Кто знает подскажите пожалуйста, должен ли греться до красна катколлектор в районе датчика кислорода (датчик один). В автосервисе говорят, что его надо пробивать, т.к. он забился, либо менять. А внимание на него обратил потому что при температуре двигателя больше 105 градусов, когда в пробках стою, мощность двигателя проподает, на нейтралке на педаль газа нажимаю, двигатель кое как раскручивается. Подскажите может кто сталкивался с этим и если это ремонтируется, то как? Заранее благодарен. двигатель 1.6л 16кл.

Cовершенно обычный развод на денюжку в сервисе... А про движок - вот такой он, этот северный Алень по имени 1,6 16 вэ от автоТАЗа... Данный тупизм лечится перепрошивкой мозгов - ищите в поиске, там есть вся исчерпывающая инфа почему так и где, кто может помочь.

у меня не греется до красна. что то не нормально это.

Если он греется, то возвожно у вас пропуски зажигания, и смесь догорает в катколлекторе.

У меня с нуля грелся до красна, и ща греется, спецы говорят что его рабочая темп 800-900 гр, а краснеет уже при 600. 8-) У всех друзей на 1,6 16 тоже краснеет кат.

У нас на полторахах если он светится значит пропуски зажигания. Чет невнимательно читал - не увидел что КАТколектор. Наверно действительно нормально.

не краснеет даже если зажигаю от души (кручу до отсечки, а томоза при зажигании горячее утюга). что то не так по любому.

Посмотри, на всякий случай, свечи и катушки зажигания. А сервисмены пусть себе голову пробьют. Придурки.

Катколлекотор - гадкий модуль. Вообще-то краснеть конечно не должен, если только совестный попался...
Сервисмены правы - выкинь его нафиг от греха подальше и поставь себе паук, сразу множество проблемм нейтрализуешь.

Если ты о гарантии - полностью согласен. Придурки - мягкое выражение.