а ну если маннол, то понятно

лукойл лучше, конечно?

примерно одно и тоже
хотя в принципе масло для маннола делает Wolf в Бельгии, к нему даже может доверия чуть больше. Но оба наверняка сделаны на low cost пакетах присадок для банановых республик и стран третьего мира

Я лил синьку Эссо 5-40, чем больше крутил двиг, тем больше жрал. Поставил вал - перешел на Мотюль полусинь 15-50.
Отцу на ШНиву сначала залил Мобил 5-50 (требование сервиса такое было, причем у них оно на четверть дороже) - при сильной раскрутке тоже жрал. Перешел на Мотюль полусинь 10-40.
На обеих машинах расход больше чем на литр снизился, в любую погоду заводятся с полпинка.

Можа и правдо мотюль такой класный?

кручу,верчу,хочу долить.некуда.что я неправильно делаю?

Мотыль - доброе масло, токо дорогое, хватает и 40 едениц, а вот 50 - это перебор. В этом разделе уже столько о маслах писали, что и добавить практически нечего, окромя того, что 50 едениц для вазовского мотора многовато, дополнительный подогрев масла необходим, как в спортивных двигунах. Ежели авто под спорт заточено, то и 60-е не помеха, ведь рабочая трепиратура на спорт-движках - 130 градусов.

lagoda
Сейчас на 3ей машине испытываем (синька 5-40 в Матизе), не могу больше добровольцев найти - дорого. Хотя... В розлив синька 394 р. (плюс/минус неск рублей - точно не помню) + мне скидку делают уже.
Не попробовал бы - не поверил. Но это только начало испытаний))). Ищу добровольцев для обобщения результатов.
rg-45
Ты че хочешь, чтоб я те ответил? Ну слей немного!
shteiger
Брал 50, чтоб точно не угорало (дорого бы мне вышло Мотюль доливать периодически).
А цена давно уменьшенным расходом топлива и самого масла окупилась.

в общем понятней будет так:мобил 1 5W50 это масло не сколько для спорта сколько для двигателей с пробегом свыше 100000тык,а если до 100000тык то 0W40

http://www.mobil1.ru/products/5w50/info/default.aspx

На сайте мобила, все есть об этом масле. Рекомендуется заливать после 100т пробега. В новую лить - нет смысла.

Тут первый индекс вязкости 5 по SAE. Значит оно годится для мороза до -35. Получается что и в жару и в мороз - супер. Отсюда и цена.

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

_eXe_
Только из-за температурных характеристик брать?
Кстати, 50 нет смысла брать, обсуждалось уже. Это для горячих движков.

Ну сейчас лето у большинства. Летом можно.

Все равно нежелательно!

Недавно делали мотор,точили цилиндры, соответственно новые поршни, больше ничего не трогали. Залили для обкатки Лукойл 10W40 полусинь. Двигатель обкатал, рещил менять масло естесственно на синтетику так,как всегда на ней ездил Кастрол-Магнатек. Почитал форум и пришел к выводу, что многие заливают Мобил 5W50 и все отзываются об этом масле положительно. И вот оно у меня в поддоне... . Я машину не узнал.
1. Двигатель стал работать очень жестко, до этого просто шептал
2. Процентов на 30 упала мощность
3. Стала греться, что просто писец.
Так, что будем сливать 1600 рублев и заливать Ликви Моли 5W40
А 5W50 для тех кто любит держать тапку в пол. Для обыденной езды никак негодиться. А для нового мотора ИМХО оно просто противопокозано. У меня пробег 130т и оно ему непонравилось,а для нового двигуна просто жесть

veluk
Я по моему по русски написал Залили для обкатки Лукойл 10W40 полусинь. Проехал на нем 2500 тык, более чем достаточно для обкатки

На каком заводе?

уверен что оригинал?

Уверен, покупал в проверенном магазине спцилизирующем на маслах, правда продавец посмотрел на меня как-то странно кагда я попросил 5w50 для 2110, единственное спросил какой пробег у машины.
Сегодня поменял на Ликви-Моли 5w40 синь и моя ласточка просто полетела
PS. Не думал я что, что между 50и40 такая разница в поведении двигателя пока сам неубедился

Там есть еще масло 10W60. Вот что там за масло будет, это канечно ляля.

Перешёл на 5/50
Причины : низ мотора нестоковый (увеличен объём),
так вот, заметил, что синька 0-5/40 просто горит в моторе.
Откручиваешь заливную горловину - оттуда масляный туман.
Раньше, на стоковом моторе такого не замечал.

Замечал другое, там, где с завода прописали лить /30-ку,
в конструкции применяецца масляный радиатор для охлаждения масла.
У нас его нет, те на штатных моторах 40-ки - за глаза,
но как только пошла форсировка - надо уже что-то менять
Чтобы не было "бла-бла",
хотел вкрутить в поддон температурный датчик (типа ДТОЖ),
но руки пока не дошли...

С применением 5/50, масляного тумана стало гораздо меньше.
Возросшего расхода топлива, повышенного шума и пр. косяков от густого масла - пока не замечаю

меньше тумана, значт меньше смазки стало попадать распредвалы смазываются методом разбрызнивания, давно известный факт, что менее вязкие масла быстрее и обильней смазывают, особенно при низких температурах

Кир-кук
А как насчет температуры двигателя, подросла али нет, вернее греется двигатель больше?

Я не замечаю
Если и есть какие-то изменения в связи с изменившейся вязкостью,
а они есть, те - должны быть, НО
засечь их могут только в лаборатории Ясно
Дождь и туман - это одно и то же. Сырость, одним народным словом

Использовал давно летом zic 20w50 минералку
На шестерочном моторе , перегретом.
Мотор шептал.
Но все равно дымил(правда меньше чем на м8)

Кир-кук
Как впечатления от Ликви Моли 5W50, сколько пробег, есть угар или нет.

Пока 14ткм мотор 21128... в среднем по 80-100гр/1ткм всёж-таки угорает