Покачайте рычаг вилки рычагом (монтажкой), и будет понятно, виноват или нет тросик

Снял резинку с вилки и набрызгал через трубочку туды вдшки,вылечилось

ВД-шка не на долго поможет, это ж просто ароматизированный керосин (который продают за 5-тикратную цену).
Лучше всего шприцом ввести масла или отработки так, чтобы оно стекло по вилке и смазало посадочное место. Излишки масла вытекут наружу.

раз уж делать нормально- при смене масла на эстакаде засверлиться в нижний упор вилки и врезать масленку
полез масло менять и качнул пару раз шприцем заодно

дык, оно и сверху дотечет

При установке новой втулки добавить во внутрь этой втулки литол.

Вчера проколупал верхнюю крышку и затрамбовал шприцем чуть больше кубика фиола. Пока скрипит

имхо, надо было сначало жиденького масла полить, чтоб до нижней втулки дотекло, а потом уж

У меня скрип то есть то нету... стал он появлятся не так давно машины уже 123000 км...

почти так я делал 300 км назад при смене сцепления

накапал на вал вилки масла что бы оно стекло в нижний стакан
а с верхним не было времени возится

а вчера по свободе , проковырял и затрамбовал верхнюю втулку

доброй ночи
тоже появился глюк со сцеплением

когда купил-мягонькое было и легонькое
сейчас же весьма туго стало нажиматься,скрипов не слышу

снял тросик сегодня-ходит легко от руки под весом педали
пошатал вилку-перемещается свободно до упора в корзину

полагаю-стало тяжело корзину выжимать?
и з.ход иногда с треском стал включаться

на что думать-посоветуйте?

Поменял сцепление в сборе (LUK), выжимной (поставил такой же, как старый), вилку и тросик (гулять, так гулять ). Скрип появился сразу после сборки . Сцепление выжималось туго и скачками. Педаль возвращалась медленно.

Проблему возврата педали решил - вилка закусывала втулку на бобышке. Просто поставил старую притертую бобышку. А вот скрип никуда не делся. Покачав вилку без тросика выяснил, что скрип идет из картера сцепления.

Так что теперь придется снимать коробку опять и смотреть, что там трется. Предположений несколько - хреновая корзина, которая не может плавно прижимать и отпускать диск, кривая вилка, котора перекашивает подшипник на валу, и его клинит, в результате чего он перемещается скачками, или хреновый подшипник, который сам по себе клинится на валу, что маловероятно, так как втулку подшипника я поставил старую, а ее не клинило со старой вилкой. .

При сборке литол добавлял и в верхнюю и в нижнюю втулку вилки, вал тоже смазал не жалея.

Будем посмотреть.

В конечном итоге оказалось, что погнулась втулка выжимного подшипника, в результате чего при выжиме последний клинило. Втулку выпрямили - стало великолепно.

Да, кстати, оказалось, что корзина из комплекта LUK была кривой. Точнее, она как бы смещена относительно центра на несколько мм.

без пластиковой втулки оси вилки на автомобиле можно езить?
или же ось вилки именно "сидит" навтулке
(т.е. втулка это просто колпачок или это "силовой" элемент конструкции?)

видимо просто колпачок, слабовато для "силового элемента".

Это силовой элемент! Т.е. не просто колпачок, но и втулка оси. Без него вилку перекосит, и давление на подшипник при выжиме будет неравномерным. Последствия можно придумать самим

Вчера ночью встал в 25 км от города с лопнувшим тросом сцепления
Тросик не скрипел, тока пару раз хрустнул при выжимании вечером, оторвался гад у вилки выжимной. Пришлось ночью с комариками и фонариками менять трос. Веселое времяпровождение скажу я вам
Помянул себя добрым словом, т.к. когда в прошлый раз менял тросик, то на защелку-стопор тросика на педали привязал проволочку (в первый раз с ним провозился дольше всего) Итого 30 минут с матами на обочине посреди леса

Народ, ну а есть объяснение тому, что после мойки, сцепление становится мягким. Не раз это замечал. Причем тут сцепление, когда моют кузов? Скрипа пока нет, пробег 12 тыс., но напрягает жесткость педали. В жаркую погоду, в пробках, особенно.

на 16 в поезди, акуеешь
на 8 в педаль после установки новой сцепы мягкая как дерьмо ребенка

2 Darth: мля, какая новая сцепа на 12 тысячах? а то, что не туда писал, знаю, просто ссылка на эту тему из самаровской темы была. Такие же траблы.

известно какая) на вазе тока пилить госбабло могут, а чтоб сделать норм сцепу на сток и коробку - 30 лет нифига не меняется

на 8в любую новую сцепу импорт - и все ок)
а после 16в тронуться сложно - нога педали не чувствует

2 Darth: до этого на девятке менял, ставил Valeo в сборе, мягкости хватало на месяц, потом одно г@$но.

потом ваз становился вазом =)

2 Darth: согласен

а причем тут 8v или 16?