вот и мои 5 копеек
65000 км, 75% город
а так зависит от манеры езды

диск ведёт от жары, а поскольку задняя без синхра то и неможет КПП остановится хотя ты сцепу и выжал.
уже бы можно и махнуть.
Новая сцепа и задняя в любую погоду хоть сразу ,только остановился и сразу включается без единого хруста/звука.

видать на заводе совсем поставили какашку

112000 пока живое 80% город

48 000 из диска выпала одна из пружин большая выработка, пока не выпала пружина была вибрация на педаль сцепления 90 % город

А маховик на скольки тыщах менять желательно и как определить что емц писец. Напишите ппро диагностику маховика, а то сам всё делаю!

как выроботку увидишь писец какую то и менять.
или если долго ездил на буксующей сцепе то маховик может быть и нистёртым а уже пора на замену ибо перегретый.

85 тыщей - пора наверно и призадуматься о маховике?
Его говорят ещё както центруют или ещё что-то?
Как правильно новый выбрать?

95тыс и тьфу-тьфу пока живое. На отцовской поменяли на 55тыс- забуксовало.

Заводское 145ткм начинает буксовать если бросать с поднятыми оборотами. Да и регулировка педальки почти кончилась

машину брал 21124 в салоне с нуля, в 2005г, сцепленик отходило 7тысяч
в гарантийке сказали это не гарантия расходный материал и знать ниче не знаем, на вопрос почему этот расходный материал израсходовался так быстро ответили наверно вы много буксовали
наверное я буксовал все 7 тысяч, а я и не знал

86 ккм то буксует то нормально... менять корочи скоро помрет. Ну или как вариант масло туда подгоняет вот и буксует.

условия фиг знает: гоняю/спокойно езжу 50/50, трасса город по пробегу 70/30
Кстати горит оно на задней передаче в горочку почему та =)

"кончилось" оно постепенно или внезапно?

до 5 тыщ все в норме вроде было, потом постепенно начало увядать и сдохло, обороты растут машина не едет

114000 - сцепа пока живая

145тыщ. Город пробки + трасса летом раза по 4 за лето....
Проблем вообще не было..

110к уже) проблем не было) лопнула зимой вилка-за одно выжимной поменял! как там диск забыл глянуть

Родное сцепление 60 тыс. начало буксовать

120ткм еще пока что робит.

Машину брал 56т.к. на 85 стуканул двигло, но при разборке увидел счепа пипец. Работала но тёрла уже заклёпками, заменил корзину, диск, выжимной маховик оставил. Через 2 тысячи полная ж#@а, сломалася выжимная вилка, мастера сказали частая беда на 12ой, при разборке обязательно обращайте внимание.

чё-та рановато стуканул мотор, может смотали спидометр и продали. или другая была причина ?

Сглупил когда брап машину, надо былоб хозяина проверять, а он эт я уже намного позже узнал был какимто курьером на фирме. Спидом повсей видимости не скручивал, просто машину или совсем не обслуживал или ему ездили по ушам, он говорил что регулярно гонял машину в сервис. Я сам просто был от дома за стню верст, заметил сразу лампочку нет давления, но был мороз и полна машина детей "не дотянул".
Причина : маслоприемник закоксован наглухо" мож я попал на палёное масло, хотя до этого много лет ездил на класике на таком же.

Понятно.

75 тык полет нормальный, немного выжимной шелестит

106 ещё живое