У меня на работе подшивка из этих "За рублем" - иногда действительно помогает (только не проплаченные тесты ).

Кстати, в статье писалось, что поначалу были заменены шаровое и привод со стороны, где слышался однократный стук-щелчок при старте, но эффекта не было, потом уже они добрались до ступицы, т.к. на ощупь люфта ступицы не было.

Нет, у меня с поворотом колес не связан. Именно когда трогаешься более резко, т.е. когда машина резко приподнимается.
Если у тебя стук именно при повороте колес, то это недопустимый люфт в осевом направлении в наружнем ШРУСе. Лечится заменой.
Но не факт конечно. В идеале вообще попробовать поставить привод с машины у которой подобного глюка нет. Но это только с друзьями подобное можно решить.

А вообще ВАЗ гладезь непонятных приколов.

Кстати, ЮрасикNEW, а как можно проверить подшипник не разбирая ступицу.

Мне тут вчера посоветовал один спец - протяни переднюю балку с обоих сторон и будет счастье... Так вот теперь на яму ехать буду, сам протяну (пошли все СТОшники в ...). Отпишусь позжее...

У меня тож такое было с новья. Оказалось недотянута передняя балка с права. Протяни ее и все будет ок.

Отвечу за ЮрасикNEWа, Вывесить колесо и попробовать в осевом направлении подвигать его. Если есть перемещение - подшипник приказал долго жить

У меня тоже этот стук был справа, такой однократный, но вроде не металлический. Менял резину на машине, заодно протянул всю защиту, особенно штатную по бокам прикрутил. Градусов на десять подтянул гайку на растяжке рычага в районе балки. Поставил R14, стука сейчас вроде нет.
Возможно привод может стучать.

Я уже проверил всё, кроме шаровых. Всё Ок. А вот однократный стук есть, причем не всегда.
Можно конечно забить, но неприятно.

У меня балка протянута, но стук есть првда только при неравномерной пробуксовке колес при старте, резина г. поэтому долбит конкретно с двух сторон, на сервисе сказали нома правда что об что бьет, я так и не понял.

Блин, скока могЁт то быть причин. Поеду натягивать сервисменов. Гарантия как ни как. 8-) О результатах отпишусь. :cool:

Тоха777
Ну как натянул??? У них тагих натягивальщиков пруд пруди
А по сабжу... Заставь их посмотреть крепление передних растяжек..... особенно справа, особенно к рычагу нижней опоры. Растяжка к рычагу крепится через резиновую втулку. Вот здесь эту втулку очень хорошо видно. На 1 рисунке сразу у ладони, она еще "ромашкой" называется. На втором в месте соединения растяжки (1) и рычага (2):





Я бы начал с проверки именно ЕЕ.

А ты не пробовал на диагностику съездить? У меня тоже стук когда трогаешся и резко тормознёш съездил - сказали "гайка" крепления стойки к плафону открутилас.

У многих был такой стук с новья. В т.ч. и у меня. В 2005 активно обсуждали здесь этот баг. Так и не пришли к выводу единственному. Что касается моей машины, то у меня прошел он тысячам к 15-ти гдето, как и у многих здесь.... Всё наоборот пословице про хороший стук, как ни странно

У меня нечто подобное исключительно на холодную, первые два трогания, потом ок... Хз что это такое =0

Мужики, как гриттся, отписываюсь:
- ВОТ!!! Заехал я на эстакаду, протянул весь низ, как грится и, хочу акцентировать внимание на рисунок от Автол! Вот именно болт крепления рычага нижней опоры (он там, нехороший человек, на 15 оказался в месте с гайкой), так вот, провернулась эта гайка чуть ли не на целый оборот! ...
Результат - ну не знаю, пока все просто супер (счастье мне пришло, мона скать). Пробовал резкое троганье (аж колеса скрипели), переключение передач после 4500 об/мин, выключал вторую и первую передачи без сцепления, после сброса газа... Кароче все, при каких условиях раньше стучало - стука нет!
Вывод: +1 Господину Автолу! А вот по поводу
Я думаю, что на холодную нагрузка на этот узел больше обычной (ну там, переходные процессы "резче", или чета в этом роде), а после прогрева движок работает плавнее и нагрузки меньше... Может конечно я и несу че-то в роде бреда, но это ИМХО!!! Всем удачи! Ни гвоздя, ни жезла! 8) :cool:

Блин, жду субботу. А ща на метро на работу ездю..... а то открутится что-нить по дороге...

У меня сильный однократный стук при резком торможении, особенно часто если на маленькой скорости в пол - с блокировкой колёс.
При резком трогани - на грани пробуксовки - тоже стук. Он такой гулкий, но есть небольшой хруст - как от переключения передач без сцепления.