У меня например,сцепление стоит SACHS и работает очень легко и плавно.Здесь просто такое хреновое качество металла,потому как лопнула вилка не по сварному шву,а именно сам металл вилки,охватывающий вал.

Народ, а самому реально поменять. Надо ли сцепу полностью снимать с выниманием шрусов и тяги?

гдето в форуме читал

ЧУВАК УМЕЕЕТ переключатся на определенных оборотах без сцепления!!!!!!!!!!!!!!!!!!

100% видел


тоже хачу научиться

перед установкой её надо знатно обварить. проблем не будет подольше:)

1. Включаешь первую и заводишь на ней - далее можно ехать спокойно. Я при сломавейся вилке проехал больше 100 км. Причем выезжал из Москвы почти из центра (правда ночью уже). Единственноая проблема - светофоры . А так при определенном навыке переключается что вверх что вниз без проблем

2. Никак. См п. 1