Всем привет. давно я не появлялся.

рассказываю. машину принято решение разобрать в стандартный вид и продать (процесс идет полным ходом)
будет покупаться субару импреза врикс. если повезет стайка. из японии. причина - хочу 4х4. из таза 4х4 делать тяжелее и дороже чем купить импрезу. а форсировать мотор до 200+ лошадей без нормального шасси я не вижу смысла. для меня гонки это не только и не столько тупой асфальтовый драг.

по компрессору, поставил на 2 дня в конце марта. погонял в последний раз. чтобы остались яркие впечатления.

на текущий момент в процессе продажи.

в общем проект супер2113 успешно закрыт.

Илкари
сти?

говорю же пока не знаю как получится.
либо WRX либо WRX STi

Boriskin
посмотрел твой фотофайл, турботему.
реально круто. мотор будет что надо.
за качественные и подробные фотки отдельный респект.
крепко жму руку. :cool:

:cool: спасибо

Илкари, предатель!

Boriskin
Смой нахер краску внутри картера!
Там где прокладки ты себя забыл сфоткать

Рена
дык.........не я же блок то красил
они с завода все такие, у всех краска, причём она термо и её хрен сотрёшь, масло ей пофиг 8-)

Илкари
Красава.... :cool:
А помнишь когда то мы тут дебаты устраивали что надо ино брать? :-D
Ну вобщем все к этому придем. А пока завидую....белой завистью 8)

Илкари резюмируй пожалуйста компрессор стоящая вещь?

Ага, стоЯщая, на полочке

плюсы компрессора:
1. вечный!
требуется только своевременная замена ремней и подшипников.
2. удобный.
можно снять и продать когда надоест или будет лишним (зима...)
3. эффективный.
поднимает мощность сразу и существенно. (но только на высоких оборотах).
4. ликвидный.
снял продал. (попробуйте продать 16 клапанный тюнинговый движок).
5. если сломался можно просто без наддува ехать дальше.

недостатки:
1. шумный.
мой старой конструкции свистит громко.
2. требует частой смены ремней и подшипников (каждые 10 тысяч)
3. пониженная надежность. может раньше конца ресурса порвать маленький ремень ускоряющей передачи.
4. снижает ресурс двигателя и КПП.
мощность на халяву не дается.

я считаю свой опыт успешным и удачным.

Уважаемые владельцы творений российского автопрома!

Решил установить на свою машину компрессор от Александра Богданова. Но, как оказалось в Москве установить его непросто, а в Питер ехать нет возможности.
1.Подскажите, может у кого есть сведения о возможности установки в Москве?
2.Какие доработки рекомендуется сделать в системах автомобиля для наилучшей работы компрессора и двигателя вместе? (замена форсунок на более производительные и пр.)

Фигли там ставить то

проблема не в установке, руки растут из нужного места. проблема со временем, его просто нет с моей работой. так что для меня наиболее приемлемый вариант чтобы отдать машину и заняться своими делами. так что если есть какая-то возможность - поделитесь плиз