Купил за 20 000 рублей - 35% от ценника.

ты как альфу продал, занудно писать стал.

зы. всерьез рассматриваю покупку приуса

McRae
Почитав Приусоветку и Гибридофорум (давно читаю) пришёл к выводу, что гибрид не для экономии, это стиль жизни Экономия не такая и большая будет, с учётом его высокой цены. Но интересная концепция, интересные технологии, хорошая игрушка

Экономия не такая и большая будет, с учётом его высокой цены.

Но интересная концепция, интересные технологии, хорошая игрушка

Сколько бенза за разницу в стоимости можно купить?

народ на 76 на нём ездит

ну это дибилоиды какие-то. 92 бенз есть везде, заправляться 76-м просто изврат.

помимо смешного расхода для полноценной машины (даже 8 по городу с тапкой в пол - это очень мало). оно еще и ломается крайне редко и эксплуатационные расходы смешные (колодки передние ходят 100к, например; страховка, налог - мизер). смущает тока клиренс, но это решается занедорого и без гемора.

ак вот примерно на 100 тыках надо сменить электробатареи

Крик души или эпопея о батареях.
Сначала для справки: тяговая батарея в гибридных автомобилях не нуждается в обслуживании ВЕСЬ срок ее службы. Тойота дает гарантию на батарею 8 лет или 160 тысяч км. К нам на обслуживание приезжали машины с пробегами под 300 тысяч 97 года выпуска с живыми батареями…
По статистике нашей мастерской, а поверьте, она не маленькая, более 300 машин, 99% поломок гибридных авто никак не связаны с батареей!!! И только одна (ОДНА!!!) машина в 11м кузове приехала (подчеркиваю приехала сама!!!) с батареей которая умерла по причинам не зависящем от человеческого фактора!
Вдумайтесь в эту цифру.
А теперь другая статистика…более плачевная. К нам поступило уже более 10ти автомобилей с убитыми тяговыми батареями, причем убиты они были руками «мастеров»!!! Т.е. машина останавливалась по какой либо причине, «мастера» приговаривали бедного владельца «на батарейку», пытались ее зарядить, СОВЕРШЕННО не представляя как это на самом деле делается, в результате за деньги владельца они ему УБИВАЛИ батарею… Поле этого заявляли, что ничем помочь не могут (кто бы сомневался…), брали за «работу» деньги и отправляли с миром.
Владелец наивно идет потом к нам и просит починить машину…а нам ничего не остается делать как разведя руками констатировать смерть батареи, хотя изначальная причина остановки была в отсутствии бензина, мертвых свечах или еще какой мелочи.
Есть всего несколько правил, которые нужно соблюдать для долгой и полноценной жизни батареи.
Не оставлять машину на долго (более 2х месяцев). За в месяц ее лучше заводить на 30-40 минут.
Не ездить без бензина! Т.е. кончился бензин, как все с канистрой до заправки. Машина может поехать только на электротяге, но это может оказаться последний путь для тяговой батареи. Но, даже есть это случилось, и машина отказывается заводиться уже с полным баком бензина, в течении недели доставьте ее в сервис где смогут грамотно ее подзарядить ЦЕЛИКОМ для запуска автомобиля. Долгий простой в разряженном состоянии приведет к полному выходу из строя ВВБ.
Не оставлять машину с разряженной батареей при сильных морозах (более 20 градусов ниже нуля), перед ночной стоянкой дайте машине поработать на холостых для подзарядки.
И самое главное, не лезьте туда!!! И не пускайте «специалистов»!!! как я уже писал выше, подавляющее большинство проблем никак не связано с ВВБ. Так же не нужно оставлять на долго машину в сервисе, где понятия не имеют что и как делать, они могут запросто посалить «в ноль» ВВБ, тупо пытаясь завести неисправных автомобиль, а потом опять же с перепугу броситься ее заряжать методами не совместимыми с ее дальнейшей жизнью.

Удачи на дорогах.
Статью о том как на самом деле устроена ВВБ и как ее можно реанимировать (в случае выхода из строя) можно прочитать здесь

гарантия 160 тыков

ак вот примерно на 100 тыках

Мы уверены в качестве автомобилей и дополнительного оборудования, поэтому предлагаем гарантию продолжительностью 2 года без ограничения пробега плюс 6-летнюю гарантию на кузов от сквозной коррозии

сразу вспомнился соап в шоколаде от одмина

что запчасти на конвеере проходят 100% дефектовку, что исключает заводской брак практически вообще...

Приус очень надёжный и защищённый от дурака автомобиль! А так сломать хочется!!! Движимые этой неистовой силою люди начинают на 100 км/ч врубать заднюю, заряжать батарейки надо не надо и т.д.... Когда автомобиль очень редко ломается определённым слоям населения имеющим определённый набо знаний по ремонту автомобилей, так и хочется его поремонтировать!... Молейший чих или пук авто воспринимается как сигнал к серьёзному ремонту. Если такового не происходит - начинают экспериментировать на деле, что на подсознательном уровне называенся ПРОСТО ПОЛОМАТЬ, чтобы потом отремонтировать.... А то скучно просто ездить!!! Правда???

Кстати народ на 76 на нём ездит

Ну и бредятина.

правда я не верю, что тебе и штатных тормозилок не хватает

тормоза не главное в машине

всерьез рассматриваю покупку приуса

давай прокачу, пока не поменял

Тормоза окупаются за один раз

экономить на них нельзя.

К тому же, приятно иметь максимально большие штатные - заводские, без колхоза.

ну это ты зря, дешевле было альфу облить, откапиталить и отдать жене.

переобувайся на лето, а там можно и затестить

альфа не гибрид,

спорное утверждение...

не имея достаточной мощи двигателя, чтобы их использование окупилось.