Kirill111 писал(а):neprezent писал(а):Kirill111 писал(а):neprezent писал(а):Kirill111 писал(а):Вспоминаем учебник геометрии, считаем наклон пластины чтобы стойка встала под углом 2 градуса и точим. 
Учебник не помню, а в Москве такие не продаются )
Фигли там вспоминать?
Наклон самой площадки тоже должен быть 2 градуса.
Ничего не помнится, помню, я другим занимался, когда Светлана Ивановна про подвеску рассказывала, про управляемость
Ты сли бы на рисунке схематично нарисовал эту площадку и стойку - долго бы смеялсо..
Даже без рисунка очевидно, что если стойка приходит к площадке перпендикулярно - то наклон стойки и площадки должен быть одинаковым. Т.е. наклоняем стойку на 3 градума - площадку надо с углом наклона в 3 градуса. Пока нет площадки эти 3 градуса приходится постоянно компенсировать опоре. 8-)
Представил. А дырки под шпильки, толщина самой пластины, вымерять чего, не зная смысла, и как она там встанет... тёмный лес корочеSMF писал(а):Колёса стоят 14".
Недавно проходил ТО2. Развальщик сдвинул кастор вперёд, машина стала рулиться просто жесть. Раньше в повороты так не ввинчивалась, те же повороты прохожу со значительно большей скоростью. Сейчас сижу и думаю, как же я сам до этого не допетрил???
Правда при полностью вывернутом колесе цеплять начало что-то...
У меня на зиму тоже 14 (ну так получилось 
), а на лето 13. Диаметр едва заметно, но больше. Замерял, на 0,5 см.
А цепляет наверно за подкрылок. Если при повороте только в одну сторону цепляет, то это лечицца на стенде передвигом муфт на рулевой рейке с последующей перестановкой баранки.
ЗЫ Не думаю, что нужен кастер более +1+-0,5. При большом руль тяжелый и передние колеса изнашиваются сильнее. (у самого выставлен +1,5 )Kirill111 писал(а):Максимально около +1,5 на штатных крабах, если убрать все шайбы
+2,5 на штатных крабах и опорах 8-) все штатное, с завода.... 125 тыкdimm33 писал(а):Kirill111 писал(а):Максимально около +1,5 на штатных крабах, если убрать все шайбы
+2,5 на штатных крабах и опорах 8-) все штатное, с завода.... 125 тык
Значит кузов сильно пьяные рабочие варили на АвтоВазе Или крабы уникальные какие-то. Kirill111 писал(а):Значит кузов сильно пьяные рабочие варили на АвтоВазе
значит так и было :-D
но нормально сварили то SMF писал(а):давай фотки...
Уже врятли Кароче пачинил я таки етот чудо апарат
h2so4-bryansk писал(а):а там че нет крабов и рястяжек?
Угу ни того не другова 
Я сам прифигел :-D там кароче пачти тоже самое тока с точночть до наабарот :ooo: т.е стабилизатор идёт под бампером , а чтото пахожее на растяжку идёт из рычага на зад и работает на сжатие (её ету "втяжку" как раз и заглуло узлом) в место краба стоит кронштейн приваренный напрямую к подрамнику (вопщем канструция ищё проще чем у нас (тока разабратся в ней надо)
deicider писал(а):Эт чеж, колесо почти в притык к крылу? Штоки амов не гнет? Руль сильно тяжелее крутится стал?
У меня нет не впритык, нет не гнёт (как я над машинкой издеваюсь можно на рамблере поглядеть, Руль оч тежолый 
на месте прям грузовой 
Опорники у меня 10ые :cool:
И ещё Кастор я выставил такой не от харошей жизни просто у меня если калесо будет тереть об подкрылок с зади то ето уже 1.5 градуса пльс 2 шайбы вот и получилось 3 гр +- 20 минут 8)Kirill111 писал(а):Врод продаются, только помойму в Питере.. Делает вроде СС-20..
Продаются,видел в Краснодаре.Причём под разные углы,не думаю что в Москве будет проблема их найти,нужно просто поискатьKirill111 писал(а):В Скунцево должно быть сие добро по барыжным ценам
Кто ищет,тот найдёт! :cool:Kirill111 писал(а):SMF писал(а):
Kirill111 писал(а):
При чем тут диаметр дисков и кастор? А диаметр колес у тебя скорее всего не изменился, если резину правильно подобрал..
Была 175/70/13 стала 175/65/14... диаметр увеличился на 1 см, т.е. по 0,5 см в каждую сторону, для меня, как для настоящего спорЦЦмена, это критические значения...
aviatorrr, давай фотки...
Потому что надо было брать 185/60 и диаметр бы не изменился.
Так дело не в диаметре, это я зимой на такой езДжу... Мне просто с изменённым кастором стало намного быстрее ездиться... У меня на лето стояли 185/60, сейчас на 15" колёса ждут и тормозные диски... а я жду лета... 8-)
Александдр писал(а):А цепляет наверно за подкрылок. Если при повороте только в одну сторону цепляет, то это лечицца на стенде передвигом муфт на рулевой рейке с последующей перестановкой баранки.
У меня подкрылки жидкие стоят, т.е. пластиковых нет... Цепляет вроде только при повороте налево, там болт торчит, в левой арке в районе картера, там кожух какой-то металлический крепится.
И можно поподробнее, что там за муфты на рулевой рейке?
Раз уж про рейки заговорили... Как можно сделать руль ещё информативнее? Мож баранку уменьшить? Или рейки какие-нибудь наверное есть в природе, типа усиленные, с укороченным шагом?SMF писал(а):Раз уж про рейки заговорили... Как можно сделать руль ещё информативнее?
Калёса домиком по 1 градусу выстави до кучи :cool: больше без каардинальной переделки не палучиш aviatorrr писал(а):SMF писал(а):
Раз уж про рейки заговорили... Как можно сделать руль ещё информативнее?
Калёса домиком по 1 градусу выстави до кучи больше без каардинальной переделки не палучиш
Так я и не спрашиваю, что сделать на 100 рублей, не вложив ни цента... Готов на затраты.aviatorrr писал(а):SMF писал(а):
Готов на затраты.
Сайленты пропиленывые , стоики, амморты, стаб, ещё чё вспомню напишу
Всё это стоит, подвеска и тормоза перетряхнуты в дым... Только до рулёвки не добрался.SMF писал(а):И можно поподробнее, что там за муфты на рулевой рейке?
Я имел ввиду регулировочнуе муфты на рулевых тягах. Возможно, когда делали схождение, отрегулировали только одной стороной, а потом переставили баранку (чтоб стояла ровно). Шестерня, которая на рулевом валу, оказалась не по центру рейки, соответственно ход рейки стал неодинаков в левую и правую сторону. При повороте налево ход больше, раз колесо цепляет. Самому не передвинуть, потом углы схождения заново устанавливать надо. Думаю, мастер на стенде все это знает и сделает (если он конечно нормальный мастер ). Поворачиваешь руль на четверть (для начала) налево и пусть он ставит колеса ровно муфтами.
Это как вариант, у меня так было, благополучно устранилось.Kirill111 писал(а):пружины Бильштайн спорт. Аммо по выбору - ПСС или те же Билли В6.
Всё это стоит, Бильштайн киты -25, стойки Асоми спорт, опорники спереди SS, сзади Асоми, растяжка верхняя, нижняя, стаб спереди и сзади, сайленты полипропилен... Что дадут треугольные рычаги???
Может рейки есть какие-нить накуеверченные?SMF писал(а):Может рейки есть какие-нить накуеверченные?
Ждёмс пака калины с новой рейкой пойдут 8) там оборотов по меньше SMF писал(а):Всё это стоит, Бильштайн киты -25,
Че за пружинки, можно поподробней и ссылки если есть?
Цитата:сайленты полипропилен...
может полиуретан? :neutral:deicider писал(а):Цитата:
сайленты полипропилен...
может полиуретан?
описка...
deicider писал(а):SMF писал(а):
Всё это стоит, Бильштайн киты -25,
Че за пружинки, можно поподробней и ссылки если есть?
И тут описка... Эйбахи у меня стоят, Эйбахи...