Где это вы на форуме ГАЗоводов видели, чтобы они там свои волги ругали?
От всех своих знакомых волгарей всегда слышал неизменное мнение: кто на волге ездил, на таз не вернется никогда.

Да ну ф топку. Баржа она и в африке баржа. Большая неповоротливая, прожерливая.

имею 4000 + 1000 на вложение
соответсвенно
Нексия GLE
Бочка
Vectra A

К черту. У вас в Сибири Тайоты праворульные на каждом углу как семячки продают.

Видать на метане ездишь, раз <b>нефтяников</b> кормить не хочешь :)

Kanzler
потому многим Самара нравицца, что для нас клаасиководов является следующей ступенькой в плане финансовом и эволюционном, т.к. многим не по-карману резкий переход на что-то более существенное, а с эволюционной т.з. покрепче чем классика, наблюдал тут как 9ка перевернулась через крышу, дык даже ни одного стекла не треснуло Если крыло кто покоцает - проще заменить, а не рихтовать... задним мостом больше не сесть нигде... Если ведущие колеса начнут в укатанном снегу закапываться - покрутил влево вправо рулем и вперед... воощем такие вот мысли...

Да ну нафиг! При ДТП в такой же ком железа превращается что и таз. Многие владельцы зубил, пересевшие с классики с тоской вспоминают живучесть прежних агрегатов.

Я ж говорил, что это мое мнение. Понятно, что все зависит от аварии, если поезд переедет, то тут одинаково будет, даже для иномарки.
Также все зависит, насколько метал уже ржавый стал, как собрали на заводе, была ли уже в ДТП и от кучи других факторов, случайных и закономерных. Ишо раз повторю, что по поводу того, что самара надежней таза это чисто мое ИМХО.
ДА. На первом же все же месте (после цены) при выборе основываюсь на удобство и его возможности выбранного авто, устойчивость к аварии второстепенный фактор.

A|ex
твоя точка зрения понятна, в плане управления и проходимости(для меня не критично, иногда даже полезно руки размять... ), самара конечно-же превосходит классику, а вот в плане скрипучести салона уже классика превосходит в разы самару, в плане пассивной безопасности о обеих говорить не стоить

за эти деньги из перечисленных, только нексия...,к тому-же у вектры и бочки за эти деньги не будет кондишна...

Судя по результатам опроса и комментариям к ним, вопрос стоит переиначить с "каким будет ваш следущий авто" на "о каком авто вы мечтаете"...

это да.. но то что в Нексии называеца кондишен...........
вообщем его чинят чуть ли не раз в сезон... (радиаторы ржавеют ну очень уж быстро)
Внешне Аудюха нравица больше... но за 4000 пока встречал тока убитые

A|ex
Пропан-бутановую смесь у нас делает Оренбургский гелиевый завод, который является предприятием Оренбурггазпрома - структурного подразделения Газпрома. Нефтяники наши к газу не имеют отношения. Может, у вас по-другому - не знаю.

Насколько известно, пропан-бутан это продукт нефтепереработки.

Блин, ну не пойму я смысл перехода с классики на Самару!
У меня одно время были 9-ка и 7-ка.
Плюсы 9: легче руль, длиннее 1-я скорость и тише двигатель ну и расход немного (именно немного) поменьше. Посадка кому как: многим больше нравится классика. Всё!
Зато вечный геморрой со шрусами, хилая КПП, дребезжащий салон, подвеска значительно менее живучая. Если брать именно хетч, то еще и грохот в багажнике
Я ещё как-то могу понять желание купить 10-ку, хотя своих денег она не стОит. Сейчас есть масса недорогих иномарок, которые продают желающие приобрести новый автомобиль.
А менять шило на мыло, да ещё и приплачивая при этом....

на вкус и цвет....

а у тя какая счас машина?