Да, подтверждаю, задний подшипник первичного вала можно поменять не снимая КПП, так, как описал Tom669. Но ИМХО, места для маневра маловато.

И ИМХО лучше подшипники покупать не в автозапчастях, а в конторах, торгующих только подшипниками. И взять на заказ какой-нибудь импорт.

Для справки
Задний подшипник первичного вала, задний подшипник вторичного вала: 50305 (номер по ГОСТу) или 6305N (по европейской классификации) шариковый
Передние подшипники, вот только не помню какой из них первичного вала, а какаой вторичного: 42205 (по ГОСТу) или NJ205 (по европейской классификации) роликовый
42305 или NJ305 (по европейской классификации) роликовый

Для тех кому неохота заниматься разборкой коробки случай из жизни. Лет пять назад купил "восьмерку" - коробка шумела и порыкивала на холостых, на пятой свистела внатяжку. Работала нормально, передачи переключались хорошо, так что разбирать ее я не стал. Но при замене масла ливнул три банки "Римета" (не сочтите за рекламу, ведь про ХАДО здесь пишут все кому не лень). Шум на холостых стал заметно меньше, а вот свист пятой пропал почти совсем. Так я и проездил несколько лет, думаю до сих пор бегает машинка.

KILLER SPEED
Спасибо за инфу по подшипникам - весьма ценная информация.

Анекдот в тему:
У мужика был попугай, который любил за ним (мужиком) подглядывать, когда тот теток к себе приводил...
Мужику это надоело, в очередной раз он попугая предупредил - будешь подглядывать, все перышки повыдергаю...
Идет процесс, попугай сидит спиной в клетке, не смотрит...
- Давай ты сверху...
- А теперь давай я сверху...
- А теперь давай и ты сверху, и я...
Попугай в клетке (в полголоса)
- Фиг с ними с перышками, НА ТАКОЕ НАДО ПОСМОТРЕТЬ!!!
(это я к вопросу о замене подшипника без снятия коробки) :-D

Простите за некоторый ОФФ :grin:

Боюсь будет наооборот, все снизу, сверху доступа почти нет, кто делал, опишите процес поподробней,
может поменяю, достал уже этот "ТУ-134 на взлете".

ТАК выпресовать подшипник-это фантастика и метафизика.
Курил букварь-там ещё стопорное кольцо снять надо и отвернуть 13 гаек на "13" и один болт.
ИМХО ,без снятия-бред.

lex007
если повезёт( посадка по валу ослабла) , то можно.

Tom669
Что нубудь добавить можеш?

Для тех кто в танке повторяю еще раз, что снять оба задних подшипника можно без снятия коробки надо только отвернуть опору коробки и сам кронштейн для коробки и тросика предварительно подставив под коробку домкрат. Когда все снято опускаем коробку немного вниз, снимаем заднюю крышку отвернув все гайки под ключ на 13, потом откручиваем две больших гайки заклинив шестерни большой отверткой, снимаем муфту пятой передачи в месте с вилкой переключения отвернув на вилке болт под ключ на 10, дальше сдергиваем шестерни и отворачиваем четыре винта которые крепят прижимную пластину для подшипников и взяв две больших отвертки снимаем подшипники и ставим новые предварительно сняв со старых и одев на новые ограничительные кольца. Дальше все собираем в обратном порядке не забывая перед установкой крышки нанести на нее герметик.
Пдшипники там напресованы не сильно и двух больших отверток хватает за глаза. Это проверено уже не на одной коробке которые я разбирал.

Это не фантастика. Они так и снимаются, легко и непринужденно. Проверено не раз. Съемник там не требуется да и зацепится съемником там не зачто. и вообще при разборке данного узла трудностей не возникает ни когда. Так, что фантастика и метафизика отдыхают в сторонке т.к. тут они не при делах. И сразу предупреждаю, что не надо со мной спорить так как перебрал этих коробок уже не мало и прекрасно знаю что и как там снимается и выпресовывается.

а обо что будет осуществляться упор вала при демонтаже подшипников таким способом? шестернями одного вала о шстерни другого? о стопорные кольца? а при запресовывании? о пластиковую обойму дальних подшипников, о шестерни? конструктивно это предусмотрено? замена подшипников таким способом - шаманство, а не лечение. и если уж менять подшипнии в кпп, то все одним разом+сразу делать полную дефектовку внутренностей

Народ, кто подскажет - выжимной подшипник шумит при выжатой педали сцепления или отпущенной?

Задние подшипниеки надеваются на валы с легким натягом, бить, стучать молотком там не надо, просто одеть и все, легко постукивая ручкой отвертки. Точно также снимаются при помощи двух отверток. И еще раз пишу что силу пнрименять там вообще не нужно, все снимается легко.
Но правильно ты сказал, что это полумера, лучьше менять сразу все четыре. Но и замена двух задних тоже может дать результат.
Я когда менял то провел дефектовку всех деталей, синхронизатры и муфты были в идеальном состоянии, даже вторая передача, нарекание в моем случае вызвали как раз только два задних подшипника.

Еще раз пишу в этой теме. Выжимной шумит при выжатой педали сцепления. Надо внимательно читать тему преежде чем задавать вопрос.

Народ, а чего за присадка такая "хадо", много тут натыкался на восторженные отзывы, вот думаю мож тоже попробовать..как она вообще выглядит?

Мне не помогла :ooo:

KILLER SPEED
так мож не ту залил?

я просто тут в магазине видел, такой небольшой тюбик написано для кпп..там их много разных было для двигателя, для топливной системы...и тд!
Вообщем не знаю про нее пишут или нет..

В журнале За рулём написали, что на ВАЗе меняют старый открытый подшипник 6-50305А2ЕШ1 на новый закрытый 750305АУ. Пока на одной машине КПП не заклинило эти гады миллионам атвовладельцев мозги компосировали. А у кого гарантия только что кончилась за свой счёт должны ремонтировать? Слов нет...

после ремонта коробки отбраковали 2 подшипника 50305, закусывание имеется, но коробка на ХХ не стучала. Заменили на закрытые. Закрытые не стучали, но визжали. Второй раз поставили обычные, но на ХХ появился дробный стук.
заказал комплект 4-х подшипников SKF, цена у нас ацкая - 3800 за 4 подшипника. Думаю менять сразу все 4.
Еще проблема - свистит пятая, меняли стоковую на новую - она свистела еще сильнее, потом еще 2 раза меняли 5-ую, последняя тожн свистит, но тише предыдущих. На пятой на 10-ке игольчатый подшипник или втулка? Свистит когда газ жмешь, газ отпускаешь - тишина. Или дело в шестернях?
Кто-нить может достать информацию, о том какое пятно контакта должно быть у шестерен?

Закрытые подшипники в КПП?
А в чем прикол?
Масло все равно вымоет всю синтетическую смазку подшипника.
Проверено в редукторах немецкого оборудования на своем заводе.
Плюс думаю в том, что струшка и крошки не попадут, да то, что подшипники импортные.

закрытые подшипники стали ставить посл етеста За рулем. У них полетела коробка эксперты ВАЗа сказали что это от того, что стружка попала внутрь подшипника и заклинило его. подшипник рассыпался. У закрытых подшипников такая стружка уже не попадет внутрь. Да и вымыть ничего не должно. Например ступичные по 100тыс. ходят без смазки потому что закрытые.

Я взял себе ХАДО-присадку (гель-ревитализант)в коробку(идет с галограммой и каким-то запахом, как у жевачек).Пишут, полезен-типа покрывает там где есть трение, слоем металлокерамики-должно трение в узлах очень уменьшать.Влил два тюбика (20$)на 3,5л масла в коробке.
Пока проехал на нем 800 км:немного тише стала работать коробка, четче включаются передачи(субъективно).В худшую сторону изменений нет.

у знакомого приора, дык у него коробка на ХХ вообще грохочет, будем разбирать, заодно узнаем что там стоит.

У меня стук на звук как трещетка какая то, при движении назад тлько слышно.Вперед все Ок, не каких замечаний. Масло кастрол EP. старое слил, чистое было. Некоторые говорят что это подшипник пер. вала! Может кто сталкивался, что может быть????

купил подшипники SKF, 4 штуки, шариковые в металической обойме, роликовые в пластиковой, отдал 3,8 рэ. Будем ставить знакомому на приору, если поможет, себе такие же закажу.

Угу, у меня на приорке коробка воет при торможении двигателем поменьше, но на ХХ грохочет ппц как .
Ремонтировать ничего не собираюсь ибо по опыту знаю - не помогает ничего косяк - конструктивный и практически неизлечим.

З,Ы.

На 10 долго коробку ремонтировали в итоге поменяли на новую - всё равно вой остался