CHAVEZ: Молодец!
Я в свое время до такого не додумался
roman7
Твоя идея тоже хороша, но первая идея более правильная. В закрытом положении газовый упор не забирает под себя объем багажника как в твоем случае. Ко всему прочему как я понял - ни одного дополнительного отверстия просверлено небыло, что тоже есть хорошо

жаль только все эти варианты на 2112 не катят

Эт ты типа к двум стандартным упорам там имеющимся еще один зафигачить решил???????????????? У тя на 12-ке задняя дверь при открытии с кнопки тоже как бешенная откидывается???????????????? Крышу не сильно заминает???

Спасибо всем!
Как обещал пишу далее.
Особенно комментировать по кронштейну нечего, укажу лишь важные особенности:

Расстояние между отверстиями мин. 75 мм. Слева - под болт М5, справа - под болт М8 (крепление упора).

Упор расположен под углом к поперечной балке, поэтому кронштейн изогнут, чтобы не было закусывания штока.

Упор желательно пристегнуть хомутом, чтобы предотвратить случайное выскакивание шаровой опоры.
Шток упора крепится в отверстие в поперечной балке - видно на фото в начале темы. Отверстие на прочность не влияет и внешний вид в случае чего не испортит, т.к. прикрыто спинкой.
Проушину на петле пришлось рассверлить до 5мм, что также на прочности не отразилось, но позволило установить болт достаточного диаметра.
По упорам:
если есть сомнения, можно поэкспериментировать, сняв с капота.
Если покажется слабым, можно поставить 2108.
Для информации:
2121 - 260
2108 - 340
2111 - 430
2112 - 460
первая цифра - модель, вторая - усилие на штоке, Н.
У меня сейчас стоит один упор, снятый с капота и явно подсевший (изначально был 2108, сейчас он на капоте вместо снятого).
Крышка при открытии подскакивает над замком, далее поднимаю рукой, причем она удерживается в любом положении - меня устраивает.
Закрывать стало очень удобно: крышка захлопывается лёгким движением руки.
Если надо, чтобы крышка сама поднималась, надо ставить упор 2108.
По упорам с двух сторон инфы нет. Займусь вторым как потеплеет.

она на 12ках не то, что не отпрыгивает - не открывается ни фига. как только упоры чуть подсели, то даже и в верхнем положении не держится. Но и пока упоры были новые, мне приходилось ручками поднимать крышку на 2/3, если не на 3/4. Теперь упоры подсели, в двери дополнительный спойлер и шумоизоляция... - в багажнике живет палка-))))

А на втором пружину оставил?

Я приследовал одну цель-это вернуть крышке багажника (с её нынешним весом) былые функции ! Это было достигнуто на 100% +плвность открытия и возможность регулировки!

Остальное меня как-то не волнует, потому как, ничего критичного я в этом не вижу!

Chavez
А размеры у упоров 2121 и 2108 одинаковые? Если 2108 предпочту, то кронштейн по месту сам смастерю? Или такие же размеры, как и у тебя мона использовать?

Zorg:
слева осталась пружина.

Юрий666:
у всех упоров, выпускаемых СААЗ, габариты и присоединительные размеры одинаковые, кроме 2111- они длиннее. Под упор 2108 мой кронштейн подходит.

Chavez
на каком расстоянии сверлилось ответстие в поперечине?
Там есть уже заводское и диаметр подходит, но оно сильно смещено к центру.

Так я не очень понял, на багажнике с заводским спойлером можно сделать что бы открывалось плавно и при ветре удерживалось? Объясните пжлста.

Jackal:

По-моему комментарии излишни...

Сегодня упор, снятый с капота заменил новым 2121 - теперь крышка багажника после срабатывания замка сразу начинает плавно подниматься в верхнее положение. Старый, как я и подозревал, стал хреново держать с наступлением морозов.

Теоретически можно, установив упор 2108, но на практике это не проверено, т.к. спойлера у меня нет.

вопросик один: а как ты сжал амортизато? Я поставил 08-ой, а сжать не могу и завести на кронштейн....

вообщето этот кронщтейн как раз и должен быть такой длины, чтобы при полностью открытой крышке багажника упор полностью и отработал. Так что ничего сжимать там не нужно 8-)

8-й упор ставил, предварительно сжав и стянув медной проволокой, для чего на бобышке штока сделал небольшие пропилы надфилем, чтобы проволока не соскакивала.
21-й упор ставили вдвоём без доп приспособлений.

В моём варианте упор до конца немного не срабатывает.
Чтобы срабатывал до конца, кронштейн необходимо удлинить.

а вообще без него тогда не получится?

Без чего? Что не получится?

вообще без кронштейна. А сам упор чтобы не мешался на "дуге" багажника развернуть к дуге узкой частью, а к сидухе широкой

Спасибо большое! Попробуем в 2-м Я купил от Нивы он реально мягче чем 8-й. Мне видимо коротковатый кронштейн сделали. сантиметра4 сжимать надо. Интересно хватит сжатия если закрыть багажник:)

Мужики, спасибо за подсказку:) Классная идея, и почему мне такая мысль в голову не пришла? Правда наверное применю упоры с копира, они покороче, наверное даже без железок пойдет поставить:) А то валяются, выкинуть было жалко:)))

установили в 2-м с товарищем от 8-ки амортер. 2-я пружина на 1 положении. крышку закидывает, но он не бьет сильно как раньше. держится. от нивый с пружиной на 3-ем положении не открывает багажник.

Большой респект Chavezу! Реализовал буквально на следующий день после прочтения. Получил именно такой такой режим открывания, какой хотел. При желании можно менять. Единственно, пришлось изменить длину дополнительного рычага до чуть более 100 мм между отверстиями, поскольку кузов у меня видимо более ранний, и кронштейн на петле, к которому крепится пружина, у меня другой по форме и размерам. Кстати, восьмерочный упор он пожалуй не выдержит.