Если там мультиплексная проводка то без CAN модуля не подключат они сигу просто так. Тогда действительно приходится подключать вандальным способом.

Вот и свершилось, я забрал машину из салона. На это ушел весь день с 11 до 16 часов. Моего менеджера не было она позавчера передала дела другому, другой оказался не в курсе и передал третьему. Пригрозил кузькиной матерью - началась движуха. В общем спасибо менеджеру Михаилу (Дженсер, Новоясеневский) он среди этого омута снулых рыбок единственный нормальный парень оказался. Машина оказалась в такой - же комплектации и того-же цвета, но туда не ступала нога россиянина человека (за исключением перегонщиков, которые оставили в салоне комия грязи сопостовимые по размерам и запаху с коровьими лепешками). Благо весь салон, включая ковры и торпедо в пленке. Причем не просто полиэтилен, а специальные чехольчики на резиночках. Ни какой предпродажки кроме мойки. Все жидкости в норме, кузовные зазоры ровные.
Итак впечатления от аппарата:
Кузов без претензий вообще, все говорят, что широковаты стойки - я их особо не замечаю, пр крайней мере на порядок лучше чем в новой Nissan Primera. Обзорность просто на высоте, я такого на иномарках не встречал давно (может не на тех ездил?). Хетч с отвесным задним скосом в парковке просто песня! Средний подголовник мешает немного, можно снять.
Посадка - лучше только Volvo XC90, сопоставимо - Nissan Primera, ВАЗ 2107, хуже Nissan Almera, FIAT Brava, Ока, Волга 31029, ВАЗ - двенашка (блин, не помню полностью номер). Посадка высокая, автобусная. Руль регулируется по высоте, но мне удобно любое положение. Широкая регулировка наклона спинки и положения. Сзади ноги не протянешь, посадка хуже чем впереди, норебенку в детском сиденье вполне нормально для дальних поездок, а недалеко и трое взросых - доедут не сломаются.
Двигатель - пока говорить рановато, но порезвее моей 2107 - больше мне в принципе и не надо. Тихий на холостых вибрация по кузову незначительна - больше чем у Volvo, но меньше чем у Accent, Nissan Primera. На оборотах до 3000 не досаждает ни как - впрочем у иномарок всегда так, только у Volvo XC90 двигатель шумноват, но это музыка, а не шум.
ГУР - без претензий и отличий аналогичных в других иномарках.
Тормоза - чуткие, даже черезчур, начальный момент торможения дозировать сложно, как впрочем и ускорение. Очень чуткие педали.
ABS - работает.
Коробка механическая - переключение мутное как в двенашке, только если у двенашки ведро с болтами, то здесь болты вперемежку с ватой. Короче немного получше отечественных переднеприводных, но неимоверно далеко до классических итальянских коробок. Ручка коробки неудобно смещена назад (возможно неудобно только мне)
Подвеска - непримечательная на небольшой скорости жесткая побольше - более менее. В 2107 комфортнее, но на скорости боязливо, в Волге еще комфортнее, но на скорости просто страшно.
Приборчики и мелочушка - приятненько на вид - жестко на ощупь. Эргономичность и качество отделки не дотягивает до FIAT Brava, но на голову выше - чем у Nissan Almera. С последней роднит необходимость иметь одну руку подлинне, другую покороче (может у японо-корейцев другая физиология?)
Колесики - 14" размерчик не слишком дорогой, родная кумхо не так плоха как говорят, у меня была такая на жигулях. Докатка оборжаться, в нишу для запаски легко поместится полноразмерное.
Но самое убойное - это сигнал, если бы я услышал его в самом начале знакомства с машиной ей богу не купил бы! Это не сигнал, не гудок, не писк, это зуммер из набора юный электрик! Мне пришлось останавливаться, что-бы прошел приступ хохота! Однозначно - менять на пару нормальных волжских рожков.
Кнопочки сигнала на руле не раздражают, попадаю легко.
Что будет дальше - посмотрим.

Хетч, 1,4 из приблуд кондей стеклоподьемники и ABS.

Нормально. Джентельменский набор есть. 8-)

elite походу. а цена? я просто смотрю на прайс-лист. их тут 2. один 14179 другой 15579 длр. который за 15 там динамиков больше.

Афигеть, это сколько же там динамиков на 1400$ Может там еще в чем отличие?

6 динамиков.
трансмиссия может? один elite MT другой АТ. уровень у обоих SX.

Anhel
может ты седаны смотришь, на хэтчи другие цены
http://www.dat.chevrolet.ru/aveo-hjetchbek/aveo-hjetchbek-index.html

У меня хетч 14,400 вчерашнее падение бакса подарило мне еще немножко денюшек! Итого за три недели ожидания машина для меня подешевела на 4 тыс. рублей. Заключайте договора с GM и следите как падает доллар!

oleg_21093i
нет. на именно хтч, тк сам о нем думаю. а смотрю на прайс из "сокол-авто".

такой цены ту ваще нет.

см. цены по ссылке, это хоть и рекомендованные цены, но в МСК их дилеры соблюдают, максимум + 0,5% у особо жадных

ну в итоге-как машина??? стоит за нее 16 косарей отдавать???

Скорее всего, автомат запросто может тянуть на +1к$


Откуда 16? Он же 14.400 заплатил?

Пока доволен - дальше жизнь покажет. По поводу двенашки жены мне денег жалко с учетом доведения ее до приемлемого уровня я затратил 11.400 долл. а вней до сих пор нет кондиционера, я уж не говорю про ГУР и ABS которые мне параллельны. А вот мою 2107 я считаю супер удачным приобретением за 2000 долл восьмилетка с нулевым пробегом. Легкое восстановление крыльев и три года счастья! Мне не попадались откровенно плохие машины - все зависит от ценника. Например самое неудачное приобретение это FIAT Brava в 1996 году за 26.300 эта зараза еще и ломалась ежемесячно! Такое можно терпеть от "Оки" за 6000 тут за качество сборки не уплочено, так что будьте добры следить сами.

Класно придуманно а главное удобно, солнцезащитные очки одел или тряпку бросил на панель и можно смело ехать.

Регулировка руля в пределах одного милиметра весьма удобная вещь.

как ни смешно, но угонщик забывает взять на дело солнцезащитные очки, тряпку или лист бумаги, а в машине у него таких вещей нет. По поводу регулировки руля я уже несколько раз в инструкциях читаю, что существуют они только для удобства посадки и высадки, а рабочее положение нижнее, иначе подушка безопасности ударит в лицо, а не грудь.

Ну конечно, они такие рассеяные и вообще чего им скрывать свою физиономию от людей, пусть все видят кто в машину сел и одежду они не носят которой можно прикрыть в случае чего светящуюся панель, например курткой или кофтой, да они вообще голые ходят чтоб непривлекать лишнего внимания к своей персоне.

И тебе удобно в самом верхнем положении?

Да, конечно если им не влом пусть раздеваются на это и рассчитано. А когда угонщик начинает плясать под твою дудку игра считай выиграна. Эту машину пытались угнать неоднажды, но каждый раз бросали ибо важна не абсолютность защиты, а психология. Здесь человек видит, что его ждали и готовились к его приходу специально, а не приляпали стандартную сигналку для галочки.
По поводу руля, мне удобно и в верхнем и в нижнем. На качестве вождения не сказывается.

Думаю было бы забавно если сигналка работала в случае угона в виде отвалившихся 4-рёх дверей через пару киллометров или типа того

Какую дудку? нормальный угонщик только посмеётся над этой илюминацией а нарки которые ночью по машинам шманают спасибо скажут за подсветку.

Чтож ты сразу не рассказал эту слезаточивую историю про многократные попытки угона этой машины? сдаётся мне что ты гонишь.

Машины легко угоняют у всяких герконщиков, светодиодщиков и даже у тех у кого всяких сигнализаций и охранных систем в машине не на один десяток тыщ рублей. Есть один способ при помощи которого угнали машину у моего знакомого и этим способом можно угнать любую машину и даже ту у которой 20 светодиодов в панели.

Странная какая та регулировка, обычно выше середины ездить неудобно а в самом верхнем положении крайне неудобно и опасно.

Лучше колёс, так надёжнее и вокруг балонника натыкать светодиодов чтоб угонщики им несмогли воспользоватся.

Я так понимаю все эти мысли навеяло от просмотра комиксов?
Какие стандартные сигналки, светодиоды и психология... пляски под дудку?
На луне нет кислорода, угонщиков то же, спустись на землю, а лучше отсыпь травы!

Оппонентам - да я согласен, все это я придумал, бред чистой воды, машины у меня небыло и нет. Мне 12 лет коплю на велик.

Wire_man
а ты можешь сказать автомат у тебя или механика. ? тк цена средняя между моими получается.

С этого и надо было начинать, а то развёл бодягу про светодиоды.

Механика, хетч, 1,4, ABS, одна подушка, кондей.