Если глянуть мурзилку то раньше забор воздуха делали не из подкапотного пространства (заборник 1), а снаружи (заборник 2)
Сначало просто вывел патрубок от инжекторной 10-ки в эту щель, надеялся найти заборник такой, наивный....

И наконец решил проблему с помощью бутылки из под какого-то кондиционера для белья (фото чуть позже выложу)...
Дело в том что если эту бутылку отрезать на треть чуть под углом, то она идеально встаёт в щель над радиатором т.к. плоская.
Чтобы патрубок плотно сидел на бутылке сделал переходник диаметром на 50мм, можно и просто тупо одеть и замотать проволокой.
В общем фото выложу сегодня вечером, получается дёшево, сердито и оптимально в плане воздушного потока и его температуры (напомню, что температура воздуха для оптимальной смеси 25-35С, а из подкапотного пространства температура воздуха может достигать 90С.

Начало этой темы Летний воздухозаборник для карба.

Ну а разницу ощутил? Каков эффект?

Эффект? Ну теперь вода с морды (дождь, по лужам, за камазом ) может в карб попасть... Например...
Гидроудар, гнутые клапана, поломанные шатуны , ну так, мелочи

Помимо забора прохладного воздуха, эта хрень крайне полезна во время дождя при проезде по умеренно глубоким лужам, когда весь моторный отсек наполняется паром.
В целом, для езды по городу (да и за городом, главное в ралли не участвовать ) лично я вижу от этого девайса одни только плюсы.

Можно попробовать заборник примудрить такой, чтоб то, что спереди летит, в него не попадало.

В таком количестве, чтобы был гирдроудар, туда должно водичку захлестнуть, а это отверстие снаружи при любой декоративной решетке снаружи от прямого попадания прикрыто.
Ну а ежели совсем глубокая лужа, так чтобы выше бампера, так там прежде всего электрика откажет - катуха, гена.
Кроме того, для того чтобы в карб попала вода, ей нужно сначала пройти по этому шлангу, а потом еще и через фильтр.
ИМХО не аргумент.

Жду фото бутылки, т.к. не придумал как крепить этот конец и год так, на проволочках мотался.
У меня только сразу в карб идет, без термозаслонки. У нее проход узкий, сопротивление лишнее...

Когда собирался заняться, была идея взять 1.5 или 2-х литровую пластиковую бутылку, обрезать посередине и из 2-х металлических пластинок с толщиной металла 0.6-0.8мм сделать трапецевидный "корпус", который бы этой бутылке и приплюснутую форму придавал, и крепил ее. При необходимости, между бутылкой и пластинкой можно проклеить пару кусочков двустороннего скотча.
А еще бутылка хороша тем, что отрезая горлышкона нужном диаметре (в зависимости от диаметра выбранного патрубка), патрубок к этой бутылке приматывается простым скотчем без лишних извратов.

Тоже правильно - этот блок и актуален-то исключительно зимой. А на зиму, думаю, имеет смысл вместо этого патрубка снова прикручивать "обычный".

хе-хе увидел фото6 думал моя машина настолько все похое вплоть до цвета проволочки которой прикручена гофра

эффект у меня минимальный но был
да и рычало на определенных режимах приятно

А я все в запчастях ищу эту хрень. У меня на морде даже дырки для ее крепления есть. С Мурзилкой по магазинам ходил, пальцем тыкал - не видел никто.
Давай фото.

А как называется эта хрень, на второй картинке, под номером 11 ( одиннадцать )?
А то моя где то потерялась, а я даже названия не знаю, что б спросить в магазине.

.

Под 11 термоэлемент. Только он, вроде, сам не продается, только в сборе.

Pastuh как так? А нахрена ж он тогда отворачивается?
Я думал, раз отварачивается и теряется, значит и продается.

Чет прям маразм какой то...


=======================

Во, нашел описание: КЛАЦ

.

Michail_09, у меня до этого тоже наружу просто гофра выведена была, эффект есть, в ссылке на предыдущую тему я уже описывал.

Извини, не городи чушь, вода туда никак не попадёт хоть из шланга поливай, облицовка радиатора и капот защищают от прямого попадания, а воздух берётся забортный, а не из под капота где 90С.
писи.
Прошу прощения, тормознули на работе не получилось сфоткать, выложу чуть позже.

Тоже поставил патрубок от инжекторной. Прикрутил на саморез через дырку какую то над радиатором. Эффект есть, но маловато как то. Надо мудрить заборник побольше.

Паял я такую хрень из двух консервных банок, особого эффекта не заметил. при ремонте движка снял и обратно не поставил. Если кого интересует, то поищу в гараже и сфотаю.

Пока выкладываю только это, на машинке сфоткаю попозже...
http://rena-s.narod.ru/auto/gold.htm

Уважаемые коллеги. Если нетрудно, в двух словах раскажите теорию вопроса. Неужеле так важна температура ВХ. воздуха? И если это сделать то какие пряники замаячат? Спасибо.

Если коротко, то холодный воздух плотнее теплого. Следовательно, его больше попадает в цилиндры, следовательно, процесс сгорания лучше.
Вообще такая штука называется "холодный впуск". Или "пассивный наддув".

Рена
Что-то не могу открать Ваши фото...

Sonauto99, а хтмл ссылка тоже не открывается? ... должно.

Ну стебалсо я, от того и смайлики Сам в фиатах такой хобот видел.

все фигня встречный поток будет наоборот припятствовать засосу воздуха,да и длина шланга тожа влияет(попробуйте сосать через саломинку разной длины)лучше разрежте кастрюлю(края) и воткните волговский фильтр эффекта много больше

h2so4-bryansk
Тогда нужно подкапотное пространство делать изолированным (чем я скоро и займусь), а то водой зальет карб. После дождя у меня все в воде по уши...

Рена
Никак не открывается...