че за заглушки где они применяются в тормозах??

и я так понимаю надо вытащить корректор из фары надеть эти самые заглушки и воткнуть опять в фару???

заглушки резиновый на штуцерах прокачки? что я не понятного написал? ты хоть раз в жизни тормоза прокачивал нет?

прокачивал но никакими заглушками отродясь не пользовался!

видимо не прокачивал...
с цилиндра на супорте еще скажи заглушку не снимал

http://sklad-13rus.ru/jpg/62/09/09-3.1b.jpg
здесь есть такая???

вот по номером 2 тавоска которую откручивают при прокачке, а на нее одевается резиновый колпачек, это не он???

неужто понял

ну я сразу про нее подумал, просто я эту заглушку колпачком называл, а штуцер тавоской, все завтра пойду куплю и поставлю!!!


спасибо!!!

надо по русскэ видимо...
короче тебя нужна резиновуя ***** которую снимаегт перед прокачки с куйни под ключ на 8

вот теперь другое дело сразу бы так

Я поставил чопик пластиковый. На 8. Зашел в хозмаг и купил 2 чопика. Отрезал сколько надо и насадил на корректор. Идеально подходит, хотя думал, что на 8 - будет много.

отлично подошли как там и были

вот я же говорил, не один я такой!

сегодня покупал эти заглушки на базаре говорю: "мне надо резиновые заглушки штуцера прокачки."

на меня как так посмотрели,как будто я спросил у них синхрофазатрон

я переспрашиваю "ну резиновые колпачки и мне сразу подали что надо!!!

Тоже столкнулся с проблемой "упавшего света", причем в моем случае это было вызвано отказом рабочего цилиндра гидрокорректора в фаре. Мой метод пригодится для профилактики "болезни".

В фаре (в Киржаче, Бош разбирать не довелось ) вся внутренняя начинка опирается на три точки: винт регулировки по вертикали, винт регулировки по горизонтали и шарик на штоке цилиндра гидрокорректора. Если последний "умирает", то третьей точкой становится ограничитель, расположенный на внутренней стороне задней крышки блок-фары рядом с креплением цилиндра. А так как он короче миллиметра на три, то и фара начинает светить вниз.

Вот этот ограничитель если смотреть на него при снятой крышке дальнего света:


Общий вид и место где этот ограничитель стоит:


Идея состоит в том, чтобы этот ограничитель нарастить так, чтобы "потеря" гидрокорректора не вызывала неприятного эффекта.

Для этой цели я насадил на него пластмассовую втулку длинной 10мм:

Вырез сделан для более удобного монтажа.

После надевания ограничитель выглядит следующим образом:


После установки - свет "поднялся", неприятных моментов не выявлено. Через недельку заменю гидрокорректор, для возможности регулировки из салона

Упавший отражатель поднимается без разбора фары ровно за 15 сек.

Gorson
Ну опиши как. За 15 секунд ты из салона до капота не дойдешь

Крутишь ручку поднимания-опускания против часовой стрелки т.е на опускание до конца, а потом крутишь по часовой стрелке и оптика поднимается снова. Только много крутить не надо, только до тех пор пока подниматься перестанет, а то снова упадёт.

Gorson
Если крутилки сорваны - крути не крути, хрен чего там подымешь
Без разборки фары исправить ситуацию не удастся.

Я у себя только так и поднял. И не только я.

Gorson
Ну что же, будем считать твой опыт пригодиться для народа, который еще не совсем сломал свои фары

Тоже сорвано крепление.
Снял фары стекло поменять, помыть линзу, и крепление сделать.
Еще не придумали нормальной доработки? чтоб не вываливалось. Кроме как на 2 странице фотка, нету решений?

блин, ну и фары... Нельзя с завода нормальное решение приделать. У меня уже злости не хватает
Одно крепление "восстановил" с помощью пластмассовой втулки от дюбеля (вырезал "юбочку" и натянул на шарик регулировочного винта). Но, по-моему, это не самое хорошее решение...

Не понятно, как там можно, что то сорвать? Когда разбирал фары - еле снял станину с регулировочных винтов. Может со временем пластик "пересыхает" и становиться ломким? Знаю, что ремкомплект на киржачи хрен найдешь, но это единственный, правильный выход-поменять пластмаски на винтах.

olbr
этот пластик становится хрупким. у меня одно крепление так треснуло и разлетелось на куски, а со второго на более-менее серьезной кочке фара слетает (это все на левой фаре). Езжу как мYдак -- никого не слеплю, но и сам как котенок слепой