Трехуровневый регулятор напряжения! - Баланс достигается при 13,6В, зарядка начинается от 13,8В при 20градусах, если

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15449 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 15 Декабря 2006 23:46

Chaves
да вы маниак батенька Smile

alexey 61 rus

На форуме 20 лет Сообщения: 338 Авто: ЗиЛ 135

# 16 Декабря 2006 15:47

Баланс достигается при 13,6В, зарядка начинается от 13,8В при 20градусах, если температура электролита выше-то напряжение зарядки снижается и наоборот. ЗАМЕТЬТЕ! Температура электролита! а не генератора, или двигателя, или окружающего воздуха... На продвинутых авто стоят датчики температуры в одной из банок аккумулятора.
Пора прекратить споры о зарядке. И напряжение надо мерять на клеммах аккумулятора, а не бортовым компом.
Речь идёт о свинцовых "обычных" аккумах, если про кальциевые-то прибавлять надо до 0,5вольта(у производителей спрашивайте)

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15449 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 16 Декабря 2006 16:02

alexey 61 rus
давай зачотку :cool:

Angelier®

На форуме 18 лет Сообщения: 1116 Откуда: Москва, ЮАО, Чертаново Южное. Днепропетровская область (набегами). Авто: ВАЗ - 21103, Снежка

# 16 Декабря 2006 16:21

Поздравляйте, сабж наелся после 1,5 месяцев.
Все было как у rest

rest писал(а):

Сгорел у меня ентот нехороший человек трехуровневый регулятор. Поставил около 2х месяцев назад, напряжение зарядки и впрямь было больше 14В с потребителями (выше чем на штатном). Сгорел прям на ходу ( в пробке), загорелась лампочка на приборке.

afil

На форуме 20 лет Сообщения: 1497 Откуда: замкадье Авто: Наши авто, раритетный индеец, повозка собакоедов

# 16 Декабря 2006 19:01

Angelier? писал(а):

Поздравляйте, сабж наелся после 1,5 месяцев.
Все было как у rest

rest писал(а):

Сгорел у меня ентот нехороший человек трехуровневый регулятор. Поставил около 2х месяцев назад, напряжение зарядки и впрямь было больше 14В с потребителями (выше чем на штатном). Сгорел прям на ходу ( в пробке), загорелась лампочка на приборке.

вот по этому я и не выбросил родной РН, когда ставил трехуровневый ...
вдруг тоже накроется - поставлю обратно родной + диод
а так пока пол-года все ОК (тьфу 3 раза)

Angelier®

На форуме 18 лет Сообщения: 1116 Откуда: Москва, ЮАО, Чертаново Южное. Днепропетровская область (набегами). Авто: ВАЗ - 21103, Снежка

# 16 Декабря 2006 19:37

afil писал(а):

вот по этому я и не выбросил родной РН, когда ставил трехуровневый ...
вдруг тоже накроется - поставлю обратно родной + диод
а так пока пол-года все ОК (тьфу 3 раза)

Я тож не выбросил... полный багашник родных... а толку, поставил, прикурили... на холостых без потребителей 13В, с габаритами и ближним 10В, на скорости 12.5В. Приехал домой, завести больше не смог, сигналка двери не закрывает... походу пипец гене Sad

А.Е.

На форуме 18 лет Сообщения: 116 Откуда: г.Саранск Авто: ВАЗ-2111 2000г. 8кл.

# 16 Декабря 2006 20:21

Angelier? писал(а):

Я тож не выбросил... полный багашник родных... а толку, поставил, прикурили... на холостых без потребителей 13В, с габаритами и ближним 10В, на скорости 12.5В. Приехал домой, завести больше не смог, сигналка двери не закрывает... походу пипец гене

Мне кажется, у Вас что - то с доп. диодами в генераторе, с габаритами и ближним 10В, на скорости 12.5В. Надо их проверить + диод в гену, как выше писали. И все нормально будет. А все трехуровневые - в утиль. Они могут подвести в любой момент, уж очень не надежны.

Chaves

На форуме 17 лет Сообщения: 97 Откуда: г. Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21103, 2002 г., M1.5.4(N), Снежка

# 16 Декабря 2006 20:56

Цитата:

на холостых без потребителей 13В, с габаритами и ближним 10В, на скорости 12.5В. Приехал домой, завести больше не смог, сигналка двери не закрывает... походу пипец гене

1. Зачистить коллектор на роторе
2. Снять диодный мост, прозвонить, зачистить контакты и собрать. Особое внимание массе РН (под правым винтом)
Если сие не поможет, копать глубже (сопротивление обмоток ротора и статора + сопротивление изоляции )

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 16 Декабря 2006 23:30

Evgenich писал(а):

Angelier? писал(а):

Я тож не выбросил... полный багашник родных... а толку, поставил, прикурили... на холостых без потребителей 13В, с габаритами и ближним 10В, на скорости 12.5В. Приехал домой, завести больше не смог, сигналка двери не закрывает... походу пипец гене

Мне кажется, у Вас что - то с доп. диодами в генераторе, с габаритами и ближним 10В, на скорости 12.5В. Надо их проверить + диод в гену, как выше писали. И все нормально будет. А все трехуровневые - в утиль. Они могут подвести в любой момент, уж очень не надежны.

+1. Или диод , или регулятор 7931.3702 на 14,5 В , хоть он и не совсем подходит.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 16 Декабря 2006 23:31

Evgenich писал(а):

Angelier? писал(а):

Я тож не выбросил... полный багашник родных... а толку, поставил, прикурили... на холостых без потребителей 13В, с габаритами и ближним 10В, на скорости 12.5В. Приехал домой, завести больше не смог, сигналка двери не закрывает... походу пипец гене

Мне кажется, у Вас что - то с доп. диодами в генераторе, с габаритами и ближним 10В, на скорости 12.5В. Надо их проверить + диод в гену, как выше писали. И все нормально будет. А все трехуровневые - в утиль. Они могут подвести в любой момент, уж очень не надежны.

+1. Или диод , или регулятор 7931.3702 на 14,5 В , хоть он и не совсем подходит.

Angelier®

На форуме 18 лет Сообщения: 1116 Откуда: Москва, ЮАО, Чертаново Южное. Днепропетровская область (набегами). Авто: ВАЗ - 21103, Снежка

# 17 Декабря 2006 01:27

Учитывая количество умерших 3-х уровневых РН особенно смешно смотрится их реклама на каждой странице.
А что касается гены, я его не так давно водой залил, и с тех пор он дуркует. Замена РН и моста ни к чему ни привели.

Кстати вопрос, кто нибудь заморачивался заменой этого РН по гарантии? С кем связываться, куда слать? Слать на... не предлагать) Smile

alexey 61 rus

На форуме 20 лет Сообщения: 338 Авто: ЗиЛ 135

# 17 Декабря 2006 11:15

А что мешает оставить одни щетки от трёхуровневого регулятора, а сам регулятор ставить любой выносной с "+" на щётке. Есть также с регулировкой напряжения.

А777

На форуме 18 лет Сообщения: 202 Откуда: г.Саранск, Мордовия Авто: ВАЗ-2111 2000г. 8кл. без катализ. и адсорбера.

# 17 Декабря 2006 13:26

Можно ставить хоть от классики таблетку + диод, если напряжение маловато. Это точно надежно. Проверено временем. И выносной РР всегда лучше, т.к. штатный терморегулятор начинает регулировать, как только нагреется ГЕНА, а не АКБ, А ГЕНА нагревается быстрее намного, чем АКБ от двигателя и от собственных обмоток, вот и снижается напруга не тогда, когда надо, а раньше времени. Лучше всего из внешних РРН(реле-регуляторов напряжения) РН-4 и ему подобные, у них напряжение снимается для измерения прямо с АКБ, и термодатчик крепится к АКБ.

А777

На форуме 18 лет Сообщения: 202 Откуда: г.Саранск, Мордовия Авто: ВАЗ-2111 2000г. 8кл. без катализ. и адсорбера.

# 17 Декабря 2006 13:35

Трех уровневые задуманы хорошо, но исполнены плохо: Термодатчик ставить надо на АКБ обязательно. И не использовать в РРН германиевых транзисторов и диодов. Они нагреваясь снижают свои максимальные параметры по току и напряжению и выходят из строя.

alexey 61 rus

На форуме 20 лет Сообщения: 338 Авто: ЗиЛ 135

# 17 Декабря 2006 14:05

Для тех, кто дружит с паяльником: я неоднократно вскрывал штатные"таблетки". Нужно найти делитель напряжения, выпаять один резистор, вместо него впаять два провода и вывести переменный(подстроечный) резистор, даже в "таблетку" можно вживить резюк СП5-2ВА на 1кОм. Электрические схемы таблеток и выносных регуляторов почти одинаковы (у одного производителя) , у всех стоит транз КТ829.

А777

На форуме 18 лет Сообщения: 202 Откуда: г.Саранск, Мордовия Авто: ВАЗ-2111 2000г. 8кл. без катализ. и адсорбера.

# 17 Декабря 2006 15:57

alexey 61 rus писал(а):

Для тех, кто дружит с паяльником: я неоднократно вскрывал штатные"таблетки".

Это стоковые 10-е таблетки, или внешние классики?

alexey 61 rus

На форуме 20 лет Сообщения: 338 Авто: ЗиЛ 135

# 17 Декабря 2006 16:59

Взломке поддаются все(кроме шоколадок-не пробовал) стоковые 611.3702 и подобные и на классику тоже, 121.3702(как заводские так и "левые"). По внешнему виду не всегда определишь-завод или левак, а вот после вскрытия всё понятно. Но разница только в надёжности и аккуратности.[img][/img]

dvch

На форуме 17 лет Сообщения: 1187 Откуда: Москва Авто: Lancer XI 1.6 AT (был ВАЗ 2112 16v в прошлом 3 г. 1,5 16V)

# 18 Декабря 2006 10:45

capt102 писал(а):

dvch писал(а):

capt102 писал(а):

Да ок, то ок, вот только акб не будет подзаряжаться Smile

Почему не будет заряжаться? Какое напряжение нужно для зрядки обычной АКБ?
Походу и у меня начались проблемы, недавно установил МК X11 с тестом АКБ, тест выдал 13.6В, вроде нормально,
вчера словил аварийное сообщение "Низкое напряжение АКБ" 11.4В кажись, повырубал все лишнее (печку, обогрев зеркал и заднего стекла) напряжение выровнилось.. потом опять все включил, больше не падало так низко.. держится в районе 13В

Ну попробуйте на внешней зарядки аккума выставить напряжение +13.6В и проконтролируйте ток заряда, он довольно быстро (в зависимости от степени заряженности аккума) упадет почти до нуля, при этом проконтролируйте подъем плотности электролита, который будет довольно незначительный (опять же в завис-ти от степени первичной заряженности), дальше заряд идти уже не будет, для заряда нужно некоторое превышение зарядного напряжения над ЭДС батареи, чем оно выше, тем больше ток, но переборщить тоже нельзя - вредно для акб. А если учесть, что напруга в процессе работы ещё и проседает, то заряд будет очень маленький, ну будет батарея заряжена на 30-50%, это хорошо? особенно в мороз?

dvch писал(а):

Утром заряд АКБ был 12.6В Что ж быдет, когда морозы начнуться? Чо делать?

Проверить затяжку силовых масс, затем зарядить аккум внешним зарядником, проконтролировать плотность, поставить трехуровник и наслаждаться 8-)
Поменять масло на более жидкое и движку будет полегче пускаться, до кучи прикупить комплект свечей.

Внешней зарядки нет и не предвидится, сегодня утром было -3, заряд на АКБ 12.6 , движок запустилася, напряжение проседо до 11 и тут же поднылось до 14В, в среднем напряжение держится на 13.2 в движении и потребителями... Пока дергаться не буду, АКБ более 3 лет, пусть живет...

mike_a

На форуме 19 лет Сообщения: 32 Откуда: Voronezh

# 18 Декабря 2006 22:11

Я себе поставил регулятор 7931.3702И4 от нивы и нет проблем , один контакт под болт выхода генератора , второй под ближайший к регулятору вывод обмотки , вывод "Д" регулятора не подключал выход на контрольную лампу оставил штатный , все заводское .На холостых 14.5В . Щетки и сам регулятор про-во Беларусь качественно. Стоит 280р у нас.

AndSPb

На форуме 18 лет Сообщения: 29 Откуда: RUSSPb

# 19 Декабря 2006 06:35

mike_a писал(а):

Я себе поставил регулятор 7931.3702И4 от нивы и нет проблем , один контакт под болт выхода генератора , второй под ближайший к регулятору вывод обмотки , вывод "Д" регулятора не подключал выход на контрольную лампу оставил штатный , все заводское .На холостых 14.5В . Щетки и сам регулятор про-во Беларусь качественно. Стоит 280р у нас.

Почему от нивы? Нивовский 7931.3702И4 ЩР3-01 а десяточный 7931.3702И4 ЩР3, я себе на выходных именно десяточный поставил.

По началу тоже ?трех уровневый регулятор напряжения? ставить хотел, но прочитал эту темку и поставил 7931.3702И4 ЩР3, получилось: без нагрузки 14.5В, с нагрузкой на холостых проседает до 14.0В, а при 2000об. выравнивается на 14.5В.

Пы.сы.
А было соответственно 13.7В - 13.8В и с нагрузкой 13.2В - 13.4В

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 19 Декабря 2006 15:57

mike_a писал(а):

Я себе поставил регулятор 7931.3702И4 от нивы и нет проблем , один контакт под болт выхода генератора , второй под ближайший к регулятору вывод обмотки , вывод "Д" регулятора не подключал выход на контрольную лампу оставил штатный , все заводское .На холостых 14.5В . Щетки и сам регулятор про-во Беларусь качественно. Стоит 280р у нас.

При таком варианте подключения контрольная не будет гореть при включении зажигания. У тебя как?

mike_a

На форуме 19 лет Сообщения: 32 Откуда: Voronezh

# 19 Декабря 2006 16:39

Точно , не горит. И вообще получается гореть не будет при отсутствии зарядки ((. Прийдется подключить Д

AndSPb

На форуме 18 лет Сообщения: 29 Откуда: RUSSPb

# 19 Декабря 2006 18:11

ortodox писал(а):

mike_a писал(а):

Я себе поставил регулятор 7931.3702И4 от нивы и нет проблем , один контакт под болт выхода генератора , второй под ближайший к регулятору вывод обмотки , вывод "Д" регулятора не подключал выход на контрольную лампу оставил штатный , все заводское .На холостых 14.5В . Щетки и сам регулятор про-во Беларусь качественно. Стоит 280р у нас.

При таком варианте подключения контрольная не будет гореть при включении зажигания. У тебя как?

У меня лампа подключена и при включении зажигания горит, на заведенном не горит. :cool:

AlexVic

На форуме 21 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 19 Декабря 2006 19:20

alexey 61 rus писал(а):

Для тех, кто дружит с паяльником: я неоднократно вскрывал штатные"таблетки".

Вскрыл две таблетки от 12-го генератора - старого и нового образца. Там все на кристаллах собрано, все элементы бескорпусные имплантированы на пластине. В новом РН в дополнение ко всему установлена микросхема от мотороллы. Не советую лезть туда с паяльником. Врядли что из этого путного выйдет.
Аккуратно вскрыть его, не повредив элементы тоже не просто.

AlexVic

На форуме 21 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 19 Декабря 2006 19:40

AndSPb писал(а):

Почему от нивы? Нивовский 7931.3702И4 ЩР3-01 а десяточный 7931.3702И4 ЩР3, я себе на выходных именно десяточный поставил.

Приглядитесь на картинку - это абсолютно одинковые РН Very Happy

Только разные фотографии. Нивский генератор отличается только способом крепления к двигателю. Начинка вся одинаковая.

AndSPb писал(а):

У меня лампа подключена и при включении зажигания горит, на заведенном не горит.

То есть провод от контрольной лампы подключен также как и ранее к выводу допдиодов а провод с допдиодов еще и к РН, так же как и к старому РН? Параллельно? В принципе наверно должно сработать, так как измеряет новый РН напряжение с вывода обмотки статора. Правда кто его знает не поплохеет ли ему от всего этого. Very Happy

я замерял напряжение на выводе нового РН для контрольной лампы - там гдето 7 вольт было всего при работающем двигателе.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям