не спорьте, парни
расход масла сильно зависит от конструкции мотора и режимов движения.
Была у меня карбюраторная 2110, с пробегом, масло не ела вообще,
от замены до замены уровень ничего не доливал.
Затем 21102. В принципе, тоже масло не особо жадно поглощала,
уровень от замены до замены падал с MAX до МIN. Но её я частенько крутил.
Теперь 21104-28 с мотором 1.8. Вот он жрёт масло так жрёт.
Здесь расход масла очень заметен на высоких оборотах.
После первого ТО проехал 9 тыс. км, долил уже 2 литра.
Говорят - это нормально. Ничего не поделаешь.

Теперь 21104-28 с мотором 1.8. Вот он жрёт масло так жрёт.
Здесь расход масла очень заметен на высоких оборотах.
После первого ТО проехал 9 тыс. км, долил уже 2 литра.
Говорят - это нормально. Ничего не поделаешь.

Может всё же 0.4% от объёма всего масла за 10 тыс. км. это и есть 140-150мл, что более похоже на реальность.

...Может всё же 0.4% от объёма всего масла за 10 тыс. км. это и есть 140-150мл, что более похоже на реальность.

ну скажем так, я б согласился с вами, но вот читаешь
форум БМВ, там люди спрашивают - мол, что такое, купил новую
машину, масло уже устал заливать, а им отвечают - привыкай,
это у БМВ так.
просто если остальные параметры в норме, то не надо мешать мотору
работать, значит ему нужно масло.

Люди купившие НОВЫЕ BMW сами ничего не меняют, для этого есть ТО которые они строго соблюдают чтоб не лишиться гарантии, и тем более по форумам не лазят за советами, а едут на СТО.

Тот человек наверняк купил БМВ 3-5ти летку укатанную по европе и с пробегом 200-300 тыс.км, которые благополучно скрутили.

А выглядит как новая.

на лючке 928-го Порша (с обратной стороны) простая картинка: "Oil ОК?" Типа заливаешь бензин - проверь уровень масла