посмотрел видео:) полагаю, если б без разгона - то проехал бы без последствий

Ты чего обпился, что с такого разгона то? Там что ил по колено? ИМХО по комням в такой брод моно было и на 5-10км.ч. проехать...

я наверное хотел чтоб брызги воды были красиво засняты на видео

Ты бы 120 кмч хренакнул!! Жжошь!!!

всё? :-D

Я обассался. Такая лажа!!!! Хотите настоящие фотки плаваний и сопутствующий рассказ: там реальная вода, а это- плевок на чайной ложке. Тоже на "зубиле" меж прочим.
адрес: http://info.drom.ru/adventures/travel/9869/

стеклоочистители на фары сам ставил или реэкспорт?

MNU
сам ставил

MNU
сам ставил

+1

В тему:
При броде, на карбюраторах для повышения оборотов вытягивается подсос.
А на инжах как быть?

Обьясните тупому, а как вода в масло смогла попасть?

К примеру через сальники. Она более текучая. Да ещё полно дырок - от щупа, например, в коробку через сапун с такой ситуации тоже наверняка попало. Вообще после каждой грязевой покатушки масло во всех агрегатах манять положено. Ну и плюс у всех подготовленных машин все сапуны выведены очень высоко, обычно в шноркель вохдухозаборника. Однако всё равно меняют масло после гродов и т.п.

dima7009 а что аккум дохлый был??? 8-) судя по видео надо было еще отсилы пару метров проползти чтобы морду из воды чуть вытащить...так их надо было на первой на стартере проползти.... 8-) только сразу же ....

Чё там делал, каякер шоль?

[quote="Ходок"]Обьясните тупому, а как вода в масло смогла попасть?[/quote
Элементарно: теплый агрегат (кпп, двигло) входит в холодную воду. Воздух внутри сжимается и через любую дыру: сапун, щуп, сальник втягивает воду, а что касаемо сальников- кщк проще: у них же маслосгонная насечка только однорядная, направленная- не дает при правильном вращении валов выкидывать наружу, а вот наоборот- пожалуста, даже сама засасывает снаружи. Я с 08 4ст КПП сливал по 5 литров эмульсии после 20-40 минут буксования в луже (см так 40)- т.е как раз сальники были под водой, а до трамблера еще не дошло.

[quote="Ходок"]Обьясните тупому, а как вода в масло смогла попасть?[/quote
Элементарно: теплый агрегат (кпп, двигло) входит в холодную воду. Воздух внутри сжимается и через любую дыру: сапун, щуп, сальник втягивает воду, а что касаемо сальников- кщк проще: у них же маслосгонная насечка только однорядная, направленная- не дает при правильном вращении валов выкидывать наружу, а вот наоборот- пожалуста, даже сама засасывает снаружи. Я с 08 4ст КПП сливал по 5 литров эмульсии после 20-40 минут буксования в луже (см так 40)- т.е как раз сальники были под водой, а до трамблера еще не дошло.