Тимыч
Знаешь, многие сигнализаторщики ставят заднюю дверь на одну цепь с боковыми. Когда спросил "НАФИГА? Почему не вместе с капотом?" отвечают "Потому что это ДВЕРЬ" . Не зная этого тоже както убил 3 дня на поиск проблемы: двери не всегда ставились на охрану, салонный свет (а он на тех же концевиках что и сигналка) то включался то выключался. Так вот, менял концевики на дверях (боковых), прозванивал провода - не мог понять в чем дело. Приехал к мастеру который ставил сигу, он открыл заднюю дверь и поправил там концевик, который я нечаяно сдвинул когда ставил акустическую полку . И все, заработало!

Можно было просто открутить один концевик и коротнуть провод на массу. Бывает, что киснут они. А правая сторона может глючить из-за отгнивания разъема, расположенного в самом офигенном месте (сцука, кто только додумался??? ) - в ногах водителя, на стыке моторного щита и пола.

б*я, разобрал пол машины, лежат 2е сутки перед монитором. ничего не происходит. Что я делаю не так????

Концевики сами рабочие
на задней двери тоже все ок....
Забью пока опятьне появится....как появится буду разбирать разъем

опять короче гореть перестало падла...........завтра буду копаться

приезжай

Подниму темку.

Пытаюсь сделать чтоб загорался свет при открытии двери, вернее гас при закрытии, т.к. горит постоянно
Када руки не доходили то отгибал контакт в плафоне.
Купил новые концевики, поменял, всё равно свет горит.
Снял ковёр под ногами водителя, отсоеденил провод идущий к концевикам на правых дверях, свет горит. Иду дальше, выкручиваю оба концевика на левых дверях, отсоединяю, свет гортит! Что за нафиг? Лезу к ЧЯ, выдёргиваю колодку идущую на концевики/задние фонари. Свет погас. Уже хорошо.
Итак где может быть замыкание на массу? Шлейф лежит под ковром на шумке, поэтому сам по себе замыкать не может.
1. Замыкают провода между собой шлейфе.
2. Замыкают провода гдето в районе стоек.
3. Замыкают провода в районе плафона.

Как плафон связан с концевиками?
Провода на концевики идут из шлейфа, а не из плафона. По крайней мере на правые двери.
Откуда идёт питание на плафон? Из этого же шлейфа?
Из шлейфа по передней левой стойке идёт питание на плафон, с плафона провод идёт на концевик в водительской двери, потом идёт обратно в шлейф, из шейфа идёт один провод на правую переднюю, из неё на правую заднюю. Ещё из шлейфа идёт на левую заднюю.
Так? Совсем запутался где искать

Витаха
Концевики и проводка вовсе не причем. У плафона 3 положения: Выкл, вкл. и вкл. при открывании двери. Дело в нем. Смотри внимательно, возможно, корпус или рассеиватель установлен с перекосом.

если кому интересен исход:
Русские легких путей не ищут....послушал Ровера....разобрал пол салона...не нашел никаокго провода идущего к концевику водильской двери......
разобрал все концевики....подергал все провода....
Ничего не нашел.
Снял плафон, подогнул контакт на 2мм , все работает.
Шторм рулит! :cool: :cool: 8-) 8-) 8-)

+1
Как выше писАл, плафон гумно. После снятия и установки потолка (для стирки ) прикручивал плафон - были аналогичные глюки. По мере вариации момента затяжки 4-х саморезов крепления, был найден контакт. Все работает как надо.
З.ы. : всегда выключатель у мну стоит в промежуточном положении (свет не горит даже при открытых дверях). Включаю на открывание дверей изредка ночью, ибо в МСк нафиг не нужен 8-)

Александдр
в положении вкл горит
в положении выкл не горит, но на кочках включается сам
в положении от дверей горит всегда
Вскрою завтра плафон ради интереса, рассеиватель снимал, ничё криминального не заметил.

Витаха
Вот сними рассеиватель и поколдуй с контактами и с саморезами крепления.
Шайтан-машина, однако :-D

Плафон новый, вообще-то, стоит 60р., если ломает отрегулировать контакты в старом.
Подключается он по схеме (то, что нашел):

- если мысленно исключить LD-01 и сомкнуть разъем, то будет отчетливо видно подключение плафона... Если захочется иметь задержку и плавное гашение плафона, то LD-01 надо вставить....

Косяки в плафоне начинаются из-за пропадания контакта в плафоне, но не в разъеме, а в месте контакта плафона с нажимной пластиной 0 (на ней +).
По ?умолчанию? пластина 0 (сорри за "рисунок", к тому же он получился вверх ногами) прижата к контакту 1 (масса от концевиков дверей). При принудительном включении плафона пластина 0 прижимается к контакту 2. Да, к слову концевик связан с кузовом (то есть с массой) посредством самореза, который со временем подкисает и масса может пропадать.


┌─── это подвижная часть плафона
│ ┌─
└─┘↓
1┌───
0────
2└───
здесь потолок

Победил всё таки. Оказалось что в плафон разъём был вверх ногами вставлен, ещё один из болтов крепления был криво прикручен и замыкал на крышу.

И больше всего ржал с прикола. Отсоеденил правые концевики. Нажимаю передний левый из задний левый, свет гаснет. Отключаю передний левый и задний левый. Свет горит. Держу провод от заднего левого и нажимаю на концевик, свет гаснет. Что за нафиг???! Мистика! Снял накладку со стойки, оказываелся ктото соеденил задние концевики проводом, хотя по схеме такого нет Убрал, всё заработало...

Сегодня мне починили проблему с концевиком. Тупо замотали изолентой клемму провода, соединяющуюся с концевиком и всё. Видать коротило на массу. Так что это может являться одной из пролем.

Бл::::: опять сработала сига.... предыдущее сообщение нафиг... заеб""";%ли меня эти "плавающие" проблемы.. приезжаешь на сервис всё работает как надо... уезжаешь всё зихерит...

Такой вопрос: Видимо концевики окислились - работают через раз :-( Но если нажимать на них пальцем, то все ок, плафон загорается и гаснет без глюков, но пири этом от закрытия-открытия дверей через раз :-( Что делать? Зачищать старые или покупать новые? В суботу буду решать проблему. Думаю покупать или со старыми?

Похожая ситуация. Плафон работает, но при открытых дверях не горит. Временно проблема решается посредством однократного удара кулаком по этому долбанному светильнику, однако ненадолго. Думаю дело в плафоне, буду менять.

Всеж я думаю дело не в плафоне. Он работает нормально. Концевики наверно всеже. Вот и думаю, покупать новые концевики или старые реанимировать если возможно? И надолго ли?