у друга вскрыли 2114 с простеньким аллигатором.
стояла у дома. Поставил в 3 ночи, до полпятого не спал, квартира на 2-м этаже, машина стояла практически под окном. Сигналка не срабатывала. Утром подошел, нажал кнопку, тачка не пикнула, но габариты мигнули. Задняя дверь боковая и багажника были не захлопнуты. Замки не раскурочены, задние стекла и боковые стеклышки на месте, следов от орудования линейкой нет. (машина была грязная и все прикосновения видны.)
Судя по всему были какие-то нарки или звездюки, т.к в машине забыли децкую пи*арку, поэтому вряд ли сигналка была отсканирована.
Вопрос: КАК? Где слабое место? (сигналку с пейджером, секрктки и пр. уже делаем, так что таких советов не надо. интересует как вскрыли ту, что стояла?!)

Как вскрывают заднюю дверь и багажник не знаю.
Сам был свидетелем как вскрывают переднюю дверь. Присутсвовал при демонстрации. Чел хороший механник по нашемаркам. Открывал девятку нашего менеджера. У нас на глазах авто было поставлено под охрану, ЦЗ закрылся, проверили, подергали. Он попросил отойти на десяток шагов. Далее он шел вдоль авто практически вплотную, рука на уровне нижней кромки стекла, около двери сбавил шаг и на секунду приостановился загородив личину замка, далее прошел дальше. Мы подошли и дернули ручку, дверь открылась, сработала сигна. Отошли подальше он прошелся так же с секундной задержкой, дверь оказалась закрытой.
Инструмент он не показывал.
Теперь по сигналке. Куча вопросов...
Как давно проверялись концевики на срабатывание? Включается ли свет в салоне при открывании двери? Есть вежливая подсветка салона и как подключены концевики, с учетом вежливой подсветки или нет? В каком состоянии сирена, не обрезан/вырван ли провод управления сиреной? Есть ли датчик объема?
Вот как бы на это и надо обращать внимание.
Следов от линейки может и не быть или не заметны, да может и не линейка это была.
Удачи в защите.

ответы. датчика ультразвукового нет. концевики проверили, все ок. (ведливая подсветка есть, свет срабатывает. все висит на одних концевиках.) Вся проводка под капотом и в салоне в порядке. Питание от аккумулятора не отключалось (судя по БК). И после взлома всё заработало как было. Вот это-то и странно. Сигналку сменили, но причина не ясна!

иногда у сигналки есть такая фишка : если спровацировать слабый удар, то секунды 3-5 сигналка занята отработкой этой тревоги. Таким образом если нет датчика объема есть время открыть дверь (за ранее уже с открытым замком) и попасть внутрь машины. Уйти также

Датчики объема могут быть не только ультразвуковые но и микроволновые.

Я только могу предположить несколько вариантов. Конечно может быть что то ещё, но видимо проверять уже поздно, т.к. сигну заменили.
1. Забыли закрыть замок багажника.
2. Багажник был закрыт не полностью и концевик был замкнут.
3. Поскольку есть вежливая подсветка, то в сигнализации включена функция учета вежливой подсветки. Значит при постановке на охрану открытой двери замечено не будет.
4. Концевик багажника подключен к дверям и неимеет отдельного провода и отдельного входа на сигнализации.
5. Задняя дверь возможно по невнимательности не была захлопнута (концевик замкнут).
6. Возможно не сработал активатор ЦЗ задней двери, и если концевик багажника на провде двери и он был приоткрыт, то двери не были взяты под охрану.

Если бы сигну сканировали, или вскрывали все двери, то наверняка открылся бы полностью ЦЗ, закрывать наркам или любому плохишу весь ЦЗ не имеет смысла.

VN
концевики одни, подсветка и сигналка берут с них землю в открытом состоянии дверей. Когда двери закрыты цепи с концевиками разомкнуты. Так как вежливая подсветка может влиять на сигналку???

NikNikols абсолютно прав.


Концевики то разомкнуты без сомнения. А вот что за потенциал после размыкания висит на проводе от концевика. Например если сигнализация подключена на провод плафона, то для того чтоб горел плафон на этот провод должен продолжаться подаваться сигнал массы. Ленивые или неграмотные установщики включают в сигналках функцию настройки на вежливую подсветку. Эта функция позволяет временно отключать контроль входа концевиков на сигнализации, как только свет гаснет (пропадает масса на проводе) двери берутся под охрану. Чаще всего контроль концевиков дверей откладывается на какое то время, после чего звучат три сигнала о том что цепь не контролируется. Тут тоже есть варианты - некоторые сигналки не ограничивают время контроля, в других случаях успеваешь заскочить в подъезд и пока идешь до квартиры можно пропустить сигналы предупреждения. Результат один двери не контролируются.
Обычно если авто грабанули или вообще уехало, то хозяин в шоке и не может вспомнить в каком состоянии оставлял накануне, как вообще все работало и работало ли вообще. В принципе это нормальное психологическое состояние. Просто народ думае поставил сигналку и больше ничего делать не нужно. УВЫ

в большиннстве сигналок, как и в моей задержка по времени - 15 сек, как раз это время работы вежливой.
блин, а как же протестить двери? не вскрывать же линейкой.. Я имею в виду не работу концевиков, а взаимодействие подсветки с сигналкой. Может? отключить её в писту нафиг?

Вспомните старый дедовский способ вскрытия двери при помощи родного ключа. К тому же закрытие/открытие двери можно имитировать пальцем, нажимая на пресловутый концевик.
Про отключение - на мой взгляд, не пользоваться тем за что заплачено несколько неразумно. Найдите инструкцию к своей сигнализации. Вполне возможно что задержка постановки на охрану программируемая функция. Если данную функцию можно отключить - электрически развязывайте цепи концевиков и подсветки и отключайте задержку.

Но это один из возможных путей несанкцианированного доступа.