Инжектор или карбюратор? - Семейство "Самара"

Bloodduster

На форуме 17 лет Сообщения: 172 Откуда: Симферополь Авто: Ваз 21093 крб 2002 г.в. Pilot k9 215т км

# 08 Май 2007 11:37

День добрый, сразу прошу меня простить, если повторяюсь(точнее за то что повторяюсь), я так думаю..... что тема излизаная...но поиск толковых результатов не дал........

Так вот, у меня карб........ думаю.... может себе инжектор поставить, ?

У кого не спрашивал...мнения разделились...... но очень интересная мысль была одного чудака с СТО, сказал...он мне следующее что мол КАРБ в Зборе примерно 350 грн (70у.е.) стоит....... а на инжекторе....... более менее поломка...тебе во столько же обойтется.....

Такой Вопрос (ы).......... КАК часто ломаются Инжектора???

что реально я "получу"....если поставлюю се инж???

Кстати...есть уже такие люди которые переделывали КАРБ на ИНЖ??
как впечатления??? и сколько вам по деньгам это обошлось???

или лучше карб "вылизать" как следует????

ЗАранее спасибо!!!

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 08 Май 2007 11:44

переделай, если руки откуда надо растут. лучше сразу 16в.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 08 Май 2007 11:45

Bloodduster писал(а):

думаю.... может себе инжектор поставить, ?

Если есть время и деньги я бы поставил.

Bloodduster писал(а):

а на инжекторе....... более менее поломка...тебе во столько же обойтется.....

Датчики только успевай менять ))

Bloodduster писал(а):

КАК часто ломаются Инжектора???

Как повезёт.

Bloodduster писал(а):

что реально я "получу"....если поставлюю се инж???

Впрыск.

Bloodduster писал(а):

Кстати...есть уже такие люди которые переделывали КАРБ на ИНЖ??

Есть.

Bloodduster писал(а):

как впечатления??? и сколько вам по деньгам это обошлось???

Поиск.

Bloodduster писал(а):

или лучше карб "вылизать" как следует????

Карб инжем никогда не станет )) Вчерашний день так сказать...

Bloodduster

На форуме 17 лет Сообщения: 172 Откуда: Симферополь Авто: Ваз 21093 крб 2002 г.в. Pilot k9 215т км

# 08 Май 2007 11:46

Stels_dust писал(а):

переделай, если руки откуда надо растут. лучше сразу 16в.

А хз..... откуда руки ростут?? НУ можно найти человечкау которого руки откуда нада ростут, Воопрос в Другом, Что мне это даст?????

Bloodduster

На форуме 17 лет Сообщения: 172 Откуда: Симферополь Авто: Ваз 21093 крб 2002 г.в. Pilot k9 215т км

# 08 Май 2007 11:49

-=Worm=- писал(а):

Карб инжем никогда не станет )) Вчерашний день так сказать...

ДА не вопрос, я тоже так считаю........

Bloodduster писал(а):

Впрыск.

чем лучше ВПРЫСК, с точки зрения потребительских свойств???

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 08 Май 2007 11:50

Bloodduster писал(а):

Stels_dust писал(а):

переделай, если руки откуда надо растут. лучше сразу 16в.

А хз..... откуда руки ростут?? НУ можно найти человечкау которого руки откуда нада ростут, Воопрос в Другом, Что мне это даст?????

Тебе это даст неслабое выбрасывание денег на ветер, которые не один инжектор не сэкономит.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 08 Май 2007 11:51

Bloodduster
первое что пришло в голову: Нет подсоса, нет тупизны на тапку в пол, расход, минус регулировки, + мощи немного Smile

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 08 Май 2007 11:59

Akor писал(а):

Тебе это даст неслабое выбрасывание денег на ветер, которые не один инжектор не сэкономит.

+1 Переделка практически ничего не даст... ИМХО. А судя по постам на форуме, с инжектором "еще те" заморочки предстоят. К тому же, если кто-то думает, что избавится от "промывания железного друга карбюратора", думаю, что он они ошибаются, т.к. в инже есть такие замечательные узлы, как ДУ, РХХ ну и форсунки. К тому же, насколько я понимаю ремонт инжа заключается в банальной замене того или иного узла, которые, по определению все равно "засираются" с течением времени (ДМРВ). Ну а на десерт оставим ЭБУ ну и соответственно прошивку. =) Тоже еще та тема...

Kirill99

На форуме 17 лет Сообщения: 67 Откуда: Московская область Авто: Ваз 11194 Люкс 1.4

# 08 Май 2007 11:59

Bloodduster писал(а):

Кстати...есть уже такие люди которые переделывали КАРБ на ИНЖ??

Есть вот один из них http://www.sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=18&n=13&PHPSESSID=3375cae608f335d2d2e7da667c9dc718

Bloodduster

На форуме 17 лет Сообщения: 172 Откуда: Симферополь Авто: Ваз 21093 крб 2002 г.в. Pilot k9 215т км

# 08 Май 2007 12:04

Akor писал(а):

Тебе это даст неслабое выбрасывание денег на ветер, которые не один инжектор не сэкономит.

это..имеено твое субъективное мнение?????

неужели ты сам никогда о такой модернизации не задумывался?????

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 08 Май 2007 12:09

Bloodduster
А что ты хочешь получить, от данной переделки в плане потребительских свойств? Допустим увеличение поголовья под капотом (сомнительно)? Что еще? Ну из плюсов, который может быть и минусом - отсутствие подсоса. Вот пожалуй и все.

Bloodduster

На форуме 17 лет Сообщения: 172 Откуда: Симферополь Авто: Ваз 21093 крб 2002 г.в. Pilot k9 215т км

# 08 Май 2007 12:16

-=Worm=- писал(а):

первое что пришло в голову: Нет подсоса, нет тупизны на тапку в пол, расход, минус регулировки, + мощи немного

это конечно...круто..... еще такая тема...как..... мгновенный расход топлива..... естб такая тема???

#МиХа#

На форуме 17 лет Сообщения: 5320 Откуда: Замкад) Авто: Симплеклэва

# 08 Май 2007 12:18

с какой стати отсутствие подсоса это минус? Surprised

только +, причем большой, ненадо париться и подгазовывать при заводке..
да и инж пошустрее будет карба, даже самого пи*дато отрегулированого, имхо..
на собственном опыте проверено) у меня инж, а рабочая карб 9ка.. при тапке в пол тупняк начинается, разгон вялый..кароч плюсов в карбе я не вижу..
Bloodduster
если время и деньги есть, то переделывай.. :cool:

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 08 Май 2007 12:21

Хочу тоже передлать. Даже уже кое-что сделано в этом направлении. Дособираю комплект. Почему хочется инж.

Возможность котролировать работу двигателя (прошивки программы диагности и т.п.) С карбом это танец с бубном. К томуже невозможно настроить его на разные режимы работы. Другой впрос нафиг надо. Мне надо.
По ломучести одинаково. Даже карбюратор мнее к этому склонен и на нём в большинстве случаев можно найти аварийный вариант. С инжем ежели что ничего особо не схимичишь. (Бутыкла бенза через шланг, дунуть насосом и т.п. не катит)
По динамическим характеристикам чуть лучше. По экологическим тоже. Но незначительно.
Вобщемвфинансовомпланевопросоченьспорный и тут скорее не стоит.
Но если руки чушутся и жить спокойно не можешь, то вперёд.

Bloodduster

На форуме 17 лет Сообщения: 172 Откуда: Симферополь Авто: Ваз 21093 крб 2002 г.в. Pilot k9 215т км

# 08 Май 2007 12:21

NWorker93 писал(а):

А что ты хочешь получить, от данной переделки в плане потребительских свойств? Допустим увеличение поголовья под капотом (сомнительно)? Что еще? Ну из плюсов, который может быть и минусом - отсутствие подсоса. Вот пожалуй и все.

ну не знаю.....например говорят, что инжектор прогревать не нада!!!!!!!

Motistuta

На форуме 18 лет Сообщения: 7187 Откуда: СПб

# 08 Май 2007 12:22

Огромные несоизмеримые с результатом затраты и время. Переделывать тока в том случае есл нех делать или просто задался такой целью. Если ещё и не сам, а человека просить - это вапще жесть нафиг. Поиск должен поморчь адназначна. Лучше сразу ставь 16 валве Very Happy

А ещё лучше меняй на матрёху хатяб. В смысле с доплатой ессесно.

Tank

На форуме 17 лет Сообщения: 3252 Откуда: Череповец Авто: TOYOTA Corolla + параплан :)

# 08 Май 2007 12:24

Ну нет у человека проблем, пусть найдет. Пожайлуста, не мешайте ему в этом деле.

Motistuta

На форуме 18 лет Сообщения: 7187 Откуда: СПб

# 08 Май 2007 12:25

Tank писал(а):

Ну нет у человека проблем, пусть найдет. Пожайлуста, не мешайте ему в этом деле.

:-D :-D :-D вот толково в общемт сказано.
Я даже голосовать не стал. Сорри афтор Very Happy

Bloodduster

На форуме 17 лет Сообщения: 172 Откуда: Симферополь Авто: Ваз 21093 крб 2002 г.в. Pilot k9 215т км

# 08 Май 2007 12:27

#МиХа# писал(а):

если время и деньги есть,

Любопытно..... може кто вкурсе, сколько это обойдется?????
ПРосто скинули ссылку...там очень уж много переделовать нада.... чуть ли не бензобак минять!!!

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 08 Май 2007 12:29

Я нисколько не сожалею о своей переделке 8в карб-16в инж. Если что то и ломалось (а именно 5 штук модулей спалил) - то только по моей вине. Затрат на датчики - никаких. Ах да, умер давно когда т о дачтик скорости - 150 рублей. Все!!! Только заправляю и ковыряю для своих целей - авто исправно, едет на 1000 голов выше карба...

Самое первое что я ощутил - динамика (даже относительно своей нестоковой карбовой конфигурации) + отсутствие подсоса и необходимых чисток карба. Уж как я с ним намаялся.... Sad

Чуть ли не каждый день разбирал, чистил, настраивал....и один х*р - соберешь все ок, дашь просраться - че нить опять накрывается, засирается, не едет как надо.

Вобщем мое мнение - если машину менять пока не намерян - обязательно ставить инж, причем настоятельно 16в!!! Не скупись на затраты - они себя оправдают. Сейчас на одной машинке что я собирал, а именно 2113 16в, 6-ступка и пр. вкусности, ездит мужик предпенсионного возраста и его она полностью устраивает (собирал для его сына, сын купил субару - теперь 13 отдал отцу). У мужика была 15 - он ее продает, т.к. она и рядом не стояла с этой 13.
Вобщем рекомендую настоятельно еще раз - делать 16в инж....да, забыл, сразу 1,6 хотя бы.

roman83

На форуме 18 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 08 Май 2007 12:30

Bloodduster писал(а):

#МиХа# писал(а):

если время и деньги есть,

Любопытно..... може кто вкурсе, сколько это обойдется?????
ПРосто скинули ссылку...там очень уж много переделовать нада.... чуть ли не бензобак минять!!!

а ты что думал, в сказку попал???

Motistuta

На форуме 18 лет Сообщения: 7187 Откуда: СПб

# 08 Май 2007 12:33

Stels_dust писал(а):

Я нисколько не сожалею о своей переделке 8в карб-16в инж.

вот про ето и разговор. А если просто с карба на инж - это лага полная имхо

Bloodduster

На форуме 17 лет Сообщения: 172 Откуда: Симферополь Авто: Ваз 21093 крб 2002 г.в. Pilot k9 215т км

# 08 Май 2007 12:33

DidJ писал(а):

Даже уже кое-что сделано в этом направлении. Дособираю комплект. Почему хочется инж

Кстати, такой.................
вопрос, сколько по деньгам надо, ты не прикидывал????

ПРосто если уже кое-чего сделано.............. значит уже кое-чего подсчитано!!!!

И кстати, Что на счет ГАИ???? мя на очередном техосмотре не ЗАдолбают??

mutabor_gl

На форуме 18 лет Сообщения: 1663 Откуда: 35rus Авто: нисцанхтрейл

# 08 Май 2007 12:34

а ежели мутировать карб в инж, изменения в документы надо какие вносить? вроде как силы увеличиваются и двиг не 083 а 2111 получаеццо?

Bloodduster

На форуме 17 лет Сообщения: 172 Откуда: Симферополь Авто: Ваз 21093 крб 2002 г.в. Pilot k9 215т км

# 08 Май 2007 12:46

mutabor_gl писал(а):

изменения в документы надо какие вносить?

Да вот и фиг его знает........

Кстати, вопрос к владельцам 9ток с шильдиком "i" у вас в свидетельстве орегистрации авто, написано с "I" или без и, просто я так и не нашел признак того что моя машина карб.... я имею веду в документах....... Бо щас начнутся "а ты под капот заглядывал???" Wink

КАРБ ИЛИ ИНЖ????

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям