ДМРВ-Мыть! или Жесть как она есть - У тя 16 клопов, 116 должен был идти по умолчанию..., 037 это для 8

Willy

На форуме 17 лет Сообщения: 283 Откуда: Новосибирск Авто: 11174

# 14 Июля 2007 23:10

У 037 и 116 разные характеристики расход воздуха/U выхода. Ставил вместо 037 датчика 116, авто заметно потупело и стало экономичнее.

Darth

Ситх-летописец

На форуме 19 лет Сообщения: 4686 Откуда: Бланкоград Авто: Такси only (fuck метро)

# 16 Июля 2007 11:31

Willy У тя 16 клопов, 116 должен был идти по умолчанию..., 037 это для 8 клопофф

Willy

На форуме 17 лет Сообщения: 283 Откуда: Новосибирск Авто: 11174

# 16 Июля 2007 16:11

Darth писал(а):

Willy У тя 16 клопов, 116 должен был идти по умолчанию..., 037 это для 8 клопофф

Я5.1 зачем ему 116? А родная прошивка F16 вообще по-моему под 004.

Darth_

На форуме 17 лет Сообщения: 414 Откуда: Питер Авто: 21104

# 16 Июля 2007 17:37

Willy писал(а):

Я5.1 зачем ему 116?

Кстати да.... ну да, Том669 уже все разжевал, а я туплю

DiK

На форуме 18 лет Сообщения: 418 Откуда: Тольятти Авто: 21102 -> 21104 -> 21703 (02-15) -> FF2 SE 1.8 Titanium

# 25 Июля 2007 09:40

Darth писал(а):

Shinzon писал(а):

Менять на сименс от волги

он подходит? по всем параметрам? я вот знаю что на 8 и 16 клап идут разные ДМРВ, так что, волговский реально подходит?

Вчера перекинул с 2114 на свою 21104 ДМРВ. Одинаковые они. С чего ты взял что они разные?

Darth

Ситх-летописец

На форуме 19 лет Сообщения: 4686 Откуда: Бланкоград Авто: Такси only (fuck метро)

# 25 Июля 2007 10:58

DiK писал(а):

Вчера перекинул с 2114 на свою 21104 ДМРВ

Так это не я придумал, см выше.. 2114 с двигателем 1,6 ?

-alex-

На форуме 17 лет Сообщения: 3779 Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено

# 25 Июля 2007 11:01

Darth писал(а):

Я только знаю, что на 8 и 16 клопах они разные должны быть

не понял при чем тут кол-во клапанов..
у меня и на 13 и на 124 одинаковые дмрв.

Willy писал(а):

У 037 и 116 разные характеристики расход воздуха/U выхода

+1

DiK

На форуме 18 лет Сообщения: 418 Откуда: Тольятти Авто: 21102 -> 21104 -> 21703 (02-15) -> FF2 SE 1.8 Titanium

# 25 Июля 2007 12:46

Darth писал(а):

DiK писал(а):

Вчера перекинул с 2114 на свою 21104 ДМРВ

Так это не я придумал, см выше.. 2114 с двигателем 1,6 ?

На 2114 1,6 не бывает, там только 1,5 8V. 2114 этого года с Январь 7.2. Моя 2005 года с Январь 7.2 (1,6 16V). Ответственно заявляю ДМРВ одинаковые.

-alex-

На форуме 17 лет Сообщения: 3779 Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено

# 25 Июля 2007 13:57

DiK писал(а):

На 2114 1,6 не бывает

вообще-то сейчас на 2114 ставят 1,6 8V вместо старого 1,5.
немного странно: в профиле - Тольятти, а про движки-то и не в курсе Smile

DiK

На форуме 18 лет Сообщения: 418 Откуда: Тольятти Авто: 21102 -> 21104 -> 21703 (02-15) -> FF2 SE 1.8 Titanium

# 25 Июля 2007 14:22

-alex- писал(а):

DiK писал(а):

На 2114 1,6 не бывает

вообще-то сейчас на 2114 ставят 1,6 8V вместо старого 1,5.
немного странно: в профиле - Тольятти, а про движки-то и не в курсе Smile

С 1,6 8V это 21144, а я говорил про 2114 (21140 если хочешь). Между прочим я хоть и из Тольятти, но до сих пор таких ещё не видел. И та 2114 с которой я снимал ДМРВ, была куплена несколько месяцев назад и она 1,5! Это так к сведению. Smile

-alex-

На форуме 17 лет Сообщения: 3779 Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено

# 25 Июля 2007 15:13

DiK писал(а):

С 1,6 8V это 21144, а я говорил про 2114 (21140 если хочешь)

ups, согласен, про индексы забыл...

DiK писал(а):

но до сих пор таких ещё не видел

не знаю, что у вас там продают, но мой брат месяц назад в Бугульме (Татарстан) купил 21144, да и в Казани их полно...
тоже так, к сведению Smile

zaЙЧeg

На форуме 18 лет Сообщения: 201 Откуда: Нижний Новгород Авто: 21120 1.5L 16V 2001г. 42 т.к.

# 25 Июля 2007 15:30

В параллельной теме задал вопрос - ответа нет, может здесь кто поможет:::

Я заметил повышение расхода и прочия симптомы ДМРВы, сходил померил напругу между желтым и зеленым при включенном зажигании и при незаведенной машине - 1,24 - вот это ай-яй.
Интересно - можно ли это спасти, есть ли смысл пробовать его мыть? ДМРВ прошел всего ничего - 10 тк или около того.
Вот предыдущий сдох здорово, провалы были изумительные при прогретом двиге.
Посоветуйте, плиз. ...или сразу в магазин?

DiK

На форуме 18 лет Сообщения: 418 Откуда: Тольятти Авто: 21102 -> 21104 -> 21703 (02-15) -> FF2 SE 1.8 Titanium

# 25 Июля 2007 15:49

-alex- писал(а):

DiK писал(а):

С 1,6 8V это 21144, а я говорил про 2114 (21140 если хочешь)

ups, согласен, про индексы забыл...

DiK писал(а):

но до сих пор таких ещё не видел

не знаю, что у вас там продают, но мой брат месяц назад в Бугульме (Татарстан) купил 21144, да и в Казани их полно...
тоже так, к сведению Smile

Мне интересно, раз уж тему завели, внешне двигун как у калины стал, или всё также?

DiK

На форуме 18 лет Сообщения: 418 Откуда: Тольятти Авто: 21102 -> 21104 -> 21703 (02-15) -> FF2 SE 1.8 Titanium

# 25 Июля 2007 15:53

DmitryFrolov писал(а):

В параллельной теме задал вопрос - ответа нет, может здесь кто поможет:::

Я заметил повышение расхода и прочия симптомы ДМРВы, сходил померил напругу между желтым и зеленым при включенном зажигании и при незаведенной машине - 1,24 - вот это ай-яй.
Интересно - можно ли это спасти, есть ли смысл пробовать его мыть? ДМРВ прошел всего ничего - 10 тк или около того.
Вот предыдущий сдох здорово, провалы были изумительные при прогретом двиге.
Посоветуйте, плиз. ...или сразу в магазин?

От тебя же не убудет если ты его помоешь, раз симптоматика и напруга тебя не устраивают. Всё равно за новым поедешь, а так и нам расскажешь помогло или нет.

zaЙЧeg

На форуме 18 лет Сообщения: 201 Откуда: Нижний Новгород Авто: 21120 1.5L 16V 2001г. 42 т.к.

# 25 Июля 2007 15:59

DiK писал(а):

От тебя же не убудет если ты его помоешь

Не, ну это да, не убудет. Планирую так и сделать - помыть и посмотреть. Просто уж что-то напруга совсем завышена, правильно ли все мерил?:
при включенном зажигании и не заведенном моторе между желтым и зеленым проводами.
И еще, возможно ли влияние сторонних компонентов на измеряемое значение, типа:
1. температура окр. среды
2. холодный двиг или прогретый
3. влияние ЭБУ

Сам измерял на холодном, темп. окр среды + 25

Fox103

На форуме 20 лет Сообщения: 1473 Откуда: Екатеринбург Авто: М412=>ВАЗ21103=> HONDA CIVIC 4д 1,8л, 140лс

# 25 Июля 2007 17:41

Попробуй померять другим прибором.

zaЙЧeg

На форуме 18 лет Сообщения: 201 Откуда: Нижний Новгород Авто: 21120 1.5L 16V 2001г. 42 т.к.

# 25 Июля 2007 17:44

Fox103 писал(а):

Попробуй померять другим прибором.

Да ну. Электронный ведь, вроде не подводил никогда

DiK

На форуме 18 лет Сообщения: 418 Откуда: Тольятти Авто: 21102 -> 21104 -> 21703 (02-15) -> FF2 SE 1.8 Titanium

# 26 Июля 2007 11:01

DmitryFrolov писал(а):

Fox103 писал(а):

Попробуй померять другим прибором.

Да ну. Электронный ведь, вроде не подводил никогда

Я своим на 4 машинах мерил для сравнения. Когда на 2114 на ДМРВ между среднем зелёным и крайним жёлтым увидел 1.001 - вот тогда поверил что мереет более или менее правильно. В соседней теме рассказывали что на СТО продули ДМРВ и наприжение снизилось - о как даже бывает.

zaЙЧeg

На форуме 18 лет Сообщения: 201 Откуда: Нижний Новгород Авто: 21120 1.5L 16V 2001г. 42 т.к.

# 26 Июля 2007 11:06

DiK писал(а):

о как даже бывает.

ну да, FOX103 оказался прав - померил 2-м прибором - 1,013. Буду искать 3-ий прибор или эталонный источник напряжения

BONJO

На форуме 18 лет Сообщения: 507 Откуда: г. Ставрополь Авто: ВАЗ 2112 16V, Bosch 1.5.4, i3, NF3.

# 26 Июля 2007 12:46

Darth
Пятёорка тибе!
Я своего боша порошком мыл, пол года ездил потом опять мыл, потом плюнул и купил нового боша...Пока не мыл, но твой пост в голове держу!

Darth

Ситх-летописец

На форуме 19 лет Сообщения: 4686 Откуда: Бланкоград Авто: Такси only (fuck метро)

# 26 Июля 2007 13:08

BONJO Дык и я про то... Пока ездит -бум ездить, как загнецца- купим новый)))

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям