Радиаторный вопрос - "Классика"

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 17 Май 2007 10:39

Назрела необходимость на моей старушке заменить радиатор... Старый в нескольких местах запаян, да и забит уже видать не по детски, вчера чуть не закипел, и течь он потихоньку стал в нескольких местах - вобщем замена. НО! Столкнулся я с проблемой. Брать решил тоже медный, какой и стоял. Поехал на рынок, взял "родной" семерочный, взял заглушку для термодатчика (у меня механическая крыльчатка) и поехал ставить. Во время установки обнаружил что крепления нового радиатора не соответствуют кузовным... Правое "ухо" верхнее на радиаторе ниже кузовного крепления на ЦЕЛЫЙ САНТИМЕТР! Ну я приехал к ним, мне сказали что возможно у меня стоит копеечный, поменял я радиатор на копеечный - и вправду - подходит по креплениям... В связи с этим вопрос - неужто на семерах 84 г.в. ставились копеешные крепления или это "кулибинские" штучки предыдущих хозяев? Surprised

Ну и по весу копеечный полегче будет, подозреваю что и по объему тоже. А двигло то троечное, 1.5 Sad

Чо делать то? Ставить копеечный и не париться или еще чего посоветуете? Confused

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 17 Май 2007 10:46

А если переварить шпильку крепления под 7-ой ? Там ведь делов на 2 мин сварщику, в любом сервисе сделают рублей за 100.К таму же красить потом ненадо, мовилькой епанул и порядок.Все таки у 7-го производительность поболее будет, тем более что у тебя принудиловка стоит.

AK_s_Raboty

На форуме 17 лет Сообщения: 1067 Откуда: Большая деревня Москва Авто: ВАЗ2104 с турбиной инжектором и прочими наворота

# 17 Май 2007 10:59

+ замени на эл вентилятор

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 17 Май 2007 11:10

AK_s_Raboty писал(а):

+ замени на эл вентилятор

Дык енто по деньгам так некисло выльется.... Shocked

Радиатор только 60 у.е. стОит у нас и то хрен его знает чьего производства. :ooo: И что там на шкив накручивать вместо крыльчатки нужно? Какая там схемка?

alex.moc-5 писал(а):

А если переварить шпильку крепления под 7-ой ? Там ведь делов на 2 мин сварщику, в любом сервисе сделают рублей за 100.К таму же красить потом ненадо, мовилькой епанул и порядок.Все таки у 7-го производительность поболее будет, тем более что у тебя принудиловка стоит.

Вот к этой мысли я и склоняюсь. Особенно по нашим горным дорогам мотаться - охлаждение хорошее нужно! 8-)

daddy

На форуме 19 лет Сообщения: 461 Откуда: Кубань Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.

# 17 Май 2007 11:25

VladiZlav писал(а):

AK_s_Raboty писал(а):

+ замени на эл вентилятор

Дык енто по деньгам так некисло выльется.... Shocked

Радиатор только 60 у.е. стОит у нас и то хрен его знает чьего производства. :ooo: И что там на шкив накручивать вместо крыльчатки нужно? Какая там схемка?

alex.moc-5 писал(а):

А если переварить шпильку крепления под 7-ой ? Там ведь делов на 2 мин сварщику, в любом сервисе сделают рублей за 100.К таму же красить потом ненадо, мовилькой епанул и порядок.Все таки у 7-го производительность поболее будет, тем более что у тебя принудиловка стоит.

Вот к этой мысли я и склоняюсь. Особенно по нашим горным дорогам мотаться - охлаждение хорошее нужно! 8-)

Я когда ставил себе на копье алюминиевый 07 радиатор,просто тупо пробил заточенным клапаном еще одну дырку (на сантиметр ниже) с правой стороны и прикрутил радиатор болтом с гайкой на 10.

BorisL

На форуме 17 лет Сообщения: 610 Откуда: Питер Авто: ВАЗ-21053i-продан, Шевроле AVEO 1.2 Хэч

# 17 Май 2007 11:50

Ставь, то что в руках держишь и не заморачивайся. Производительность радиатора прямо пропорциональна его площади. Если посмотришь, разницы не увидишь. Если учесть, что площадь радиатора выбрана с большим запасом, то разницы никакой.

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 17 Май 2007 12:09

BorisL писал(а):

Ставь, то что в руках держишь и не заморачивайся. Производительность радиатора прямо пропорциональна его площади. Если посмотришь, разницы не увидишь. Если учесть, что площадь радиатора выбрана с большим запасом, то разницы никакой.

Неа. в том-то и дело что копеечный меньше по площади.Он короче по высоте вроде, что б кривой влазил.

BorisL

На форуме 17 лет Сообщения: 610 Откуда: Питер Авто: ВАЗ-21053i-продан, Шевроле AVEO 1.2 Хэч

# 17 Май 2007 12:33

alex.moc-5 писал(а):

Неа. в том-то и дело что копеечный меньше по площади.Он короче по высоте вроде, что б кривой влазил.

Вроде не вроде, дырка там под кривой, а железяки кузова все одинаковые. Мудрили на ВАЗе с крепежем на бинокле, только из-за электровентилятора.

Лорд

На форуме 17 лет Сообщения: 380 Откуда: Уфа Авто: 2106-> 21093-> 21101-> Хонда Аккорд->11193

# 17 Май 2007 13:10

Ставь копеешный и не мучайся. 100% он будет на много лучьше будет охлождать тосол чем старый. Может для еще большей уверенности поставить на лето вентилятор с большим количеством крыльчаток.

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 17 Май 2007 14:25

Лорд писал(а):

Ставь копеешный и не мучайся. 100% он будет на много лучьше будет охлождать тосол чем старый. Может для еще большей уверенности поставить на лето вентилятор с большим количеством крыльчаток.

Уже стоит 6 лопастной, на зиму 4 лопастной ставлю 8-) Кстати по высоте и ширине они одинаковые, по толщине разные чутка и по структуре внутренней.

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 17 Май 2007 17:42

Изучив ситуацию на местных рынках, я понял отчего у нас все радиаторы с кривыми - косыми креплениями и прочей муйней! ОНИ ИРАНСКИЕ МАТЬ ИХ!!! :ooo: В поисках медного радиатора Российского производства мною был расшарен рынок вдоль и поперек. Это иранское г@$но я вернул. И только в одном месте на рынке я нашел медный радиатор российского производства, собственно вот он:

На нем сразу подошли все крепления, и для диффузора и к кузову, вобщем я доволен пока, осталось установить и проверить на работоспособность Very Happy

Описание радиатора тут: http://www.luzar.ru/catalog/2/5

P.S. Наценки у нас конечно на радиаторы некислые, этот радиатор стоит у производителя 860 р.р. а у нас гдето 1600 р.р. 8-) Иранские по 1400 р.р. примерно Very Happy

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 17 Май 2007 21:40

VladiZlav писал(а):

Изучив ситуацию на местных рынках, я понял отчего у нас все радиаторы с кривыми - косыми креплениями и прочей муйней! ОНИ ИРАНСКИЕ МАТЬ ИХ!!!

молодец! глубоко подошёл к вопросу Very Happy

так держать!
8-)

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 17 Май 2007 22:59

Lednik писал(а):

VladiZlav писал(а):

Изучив ситуацию на местных рынках, я понял отчего у нас все радиаторы с кривыми - косыми креплениями и прочей муйней! ОНИ ИРАНСКИЕ МАТЬ ИХ!!!

молодец! глубоко подошёл к вопросу Very Happy

так держать!
8-)

Что самое отвратительное, что они все без маркировок вообще и продавцы когда их спрашиваешь типа кто производитель - утверждают что не знают!!!! И только один признался что это г@$но иранское... И у него на радиаторе я увидел несодранную наклейку с маркировкой страны производителя - там четко позиционируется Made in Iran. И рассказал что уже практически никто не возит Российские ибо они ДОРОЖЕ! Вот я не представляю, если у российских радиаторов закупочная цена примерно 30 у.е. а толкают их по почти по 70 у.е. (и то днем с огнем не сыщешь) - то почем они это иранское г@$но берут, которое по 60 у.е. впаривают и не хотят везти нормальные из России? Я в шоке. Никогда не думал что в столице Крыма так сложно найти нормальный радиатор на родной ТАЗик Surprised

Кстати радиатор встал как родной, все крепления в норме =) Ну и не течет вроде Very Happy

Завтра покатаюсь и буду посмотреть как он себя ведет! :grin:

mrpodolsk

На форуме 16 лет Сообщения: 299 Откуда: Рассея Авто: Ситр С4. экс:2104i

# 18 Май 2007 02:24

Задам заодно вопрос в темку... машина греется немеряно в московских пробках. пару раз на респекте вернадского даже лампа чек енгине загоралась Shocked

. лечил только тем что выехал на набережную, где и стоял кучу времени.
Собсна вопрос- а что и на что можно заменить в штатной системе охлаждения в машине, чтобы таких проблем не было?
машине 23тыка, 1,6инж.

Лорд

На форуме 17 лет Сообщения: 380 Откуда: Уфа Авто: 2106-> 21093-> 21101-> Хонда Аккорд->11193

# 18 Май 2007 06:23

Цитата:

Задам заодно вопрос в темку... машина греется немеряно в московских пробках. пару раз на респекте вернадского даже лампа чек енгине загоралась . лечил только тем что выехал на набережную, где и стоял кучу времени.
Собсна вопрос- а что и на что можно заменить в штатной системе охлаждения в машине, чтобы таких проблем не было?
машине 23тыка, 1,6инж.

Для начала проверь термостат. Похоже он у тебя полностью не открывается.

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 18 Май 2007 09:25

Лорд писал(а):

Для начала проверь термостат. Похоже он у тебя полностью не открывается

+1
прогреваешь двигатель до температуры 90гр и выше - должен включится вентилятор на радиаторе. Не включился - трогаем патрубки от термостата к радиатору - оба и нижний и верхний д.быть горячими! если нижний холодный - термостат под замену. оба горячие - траблы с вентилятором радиатора и его схемой включения.
Вентилятор то при перегреве включается?
8-)

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 18 Май 2007 09:30

Лорд писал(а):

Цитата:

Задам заодно вопрос в темку... машина греется немеряно в московских пробках. пару раз на респекте вернадского даже лампа чек енгине загоралась . лечил только тем что выехал на набережную, где и стоял кучу времени.
Собсна вопрос- а что и на что можно заменить в штатной системе охлаждения в машине, чтобы таких проблем не было?
машине 23тыка, 1,6инж.

Для начала проверь термостат. Похоже он у тебя полностью не открывается.

Это да, но я бы начал с термодатчика. Работающий датчик еще не означает РАБОЧИЙ датчик.Он может срабатывать слишком поздно или через раз вот и результат.Потом еще помпу мона глянуть, мож там крыльчатка развалилась.Запчасти-то гомно, в том числе что и на ВАЗе ставят, т.ч. 23 тыка пробег это уже НЕ новый автомобиль, увы...

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 18 Май 2007 09:37

alex.moc-5 писал(а):

Это да, но я бы начал с термодатчика.

у него инж, там кажется мозги берут темепратуру с датчика в блоке а не в радиаторе 8-)
а если у него показометр пашет, значит и датчик пашет.
8-)

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 18 Май 2007 09:42

Lednik писал(а):

alex.moc-5 писал(а):

Это да, но я бы начал с термодатчика.

у него инж, там кажется мозги берут темепратуру с датчика в блоке а не в радиаторе 8-)
а если у него показометр пашет, значит и датчик пашет.
8-)

А , точно.Там термодатчик в тройнике стоит, мля забыл.Тада тока смотреть карлсон и уровень ОЖ в системе.Кстате если тосол недавно менялся, то возможны воздушные пробки, ну и помпу есесно тоже глянуть неповредит.

Лорд

На форуме 17 лет Сообщения: 380 Откуда: Уфа Авто: 2106-> 21093-> 21101-> Хонда Аккорд->11193

# 18 Май 2007 09:53

Проверь уровень охлождающей жидкости в самом радиаторе. Честенько бывает так что в расширительном бочке он есть, а самом радиаторе нет. Воздушные пробки повыгоняй.

mrpodolsk

На форуме 16 лет Сообщения: 299 Откуда: Рассея Авто: Ситр С4. экс:2104i

# 18 Май 2007 10:49

спасибо за советы.
единственно - машинку-то я брал новой Smile

заезжал на ТО когда, специально померяли, вентилятор включается на 91градус.
насчет всего остального - буду седня смотреть

в принципе загоралась лампочка только пар раз, в самых жестоких пробках - последний раз когда за 30мин 15метров проехал. теперь просто чисто психологически боюсь перегрева.

mrpodolsk

На форуме 16 лет Сообщения: 299 Откуда: Рассея Авто: Ситр С4. экс:2104i

# 19 Май 2007 02:18

в общем я так понял что мне в те разы просто "повезло". сегодня поехал в мск в 6 вечера и вроде ниче... по центру проехался по пробкам намано. печку не включал из принципа. и так жарко.

pas_szrn

На форуме 17 лет Сообщения: 16 Откуда: г.Сызрань, Самарская обл. Авто: ВАЗ 21063

# 23 Май 2007 08:04

Тоже машина греется. Собираюсь поменять радиатор, ну и термостат и датчик включения радиатора за одно. Сейчас стоит алюминий, думаю медный что ли взять.
Выбор вот такой:

Цитата:

Радиатор охлаждения 2101 медн. "LUZAR" Украина 1425
Радиатор охлаждения 2103 медн. "LUZAR" Украина 1430
Радиатор охлаждения 2105 ал. "ДААЗ" 619
Радиатор охлаждения 2105-2107 универс. ал. "LUZAR" Украина 655
Радиатор охлаждения 2106 ал. "ДААЗ" 716
Радиатор охлаждения 2106 ал. (PR136) "TRIALLI" Италия 729
Радиатор охлаждения 2106 ал. "LUZAR" Украина 670
Радиатор охлаждения 2107 ал. "ДААЗ" 717
Радиатор охлаждения 2107 ал. (PR137) "TRIALLI" Италия 729
Радиатор охлаждения 2107 медн. "LUZAR" Украина 1430

Троешный подойдет на 6-й кузов? Или не заморачиваться и взять 2106ал. ДААЗ (я так понимаю именно их с завода ставят)

Kot1985

На форуме 17 лет Сообщения: 347 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2106 (1996 гв) капиталка август 2007, БСЗ. => Калина 111730 (декабрь 2011) Стиль вождения - по настроению

# 23 Май 2007 08:50

Я вроде как троешный ставил, медный. Там было напсано 03,06.
У меня было две причины перегрева - радиатор забитый и помпа, с наполовину развалившейся крыльчаткой. Сейчас езжу по пробкам без проблем и бес печки, иногда чуток подгазовываю, чтоб вентилятор быстрей обдувал (на помпе). Темпиратура от 86 до 95 прыгает, но не больше не меньше.

pas_szrn

На форуме 17 лет Сообщения: 16 Откуда: г.Сызрань, Самарская обл. Авто: ВАЗ 21063

# 23 Май 2007 09:01

Kot1985 писал(а):

Я вроде как троешный ставил, медный. Там было напсано 03,06.
У меня было две причины перегрева - радиатор забитый и помпа, с наполовину развалившейся крыльчаткой. Сейчас езжу по пробкам без проблем и бес печки, иногда чуток подгазовываю, чтоб вентилятор быстрей обдувал (на помпе). Темпиратура от 86 до 95 прыгает, но не больше не меньше.

у меня не столько в городе, сколько на трассе... Особенно когда долго (километров 30) в небольшой подъем (градусов 10) с 3-4 пассажирами. В городе вроде ничего.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям