
на С меньше на 2в чем на В.
скорее всего ДФ неисправен.
res69
# 11 Июля 2009 20:48
vacek писал(а):

на клемме А земля тобишь 0в,
на клееме В 12в,
на С меньше на 2в чем на В.
скорее всего ДФ неисправен.


Спасибо!
Да на С меньше чем на В.
Буду менять датчик.

Значит в мурзилке налажали.
res69
# 17 Июля 2009 22:45
Поменял датчик, ошибка исчезла.
Машина стала по резвее разгонятся, расход уменьшился на пол литра на 100км.

Всем спасибо!
Feanorrus
# 24 Июля 2009 12:34
аааааа
спасите

сеня ехал, бортовой компьютер выдал ошибку 0340 "Датчик фаз"
движок заглох и не заводится
я прочитал тему, с нерабочим датчиком движок работает?
так почему у меня нет, хз, что такое, была проблема, движок начинал чихать и терять обороты на кочках, отвалилась фишка, не помню где правда

несколько дней назад попал в очень очень сильный ливень, может из-за этого что

ах да, вчера накрылся э/двигатель вентилятора системы охлаждения, тоже проблемка..., но эт не сюда...
vacek
# 25 Июля 2009 20:18
[quote="Feanorrus"]была проблема, движок начинал чихать и терять обороты на кочках, отвалилась фишка, не помню где [/quote]
скорее всего на датчике КВ, без него незаведётся.
Rover_61reg
# 25 Июля 2009 21:37
Вроде как на бошевских мозгах затруднён пуск при неисправности ДФ.
W-o-l-f
# 11 Августа 2009 21:05
Feanorrus писал(а):

аааааа
спасите

сеня ехал, бортовой компьютер выдал ошибку 0340 "Датчик фаз"
движок заглох и не заводится
я прочитал тему, с нерабочим датчиком движок работает?
так почему у меня нет, хз, что такое, была проблема, движок начинал чихать и терять обороты на кочках, отвалилась фишка, не помню где правда

несколько дней назад попал в очень очень сильный ливень, может из-за этого что

ах да, вчера накрылся э/двигатель вентилятора системы охлаждения, тоже проблемка..., но эт не сюда...



Проверь ремень ГРМ
Вова10
# 04 Ноября 2009 01:08
У меня ВАЗ 2115 , восьми клапаный. Где находится датчик фаз?
serg_42
# 04 Ноября 2009 05:31
Вова10 писал(а):

У меня ВАЗ 2115 , восьми клапаный. Где находится датчик фаз?



Тут глянь: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=230293&highlight=
Если найдёшь - сфоткай это место. Дюже интересно глянуть. Smile
sergbel
# 04 Ноября 2009 08:20
serg_42 писал(а):

Дюже интересно глянуть


serg_42
# 04 Ноября 2009 09:42
sergbel, респект!
Так вот он какой, северный олень... Smile

savin-aa
# 23 Декабря 2009 19:40
У меня тоже не далее как вчера выскочила такая ошибка. На БК сбрасывается и снова появляется. Надо попробовать заменить датчик.
savin-aa
# 25 Декабря 2009 12:38
Вчера купил датчик и заменил - проблемма решена! Цена вопроса
320 рублей.
chiptuning
# 25 Декабря 2009 13:20
Датчика фаз на таких двигателях как орешки идут в ремонте..
Постоянно ломаются..
$@#Y@
# 11 Января 2010 21:25
У меня после пуска двигателя секунд через 20-30 загорается мясорубка, изменений в работе двигателя нет. Это датчик фаз, скорее всего? Или что-то еще?
savin-aa
# 13 Января 2010 20:04
Совсем необязательно. Если есть бортовой комп, то он сразу выдает ошибку, если нет, то на диагностику надо...
andrei21150
# 22 Февраля 2010 12:58
Привет всем,у меня такая проблема на ваз2115 на компе высвечивается ошибка датчика фазы,сам датчик менял ошибка продолжает гореть,что это может быть подскажите?В остальном автомобиль как работал так и работает в норме.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •