Авто 2109, М1.5.4, проблема следуюшая, глохнет чаше всего на горячую, при переключении на нейтральную передачу. Проблема плавующего харрактера, по диагностике все в норме , ошибок нет, катал её с утра самого не глохнет. Хозяин говорит , что в пробках глохнет постояно, т.е. машина горячая, в режимах езды проблем не возникает. Глохнет мгновено, как отрезает, заводится после этого без проблем. Если кто встречался с подобным недугом, и знает как его лечить поможите пожлуста. Заранее благодарен.

Чудес не бывает - топливо или зажигание...
Давление по манометру - какое?
Питание на МЗ, искра есть?

Это точно, чудес не бывает. Но вот однако попадаются экземпляры. На хх и при движении давление топлива в норме, питание на бензанасосе смотрел и на МЗ, постоянно, так же смотрел датчик колена - ляля. Сейчас начну катать снова, есть мысли по датчику скорости, но не совсем понятно почему при его неисправности может глохнуть машина, готов выслушать мысли по поводу датчика скорости.

у меня есть предположение ,что глохнет при подьезде к светофору ,
если так то машина не переходит в режим хх(т.е реальные параметры двигателя не совпадают с прописанными в прошивке) Для начала попробуй отверстие под рхх прочистить и фильтры сменить

Замечено следуешее, что при увеличении скорости до 140-150 км загорается чек по датчику скорости, и следом при движении накатом машина глохнет. Далее опять на ходу заводишь, стираю ошибку, качу дальше, ошибок нет, пока снова не достигну скорости 140 -150 км. Загадка, в каких таких пробках можно развивать такую скорость? И как датчик скорости влияет на хх. Байпасный канал (во загнул) чистый, регулятор хх в норме, дпдз тоже. Есть предположение что при возникновении ошибки по датчику скорости, блок не регулирует хх, и машина глохнет из-за того, что обороты двигателя ниже 400. Но почему ошибка выскакивает только при достижении определенной скорости?

.

nikson хорошо если вы диагност - скажите номер прошивки ,количество шагов и расход воздуха на хх,расколбас по оборотам,ацп дмрв?А еще проще отрегулируйте хх и всё

Замени ДС.
Сними логи и смотри, шаг РХХ при движении.
Смотри коэффичент 2переходного режима

ошибка 0501 заносится если более 3с существуют следущие условия:
-дмрв показывает менее 6кг
-обороты 2500-6000
-скорость 5км и менее


поэтому я предполагаю что нужно просто настроить хх

поэтому я предполагаю что нужно просто настроить хх

Несусветная глупость. Нет там таких прошив -чтоб ХХ вот так глючил.
Нечего не найдя косяк что то подстраивать.
Чтобы точно сказать в чём дело -надо видеть основные параметры на входе блока в момент проявления. И всё будет как на ладони.
Судя по отсутствию проседания и при этом устойчивом обрушении ХХ -это что то по входу скачкообразно валит систему.
Хотя не исключаю и актюаторы. Бывает такое.

Какие именно параметры интересуют?

Воздух цикловой
Обороты (дабы видеть когда сие не по косвенным признакам)
Дроссель

Если там косяков не будет -то это:
Косяк бензонасоса (или блокировка -если есть)
Запаздывание РХХ -механическое -на полном прогреве.
Ну вот так -для начала.
С манометром я б прокатился ещё фтупую.

Паулюс
Бугага в тебе ума столько ,что я лучше со стороны посмотрю чем дело закончится

Посмотри сынок - чтоб сбой режима не привязывал к приближению к светофору.

Паулюс на хутор бабочек лови

Вот подтвержения закона "ОКТЯ".!
Почему октянци сразу нафиг посылают "ушастих" из хрюнляндии!!!
З.Ы. ким упорно нарывается на "путишествие"

Была такая х... у клиента, ВАЗ 21102 Январь-4, заводится нормально, работает минут двадцать а потом как остановишся глохнет и так постоянно.
Блин все перерыл, РХХ - норма, ДТОЖ - в норме (сомненияя были новый купил), ДПКВ тоже в норме. По МТ- все в норме показания. Грешили на сигнализацию, отключили - все так же.
А оказался ДПКВ, хотя и был в норме и ошибки не выдавал, поменяли все стало в норму.
Ах да на счет чудес , тоже не работал Датчик скорости (тахометр не показывал) как только поменяли ДПКВ заработал.
Попробуй поменять ДПКВ