Кто использовал ЛАВР?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
allexe_44
# 24 Августа 2007 09:43
Звиняйте что не совсем в тему, но в струю попадаю:

использовал Лавр очиститель форсунок добавка в бак - отрицательного результата не ощутил - только плюсы - мягче стал провал при резком разгоне. Раньше на 3500-4000 оборотах была яма при разгоне. Вернее не яма а наоборот подхват.

Сейчас разгон стал эластичным - адекватным нажатию на педаль газа.

Правда надо сразу оговориться - провел целый комплекс мер - а что из них конкретно привело к этому - не знаю ..

1. Промыл дроссельный узел (каждый год перед зимой делаю)
2. Зачистил все облои - куда надеваются резиновые патрубки
3. Заменил воздушный фильтр
4. Выставил зазор на свечах 1мм
5. Промыл систему улавливания картерных газов
6. Поменял переднюю подушку двигателя (рваная была)
7. Поменял ремень ГРМ и ролик
8. Изьездил флакон Лавра для инжектора
9. доливаю в бак спирта 98%го при заправке - на 20 литров с полстакана

осталось заменить топливный фильтр и к зиме готов Smile
Sonauto99
# 24 Августа 2007 10:05
Я либо завтра, лиюо через неделю буду менять масло и использовать Лавр. Пробег около 120 тыс. и раз 7 двигатель кипел. Компрессия от 9 до 11 атм. Хотя тянет хорошо и масло совсем не подливаю.
О результатах, если интересно, отпишусь.
bor&s
# 24 Августа 2007 10:07
конечно отпишись, очень интересует
G-Unit
# 24 Августа 2007 13:19
allexe_44
allexe_44 писал(а):

9. доливаю в бак спирта 98%го при заправке - на 20 литров с полстакана



Поподробней, если можно?
Что к чему, зачем?
allexe_44
# 24 Августа 2007 13:32
G-Unit писал(а):

allexe_44

allexe_44 писал(а):

9. доливаю в бак спирта 98%го при заправке - на 20 литров с полстакана



Поподробней, если можно?
Что к чему, зачем?



просто так. Не пить же его. А горит он хорошо. Вообще он воду связывает из бака ..
Zmey_1983
# 24 Августа 2007 17:35
bor&s писал(а):

Zmey_1983
что совсем никакой разницы?
Горорят разница будет по любому, если не в положительную то уж точно в отрицательную сторону

[/code][/quote]

Нет...Я чего то вообще никакой разницы не заметил :ooo: Ни хуже ни лучше...
r1p
# 24 Августа 2007 17:38
использовал ЛАВР для промывки системы охлаждения перед заменой тосола на антифриз, по ощущениям вентилятор стал включаться чуть пораньше
Zmey_1983
# 24 Августа 2007 17:40
Хотя может стоило оставить его залитым как там написано:для лучшего эффекта оставьте машину на 12 часов.Я то делал по быстрому на 2 часа,ехать нужно было
Sonauto99
# 30 Августа 2007 09:36
Отписываюсь о процессе и результатах.
Купил и использовал Лавр для раскоксовки.
Двигатель кипел не один раз. Померял компрессию перед Лавром: 11,5;11,5;9,0;9,3.
Вечером в субботу в 18.00 залил Лавр, все строго по инструкции. Оставил на ночь. Время от времени проворачивал коленвал.
В воскресенье все собрал на место ближе к обеду. В старое масло залил промывку-пятиминутку RESURS. Сменил масло на ZIG 10W40 полусинтетика.
Вечером в среду померял компрессию: 12,3;12,4;11,8;12,1.
Как видите, результат есть. Но я был уверен в том, что у меня не мех. износ колец - слишком много кипел.
Я считаю, что компрессия в 12 очков для пробега в 120 тыс. - хорошая.
Да, двигатель стал работать заметно ровнее и тише.
bor&s
# 30 Августа 2007 09:48
очень содержательный и оптимистичный ответ (для меня) скоро тоже буду раскоксовывать
Zmey_1983
# 30 Августа 2007 09:54
Sonauto99 писал(а):

Отписываюсь о процессе и результатах.
Купил и использовал Лавр для раскоксовки.
Двигатель кипел не один раз. Померял компрессию перед Лавром: 11,5;11,5;9,0;9,3.
Вечером в субботу в 18.00 залил Лавр, все строго по инструкции. Оставил на ночь. Время от времени проворачивал коленвал.
В воскресенье все собрал на место ближе к обеду. В старое масло залил промывку-пятиминутку RESURS. Сменил масло на ZIG 10W40 полусинтетика.
Вечером в среду померял компрессию: 12,3;12,4;11,8;12,1.
Как видите, результат есть. Но я был уверен в том, что у меня не мех. износ колец - слишком много кипел.
Я считаю, что компрессия в 12 очков для пробега в 120 тыс. - хорошая.
Да, двигатель стал работать заметно ровнее и тише.



Судя по твоим результатам Лавр помогает при условии,что оставляешь его на какой то срок в движке,а я залил его всего на пару часов.Видимо поэтому и нет результата
Sonauto99
# 30 Августа 2007 10:25
Поэтому и делал на выходных, что бы время было.
Даже со свечей нагар слетел.
Да, в последние цилиндры налил больше ,чем в первые два из-за низкого давления.
Sonauto99
# 30 Августа 2007 10:26
Поэтому и делал на выходных, что бы время было.
Даже со свечей нагар слетел.
Да, в последние цилиндры налил больше ,чем в первые два из-за низкого давления.
Рена
# 30 Августа 2007 10:32
Sonauto99
ну очень даже ничего компрессия стала.
Колечки видимо залегли тоже от перегрева.
Все бы так результаты отписывали.
Масло менять буду тоже залью, особо компрессия не поднимется думаю ( по 12,5 очей везде, пробег 70тык.), зато хоть нагар с поршней и камеры сгорания снимется.
СЕРГЕЙ-21099
# 02 Сентября 2007 22:20
я пользовался...масло менял как написано...из ощущений: +ы масло стала жрать меньше, в кастрюлю один хрен летит, двигло помягче работает (или кажется после замены масла)))) ) дым из трубы исчез - хотя дымила....прыти малость прибавилось машина на газу - ощутил) -ы: прошла 4 тысячи (к 200 000 уже пройденным)) ) опять помалу дымок появляется....прет весело но масло так и летит немного в фильтр воздушный....короче есле и помогает то не в таких клинических случаях как с моим пробегом 204 000 км без капиталки двигла, головы и даже без замены колец.....грустно готовлюсь к капиталке)))
Рена
# 03 Сентября 2007 07:50
СЕРГЕЙ-21099
Ну если дым исчез значит помогло, а то что в кастрюлю бросает это вполне может забита маслоделительная сеточка в клапанной крышке, система вентиляции картера, в частности патрубки и/или м/с колпачки.
Измерь компрессию, у меня друг на восьмёрке более 400т.км. без капиталки отъездил, масло не жрала, не дымила... так и продал.
bor&s
# 03 Сентября 2007 08:28
наконец что и я раскокосовал! правда компрессию еще не померял вчера не было времени. Из ощущений, как будто стабильние работает меньше колбасит на холостых. по наблюдениям повысились холостые на прогретом было 750-800, стало 800-850, сегодня буду мерять компрессию, отпишусь...
alex76
# 03 Сентября 2007 10:33
У меня такая же байда была. Лечил Лавром - все тоже осталось(колбасня) единственное посто для профилактики цилиндры прочистишь. Надо регулир. клапанов делать ( как уже подсказали) - это верно.
Uzver336
# 03 Сентября 2007 12:02
Машина 2003 г. пробег 63000 км, то же использовал Лавр Антикокс 202. Результат до - 13.2, 10.5, 12.5, 13.5 (при доливки масла в цилиндр с малой компрессией она поднималась до 14.5), после - 13.1, 11.5, 12.3, 13.3. Лавр заливал на 12 ч. в прогретый до рабочей температуры двигатель, но единственное не крутил двигатель как рекомендовали до 2/3 . Впечатление на холостом стала работать более уверенно, нет провала.
NWorker93
# 03 Сентября 2007 12:33
Уже лил ЛАВР год назад и чейчас буду. Думаю, что основной смысл лить лавр - очистка поршня и камеры сгорания от нагара и как следствие - уменьшение детонации.
Мерял недавно компрессию. Во всех - 12 - 12.5, в третьем - 10.
Посмотрим, что будет после ЛАВРа.
Рена
# 03 Сентября 2007 12:44
NWorker93
покрутить не забудь и снова налить как писал Sonauto99 для большего эффекта.
Не мешало бы произвести замер компрессии перед заливкой и после смены масла.
Ждем отчёта.
NWorker93
# 03 Сентября 2007 14:55
Рена писал(а):

Не мешало бы произвести замер компрессии перед заливкой и после смены масла.


Это обязательно сделаю.
bor&s
# 03 Сентября 2007 20:35
заводил эту тему в надежде получить "одобрение" к использованию ЛАВРа.
"Одобрение получил", как уже писал в субботу раскоксовал...
Сейчас померял компрессию и "офигел" Shocked ....
компрессия была 9-9-10-10, точнее не помню, теперь еле до 9-ти во всех 4-х дотягивает!!!!!
Короче стало хуже!
хотя работает ровнее на холостых, а вот ехать также, а теперь выясняется и хуже.
с маслом мерял сейчас, подымается гдето всего на одну атмосферу, в каждом цилиндре.

Какой из этого можно сделать вывод???

Клапана?, но что с ними?
Подскажите! Плз.
Mangoost
# 03 Сентября 2007 20:47
Я на старой копейке раскоксовывал эфиром. Результат был вместо 7 10,5. В каком то из цилиндров, сейчас уже не помню. Делается в течении часа. Прогреть двигатель, выставить поршень в рабочем такте (клапана закрыты) на полхода, т.е посередке, залить эфира и бысрто закрутить свечу пока эфир не испарился. Через час выкручиваем свечу, продуваем цилиндр и мерим компрессию.
Mangoost
# 03 Сентября 2007 20:53
с маслом мерял сейчас, подымается гдето всего на одну атмосферу, в каждом цилиндре.

Какой из этого можно сделать вывод???

Клапана?, но что с ними?
Подскажите! Плз.[/quote] Похоже на клапана. А вообще то у меня подозрение на прибор падает(компрессометр). Что бы сразу во всех цилиндрах... Confused
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •