Gloom
Знать бы где эти заглушки Со стороны водителя две сухие (на фото отмечены стрелкой). Со стороны пассажира закрыто Бимостом.

Состороны водителя


Со стороны пассажира


Сейчас выложу всю порнографию с водой

там этих заглушек пачка, маленькие белые
+ может течь из под порогов

Вот так было после того как сделали в мастерской в Иваново

ШИ Бимаст + Сплен (сверху)



Со стороны пассажира влага под Спленом. Клеевая пленка пришла в негодность практически по всей поверхности.



Под Спленом Бимаст со стороны водителя (Сплен уже оторван). В мокрых местах можно отогнуть его пальцем. В местах где плохо приклеено (в углублениях) - влага.



Влаги примерно столько

Нее, вот беленьких заглушек не нашел, только те две черные резиновые заглушки, которые с водительской стороны под педалями.

Чето как-то печально Врядли конденсат, очень уж мокро.

PS Наверное не буду делать пол, ну его... Тем более, что двери, потолок и багажник уже дают неплохой эффект.

Я бы также подумал, если бы не видел как у меня окна потеют С задник даже стекает И гараж еще попался сырой - машина полтора месяца в нем простояла. Это то и смущает. Наверное только интенсивный полив машины может решить сколько воды проникает.

Блин, у меня тоже вода на полу со стороны поссажира. Вчера залез в яму, смотрю из под заглушки капли свисают, выковырнул ее и полилось немного. Только недавно шумку делал все просушивал. где она туда затикает не пойму. Не исподзаглушки это точно, уж больно много там ее было.

Если в заглушке дело, то как это исправить? Сверху то Бимастом пол заклеен. Отрывать его? По закону подлости окажется не в ней дело Как-то не отрывая Бимаст можно узнать это?

P.S. Налить в салон воды и смотреть откуда вытекает не предлагать

vahmurca
А у тебя нет подозрения, что установщики вибры схалтурили и недостаточно плотно прикатали бимаст? Вода попадает через маленкие щели между виброй и полом, и там делает свое коварное дело. Из-за ржавчины вибра вспухает и в образовавшееся пространство попадает еще больше воды. А зимой с постоянными перепадами температуры еще хуже. ИМХО, кривые руки тому виной.

вибра накатана ужасно

Полностью согласен! В тех местах где не было щелей по краям листов Бимаста он так и держится - "намертво". Если делать самому то нужно весь пол укатывать в стык, чтоб у воды ни шанса между листами просочиться не было. Даже, несмотря на то что по рекомендациям, виброматериала достаточно 60-70% обрабатываемой поверхности.

Но тут коллеги выразили мнение что может сочиться через заглушки, которые я так понимаю, в полу под листом Бимаста и находятся, тогда как края не укатывай, всё равно начнёт отслаиваться.

Завтра попробую машину сверху из шланга полить, если течи не обнаружится, буду в стык к Бимасту, который уже уложен, сам клеить вибропласт. Он попластичней, более технологичен. Сам уж ни одной щелочки между ним и полом не оставлю.
Кстати сразу и вопрос: раз уж на полу ржавый налет есть (серьезной корозии не наблюдается) стоит ли открытые участки промазать Тектилом (или что-то на подобии) и как на эту поверхность клеить Вибропласт, не будет ли отслаиваться из-за этого потом?

P.S. В магазине кстати предложили какую-то новую версию вибропласта - Gold. К-т 0,3. Буду пробовать что за зверь такой.

Ещё один момент забыл уточнить: виброматериал, будь-то Бимаст или Вибропласт более-менее реально раскатать так, чтобы на рельефной поверхности обеспечить плотное прилегание.

А вот можно ли такое же прилегание обеспечить клея поверх вибры Сплен? Я его не клеил, но такое впечатление что на рельефе, а пол впереди как стиральная доска - весь в ребрах жесткости, Сплен без зазоров не удасться приклеить. Поэтому пока думаю, покупать ли на пол Сплен или др. пенку или нет?

ИМХО маловероятно.

При желании можно. По крайней мере у меня это получилось.

Если кого-то ещё интересует...уплотнитель по периметру обивки...
На этой фото слева "Е" профиль до обработки, справа - свырезанной "серединкой" буквы "Е":

Подготовка к процессу...

Ход процесса...

Поворот...

АнстрУмент и принадлежности...Бокорезами удобно делать вырезы для поворота, маленькие ножницы с загнутыми носиками незаменимы при выстригании серединки профиля (выполняется заранее, перед наклейкой)

Профиль наклеен, панель готова к установке...

На последних двух фото эта панель на авто...


Уж не знаю, чего видно ли Вам, подозреваю, что с размером фоток накосячил...Но думаю, и так усё понятно без коментариёв...

Мелковато, да

Мелковато и не айс.
Для таких целей битопласт нужен.


Мягко сказано В руки наSрать таким установщикам.

Не зря мне отец с детства говорил, хочешь, что бы было хорошо, делай сам

NAUexx
не мог бы выложить фотки побольше или ссылки кинуть в сообщение

$n@ke
http://foto.mail.ru/mail/naumovalex68/auto

Средство, препядствующее распространению ржавчины, в тех местах где не наклеен Битопласт, подскажите.

битумная мастика.

Под ней очень замечательно гниет металл. Подковыриваешь, а там уже труха.
Реально, что может хоть как-то защитить от коррозии - Тектил-мовиль
Остальное всё от лукавого.

Заранее прошу прощения за дубль сообщения, просто оказалось, что никто кроме тех, кто делал ШИ на пол салона не заглядывал.

Нашел течь в салоне и вот здесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3817537#3817537 спросил что это за провода входят в салон из моторногоотсека и как и чем лучше заделать течь.
Еще раз прошу прощения что не совсем в тему. Если кто знает, то лучше в той ветке и отписаться.

ответил!!!

Всем привет! Вернулся с дачи, где добросовестно и с пользой провел пару недель отпуска по делу, занимался шумкой днища. Торпеду пока не рискнул снимать. И так, много-много фото с комментами
Разбираем:

Разборка тоннеля оказалась посложнее чем я думал, жгуты доводчика и объемника были заведенны внутри тоннеля , а не под ним в месте с остальными проводами. Пришлось их откусывать и метить

Вот и заводская ШИ показалоась

Заводского вибро оказалось довольно много! Вобщем все сухо, но видны очаги начинающейся ржи в основном вокруг приваренныхъ шпилек и от контактов крепежей сидений.

Все проблемные места зашкурил, обработал грунтом , потом простой глянцевой краской с баллона(Брал его для восстановления сидений).

Потом мовиль, придумал его разгонять феном- оч. удобно!

Вот, обработанное- готовое днище к ШИ.

Продолжение в следующем топике. А то джепеэрэсники уже плюют в меня наверно ))))

Stazz
Надеюсь вибру не будешь прямо на мовиль клеить?