Здравствуйте. У меня два вопроса:

1. Морозы у нас стояли не так давно и вот что меня озадачило: садишься в холодную машину, за бортом -20, заводишься. После того, как заведется, на тахометре стрелка скачет как ненормальная, показывая какие-то дикие обороты. После того, как машина чуток прогреется, тахометр начинает показывать нормальные обороты.
2. Когда прогреваю машину, то замечаю такую вещь: при прогреве я держу обороты около 1500. В какой-то момент обороты падают до 1200-1300 ненадолго, потом опять поднимаются до 1500.

Знатоки, что вы думаете про это?

чтот у тя с катушкой....может с камутатором....

Хм.
Предлагаешь заменить и то и другое?

фигня это все. я пробовал на своей все.
контакты чистил, разбирал продувал и нифига - стрелка то ляжет, то зашкалит.
электрики говорят чип какой-то надо менять. все руки недоходят

у нас на карбах нет чипов, есть коммутатор, цена вопроса от 150 рябчиков

В карбюраторных машинах тахометр- это вольтметр, который измеяет напряж. на катушке. Думаю тов.Boriskin прав. Для начала советую заменить коммутатор, если он жив, будет запасным.

гр. Boriskin истину глаголит

В карбюраторных машинах тахометр- это вольтметр, который измеяет напряж. на катушке. Думаю тов.Boriskin прав. Для начала советую заменить коммутатор, если он жив, будет запасным.

Shaden
камутатор капейки стоит....будет запасной.....ведь и сломацо может тады пепец

Да есть запасной коммутатор. Поставлю завтра.
Просто интересно стало, почему от мороза так скачет, а чуть машина прогреется, буквально минуту поработает- так нормально.
Завтра заменю коммутатор, заранее спасибо, тов. Борискин
Я почему новый не ставлю, так это потому, что он какой-то странный: мне кажется, что когда он установлен, то разгоняюсь медленнее. Такое может быть, может от коммутатора зависеть разгон?...

врятли

Тахометр не измеряет напряжение.

гениально

Тов. Борискин, а почему на некоторых коммутаторах пишут "Антидетонационный" (тот, который у меня запасной)?...
Не в этом ли причина, что мне кажется, что разгоняется медленнее?
P.S. Простите, если вопросы кажутся глупыми У меня пока мало познаний в устройстве автомобиля.

Shaden
чесно.....да х*р его знает......у меня инж )

Понятно
Завтра поменяю коммутатор.
О результатах сообщу, когда морозы грянут.

El Diabolo Encarnado писал(а):
В карбюраторных машинах тахометр- это вольтметр, который измеяет напряж. на катушке. Думаю тов.Boriskin прав. Для начала советую заменить коммутатор, если он жив, будет запасным.

Тахометр не измеряет напряжение.

Ощибся- не напряжение а ток в обмотке, но сути дела это не меняет.