ВПБ (в поиске был)
Машина 124-я, панель новая, приборка соотв-но калиновская. В пт первый раз произошло, хотя тёплаыя погода и в марте была нехилая. Сегодня воопще чудеса заметил. Показания стрелки зависят от того включен ли свет, я так понимаю это у приборки где-то косяк. Проявляется след. образом: Допустим стрелка показывает 105 С°, выключаю ближний 103, выключаю габариты 100 С°.
В пробках стрелка подымается до красной зоны и начинает что-то где-то пищать. Вот в этом-то и загвоздка. Я у же начитался что в двигле 2 датчика ТОЖ. Один для ЭБУ, другой для приборки. Но вот вопрос что у меня пищит? Приборка или ЭБУ, звук пищящий и поэтому сложно понять откуда пищит, но есть подозрения что из центральных дефлекторов, где ещё двигатель заслонки отопителя.
Ещё вопрос, допустим я куплю GF 512 (он кста, единственный 1-DIN?), можно ли на нём регулировать на какой темп-ре карлсон включался б и выключался?
Короче, стоит ли щас трястись, это приборка глючит или действительно греюсь?

1. Тянуть массы, где искать есть в факе.

Нет. IMHO исправной машине эта функция не нужна.

А я юзаю сию фичу в Комфорте Х11. Когда жара и постоянные пробки - на 100 ставлю включение Крлсона.

ктото отписывался что при постоянно открытой сессии диагностики и зависании БК возможна ситуация что будет перегрев а карлсон совсем не включится.

машине 4 месяца и уже там проблемы?

+1, только 95.

Это проблема с завода, просто ходовую все протягивают по умолчанию, а то что гайки с массами не затянуты (ну те же люди их крутят, почему они должны быть затянуты), знают не все, кому то везет больше, кому то меньше. IMHO протяжка массы на новой машине так же необходима как протяжка ходовой.

так чтож получается? из-за массы у меня вентилятор врубается не когда надо, или приборка врёт?

приборка врёт. т.к Указатель температуры - это вольтметр, а если опорное напряжение не в норме, то и показывает он погоду в Гондурасе, + по утверждениям производителей датчиков, сами датчики правильно показывают истинные значения только в отпределенных значениях, потому как ВАЗ так писал в ТУ (информация верна для классики, для 10 не уточнял), за остальные диапазоны производитель не отвечают.

И пищит именно приборка? Если да, то она оттуда же получает команду откуда и стрелка, или писк включается ЭБУ?