Обзор 4-х контактных реле
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Fridrich
# 04 Июля 2007 02:38
zlexx писал(а):

Servikt писал(а):

zlexx, с 2000-ным


Да фиг с ним 2000. Very Happy У многих 1998 до сих пор из головы не выходит.
Но собсна я не об этом. Мне то понятно. Ты по популярней напиши, что б людям не искушонным понятно было.
Ведь это наш форум! Здесь все ясно, НО на него заходят люди совершенно не знакомые со спецификой терминологии. Но при этом владеют астомобилями марки LADA. Им нужны простые выводы.
Ребят, давайте писать так, что б было понятно не только узкому сословию обитателей сего сайта, но и людям не искушенным. Ведь мы владельцы ЛАД никогда не припятствуем вхождению в наш клуб. Так зачем людей отпугивать заумными умозаключениями. Ну поверьте, не все люди одинаковы.А популиризация ЛАДЫ нужна, как воздух нужна.

P.sМодрам, последние 3 предложения можно удалить, либо в личку , я сам удалю..



Что ж, если по-понятнее, то - может я на что сгожусь?

Итак.

Применение для фар БС, ДС, ПТФ.
1. Реле обычные электромеханические с сопротивлением обмотки 80 Ом (ток обмотки 160-180 мА) - потребляют мощность во включенном состоянии больше 2 Вт. Т.е. 2 реле - то же, что и лампа габаритов! При работе греется и обмотка и контакты. Цена таких реле от 20 до 40р (как правило). Надежность невысокая: могут залипать, т.к. нет немагнитного "пятачка отлипания" на якоре реле., контакты: медь и латунь - сопротивление замкнутых - от 0,1 до 1 Ома, что очень много - сильно греются под током, падение напряжения на силовом контакте может превышать 2В - что сильно сказывается на яркости свечения ламп, особенно - более мощных, чем 55/60Вт (и +30%, +50% и т.д.).

2. Реле улучшенные (как правило - импорт, но не Китай) электромеханические с сопротивлением обмотки 200-400 Ом (ток обмотки 30-50 мА) - потребляют мощность не больше 0,5 Вт. Т.е. 10 таких реле - то же, что и лампа габаритов! При работе обмотка не греется, но контакты прижимаются слабее, из-за чего могут греться. Цена таких реле от 80 до 160р (как правило). Надежность повышенная: но могут залипать, т.к. не у всех есть немагнитный "пятачок отлипания" на якоре реле., контакты: серебро - сопротивление замкнутых - от 0,01 до 0,1 Ома, что гораздо лучше, чем в (1) - ток держат гораздо лучше, падение напряжения на силовом контакте до 0,3В.

3. Реле электронное (для сравнения - например, DRL-30-N) - ток "обмотки" не более 0,3 мА (потребляемая мощность меньше 3мВт = 0,003 Вт!). Т.е. 1200 таких реле - потребляют то же, что и одна лампа габаритов. При работе не греется, имеет быстродействующую защиту по току на силовом контакте - отключает нагрузку быстрее, чем сгорит предохранитель, имеет индикацию состояния "включено-выключено", "перегрузка", "КЗ" и др., имеют возможность программирования параметров, имеет дополнительные функции (плавное включение-выключение ламп, затухание с подгасанием - для ДС, "мягкий пуск" для снижения тока при включении ламп и др.). Цена таких реле 600р. Надежность очень высокая: не могут залипать, т.к. нет механики, контакты: силовой MOSFET-ключ - сопротивление включенного - от 0,001 до 0,003 Ома, что очень хорошо - под током не греются, нет падения напряжения на силовом контакте - лампы светят ярче.

4. Блоки управления фарами - электронные реле применяются в большинстве современных иномарок (VW, Ford и др.): блоки управления фарами (наружным освещением) у них вообще не имеют электромагнитных реле - только электронные силовые полупроводниковые ключи!

Выбор - за вами.
Servikt
# 04 Июля 2007 09:56
Alexander_SH писал(а):

3. Реле электронное[/b] (для сравнения - например, DRL-30-N) - ток "обмотки" не более 0,3 мА (потребляемая мощность меньше 3мВт = 0,003 Вт!). Т.е. 1200 таких реле - потребляют то же, что и одна лампа габаритов. При работе не греется, имеет быстродействующую защиту по току на силовом контакте - отключает нагрузку быстрее, чем сгорит предохранитель, имеет индикацию состояния "включено-выключено", "перегрузка", "КЗ" и др., имеют возможность программирования параметров, имеет дополнительные функции (плавное включение-выключение ламп, затухание с подгасанием - для ДС, "мягкий пуск" для снижения тока при включении ламп и др.). Цена таких реле 600р. Надежность очень высокая: не могут залипать, т.к. нет механики, контакты: силовой MOSFET-ключ - сопротивление включенного - от 0,001 до 0,003 Ома, что очень хорошо - под током не греются, нет падения напряжения на силовом контакте - лампы светят ярче.


Блин, хочу. Даже как-то и не знал о их существовании. А в каком корпусе они идут? В БП 2110 влезут? Я бы на свет поставил, и на питание контроллера.
Just_a_Boy
# 04 Июля 2007 13:14
Servikt писал(а):

Alexander_SH писал(а):

3. Реле электронное[/b] (для сравнения - например, DRL-30-N) - ток "обмотки" не более 0,3 мА (потребляемая мощность меньше 3мВт = 0,003 Вт!). Т.е. 1200 таких реле - потребляют то же, что и одна лампа габаритов. При работе не греется, имеет быстродействующую защиту по току на силовом контакте - отключает нагрузку быстрее, чем сгорит предохранитель, имеет индикацию состояния "включено-выключено", "перегрузка", "КЗ" и др., имеют возможность программирования параметров, имеет дополнительные функции (плавное включение-выключение ламп, затухание с подгасанием - для ДС, "мягкий пуск" для снижения тока при включении ламп и др.). Цена таких реле 600р. Надежность очень высокая: не могут залипать, т.к. нет механики, контакты: силовой MOSFET-ключ - сопротивление включенного - от 0,001 до 0,003 Ома, что очень хорошо - под током не греются, нет падения напряжения на силовом контакте - лампы светят ярче.


Блин, хочу. Даже как-то и не знал о их существовании. А в каком корпусе они идут? В БП 2110 влезут? Я бы на свет поставил, и на питание контроллера.


http://asrc.ru
http://asrc.ru/DRL-30.htm - но только для фар.
Насчет питания контроллера - не знаю, надо смотреть по схеме.
Zorg
# 04 Июля 2007 13:15
Alexander_SH писал(а):

3. Реле электронное (для сравнения - например, DRL-30-N) - ток "обмотки" не более 0,3 мА (потребляемая мощность меньше 3мВт = 0,003 Вт!). Т.е. 1200 таких реле - потребляют то же, что и одна лампа габаритов. При работе не греется, имеет быстродействующую защиту по току на силовом контакте - отключает нагрузку быстрее, чем сгорит предохранитель, имеет индикацию состояния "включено-выключено", "перегрузка", "КЗ" и др., имеют возможность программирования параметров, имеет дополнительные функции (плавное включение-выключение ламп, затухание с подгасанием - для ДС, "мягкий пуск" для снижения тока при включении ламп и др.). Цена таких реле 600р. Надежность очень высокая: не могут залипать, т.к. нет механики, контакты: силовой MOSFET-ключ - сопротивление включенного - от 0,001 до 0,003 Ома, что очень хорошо - под током не греются, нет падения напряжения на силовом контакте - лампы светят ярче.



Вот это интересно, я бы себе тоже поставил, знать бы где их взять...
Just_a_Boy
# 04 Июля 2007 13:32
Zorg писал(а):

Alexander_SH писал(а):

3. Реле электронное (для сравнения - например, DRL-30-N) - ток "обмотки" не более 0,3 мА (потребляемая мощность меньше 3мВт = 0,003 Вт!). Т.е. 1200 таких реле - потребляют то же, что и одна лампа габаритов. При работе не греется, имеет быстродействующую защиту по току на силовом контакте - отключает нагрузку быстрее, чем сгорит предохранитель, имеет индикацию состояния "включено-выключено", "перегрузка", "КЗ" и др., имеют возможность программирования параметров, имеет дополнительные функции (плавное включение-выключение ламп, затухание с подгасанием - для ДС, "мягкий пуск" для снижения тока при включении ламп и др.). Цена таких реле 600р. Надежность очень высокая: не могут залипать, т.к. нет механики, контакты: силовой MOSFET-ключ - сопротивление включенного - от 0,001 до 0,003 Ома, что очень хорошо - под током не греются, нет падения напряжения на силовом контакте - лампы светят ярче.



Вот это интересно, я бы себе тоже поставил, знать бы где их взять...


Дык вроде с ними проблем не было: в Москве - в ЮП (М.Кожуховская, м-н "Электрооборудование", или ТД "Автомобили" пав. 130 и мн.др.), для других городов - на сайте есть адреса и пересылка почтой.
Я покупал на Автозаводской: приехал, поставили, проверили, уехал довольный как слон.
Телефоны есть на их сайте...
Zorg
# 04 Июля 2007 18:29
Just_a_Boy писал(а):

Дык вроде с ними проблем не было: в Москве - в ЮП (М.Кожуховская, м-н "Электрооборудование", или ТД "Автомобили" пав. 130 и мн.др.), для других городов - на сайте есть адреса и пересылка почтой.
Я покупал на Автозаводской: приехал, поставили, проверили, уехал довольный как слон.
Телефоны есть на их сайте...



Сообщение перед моим появилось в тот момент пока я его писал, вот и неувязочка вышла
ГМП
# 04 Июля 2007 22:02
Вадя писал(а):

суть в том...шо такие вот реле, которые сверху, стоят в сигналках..



А вот где его ставят, хотя-бы приблизительно? А то здохнет, как обычно в самый неподходящий момент.
Сигналка Мангуст.
Вадя™
# 04 Июля 2007 22:13
ГМП
ну ты как маленький...
2 реле на цз,
как минимум одно на фонарики..
качество как раз на уровне образцов на фото.
pitwall_RUS
# 04 Июля 2007 22:31
а на поворотники реле чтоб щелкало громко как в стоке какое? я купил хрень какую-то за 180 рэ оно работает бесшумно, пассажиры задалбали с вопросами- ты поворотник включил?
dvch
# 05 Июля 2007 12:23
интересная темка.. кстати, насчет нагрева релюшек.. подскажите у кого как греются реле , после поездки нееск релюх на блоке предохрантелей очень горячие, предоранители целы.. релюхи штатные и не менялись - эт нормально, что они нагреваются?
Fridrich
# 05 Июля 2007 21:49
dvch писал(а):

интересная темка.. кстати, насчет нагрева релюшек.. подскажите у кого как греются реле , после поездки нееск релюх на блоке предохрантелей очень горячие, предоранители целы.. релюхи штатные и не менялись - эт нормально, что они нагреваются?


Дык это... как бы.... вроде... http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=148793&postdays=0&postorder=asc&start=6 ...вроде об этом и говорим....
max-np-max
# 05 Июля 2007 22:17
Кинули бы в FAQ темку, пригодицца 8-)
cepko
# 22 Августа 2007 18:11
Подскажите пожалуйста начинающему. Купил заводской подогрев сидений, вся проводка, колодки, блок управления - все в комплекте. Также в комплекте ко всему этому - реле 75.3777-10(на котором пронумерованные контакты 30, 85, 86, 87). В связи с этим есть вопросы:
1. На какой контакт должен приходить управляющий провод и откуда его лучше брать.
2.На какой контакт должен приходить постоянный плюс.
(остальные контакты вроде понятны: с 30-го идет толстый провод на блок управления подогревом - думаю питание подогрева, еще с одного - короткий провод с круглой клеммой на конце - я решил, что это масса)
3. Один вопрос как бы не в тему - блок управления у меня от 10-ки(каталожный? 2110-3709710), от него, кроме проводов во всякие колодки и фишки, два "болтающихся" - один короткий с круглой клеммой на конце - тоже думаю масса, второй - подсветка кнопок(если смотреть на колодку с той стороны куда заходят провода - он приходит в правый нижний угол)?
4. Самый главный вопрос - выдюжит ли это реле на подогреве сидений или лучше приобрести какое-нибудь другое?
x-soft
# 05 Ноября 2009 15:36
Ап
хочу сам собрать электронное реле .. обычное электронное (без механики и ума)
ищу схему и т.п
drl или как там его за 700р не предлагать
Bizz
# 05 Ноября 2009 19:19
фраза
Servikt писал(а):

надпись на "реле внутри реле" уверяет нас об обратном


напомнила об

hehe hehe
сорри за офф
x-soft
# 05 Ноября 2009 19:20
pst
Кот Матроскин
# 06 Ноября 2009 07:04
x-soft писал(а):

Ап
хочу сам собрать электронное реле .. обычное электронное



это как и что такое? Pardon
x-soft
# 06 Ноября 2009 13:42
ну реле которое не счелкает не имеет подгорающих/залипающих контактов Smile
некоторые вот делают реле поворотов без шумные и теоритически вечные.
Кот Матроскин
# 09 Ноября 2009 06:41
а на каком это принципе?
Сергио
# 09 Ноября 2009 07:55
pitwall_RUS писал(а):

а на поворотники реле чтоб щелкало громко как в стоке какое? я купил хрень какую-то за 180 рэ оно работает бесшумно, пассажиры задалбали с вопросами- ты поворотник включил?


Блин, попутный вопрос, а нельзя случайно как-то частоту моргания реле поворотников регулировать, а то одна релюшка очень быстро моргает, другая наоборот, очень медленно?

max-np-max писал(а):

Кинули бы в FAQ темку, пригодицца 8-)


Да, да, и обозвали бы тему "Все про реле." vfac

Servikt, отличный фото обзор релюшек, молодца!!!
AMAROCK
# 09 Ноября 2009 09:46
[quote="Сергио"]
pitwall_RUS писал(а):


Блин, попутный вопрос, а нельзя случайно как-то частоту моргания реле поворотников регулировать, а то одна релюшка очень быстро моргает, другая наоборот, очень медленно?


...насколько я ошибаюсь...можно...я менял емкость (конденсатор)...добился приемлемого результата...
...там на плате емкость и резистор (возле микросхемы)...с ними поиграйся...опытным путем найдешь...я методом научного тыка работал...2-3 раза менял и сделал...
x-soft
# 09 Ноября 2009 17:00
Кот Матроскин
непонял вопроса Pardon
вместо катушки с магнитом и контактами силовой ключ
Кот Матроскин
# 10 Ноября 2009 07:00
x-soft писал(а):

вместо катушки с магнитом и контактами силовой ключ



в двух словах (для почти чайника в электронике) - что есть "силовой ключ"?
x-soft
# 10 Ноября 2009 19:07
Кот Матроскин писал(а):

для почти чайника в электронике


тык а я тоже )
был бы не чайник не спрашивал бы схему Smile
это тип транзистор шоле + немного ума ))
RAWA
# 10 Ноября 2009 19:08
Народ, подскажите где кроме (asrc) можно найти реле DRL-30N(S)
Здесь:
http://asrc.ru
http://asrc.ru/DRL-30.htm
пишут что нет на складе - уже год жду.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •