А нормальные термостаты ставить не пробовали? :-D :-D :-D

в123вв

нафиг

ага нафиг если есть картонки

дык, это скока термостатов нужно переменять.
у меня все время стрелка не доходит до 90 градусов 5-6 мм, прошлую зиму с картонкой катался, на эту думаю дермантин прикупить

Нужно покупать термостат с температурой открытия 87С.
Тогда рабочая температура двигла будет 88-90. Чем быстрее едешь, тем больше температура. От мороза почти зависит.

в123вв
Где ж такой термостат на классику найти на 87 градусов, имхо на зубилы только такие.
У меня стоит термостат от ШНивы на 80 градусов (восковый Metal Incar, Польша). Стрелка не доходит до 90 градусов на 2-3 мм 8(

блин ответит кто нить а?

Ночной Лесник, попробуй сам - узнаешь! Только осторожно!Лучше всего положить что-то одно толстое и теплое, типа фуфайки военной! Везде поджать, чтоб не сползла. Поездий дня 3 и поймешь - нужно оно тебе или нет!

Когда полыхнёт - поздно будет узнавать

Duke Кто полыхнет? Фуфайка под закрытым капотом? Советские телефизоры помнишь как тушили? Одеялом.

Выпускной коллектор укутывать не надо. Проблем никаких не будет.

Ночной Лесник Представь ситуевину: зимой подъехал к магизину. Через полчаса-час вернулся. С фуфайкой двигатель еще теплый. Без фуфайки - холодный пуск.
Даже после ночной стоянки с фуфайкой до уличной температуры может не остыть. Градусиков пять выиграшеь, мелочь, а приятно.

В первую зиму еще на первой машине ВАЗ-07 ездел без намордника, так вот на скорости Т падала до 70 градусов, т.е дВС работал не при рабочей температуре. На зиму всегда ставлю намордник, и никогда не кипел! хотя почти 99% езжу в городе с частыми остановками на светофоре, сколько застревал-буксовал также не разу не кипел, всегда включался прост окарлсон и все. Все таки и за намордник :grin: , хотя правда живу на севере.

А утеплена куском войлока сверху. + есть и это беспорно.

ехал больше 1000 км без всякого утепления при температуре ниже -35 градусов, никакого падения
так что с намордником или без не мешало бы в причинах разобраться,
насчет утепления войлоком - вполне полезный вариант, именно чтобы двигатель медленне остывал

...

так поэтому и спрашивал что задолбало после 1 часа отсутсвия подкачивать бензин...прогревать переключать на газ....да еще если забудешь оставишь на газу - вооще ж#@а....

ХЗ, конечно, как чел укутывал двигатель, но мне как-то довелось принимать участие в тушении шестёрки из-за фуфайки. Когда я подъехал горело уже хорошо. Под капотом всё выгорело. Затушили снегом с обочины - от огнетушителей толку не было. Трос капота расплавился, когда приехали пожарные, то просто сорвали капот и залили всё водой. Челу повезло - салон не сгорел. Кстати в процессе горения машина самопроизвольно завелась и поехала. Недалеко правда.

Василь Я так понимаю Фуфайка у него взялась пламенем сразу, наверное бензином пропиталась. А ежели бензин течет, с фуфайкой, без фуфайки полыхнет.
Кстати насчет войлока, слышал у него фиговая привычка есть, он тлеет. Потому пользуюсь именно фуфайкой. Но опять же, от чего он может затлеть, от коллектора. Его не надо накрывать.

До конца не дочитал, а тут уже и ответ на мой вопрос был.

Фуфайка это лишнее, достаточно будет с помойки картонку на радиатор повесить. Единственное надо в пробке за температурой посматривать и на холостых без присмотра не оставлять. Прошлой зимой пока место на стоянке расчищал стрелка температуры почти до красной черты дошла, еще бы 5-10 минут и ..... :cool:

Ну а кроме фуфайки нету современных средств для укутывания негорючих?

hosemarkus
У тебя машин бешенный (ГК без проблем, 7500 крутит, -35 пофиг), видимо закаленный!!! :cool: :cool: :cool: :cool: Завидую!

KLADU BOLSHOY KUSOK KARTONA NA DVIG VIREZAYU DIRKI POD GORLAVINU RADIATORA I RASHIRITEL,NOGO BOCHKA KLADU KARTON POTOM POTOM ODEVAYU KRISHKI NA RADIATOR I BACHOK A DA ISCHO NADOVIRIZAT, POD ZAVESI I ODRANICHITEL, KAPOTA POTOM KLADU STANDARTNOE POKRIVALO SLOZHINOE V CHETIRE RAZA KAK RAZ LAZHITSYA

Сегодня утеплился. Спереди вырезки из туристского коврика (между решёткой и радиатором), сверху (между капотом и двигаетем) прокладка из такого же материала, только фольгированного с одной стороны. Есно фольгой вниз.

Василь На капоте хрен знает для чего хаотично расположены маленькие дырочки. Я этот самый материал с фольгой (пенофол) присобачил пистонами к капоту. Просто вырезал квадрат по размеру капота и присобачил. От чего пистоны то же х*р знает, купил в автомагазине. Только фуфайка у меня все равно есть.
А между решеткой и радиатором сую обычную картонку. Когда на улице выше -5, картонку вынимаю и ложу сверху на фуфайку.
Еще одно применение фуфайки - положить под капот можно что-нибудь , например удлинитель для подогревателя.

эти ХЗ дырочки как раз и предназначены для крепления штатного утеплителя капота, бывает такая комплектация

Да ладно! Не верю! Они расположены х*р знает в какой последовательности.

miha
значит для улучшения вентиляции :cool: