Менял механизм ГРМ :цепь, шестерни, башмак, натяжитель ПО МУРЗИЛКЕ. Т.е. кв выставил, чтоб метка шкива смотрела н длинную черточку, в то время как шестерня распредвала меткой смотрела на прилив корауса распредвала.
Собрали с другом, а вместо того, чтоб завестись, из карба столб огня вырвался, при провороте КВ.
Где могли наколоться, ведь верхнюю шестерню по другому не поставишь, да и шкив КВ тока в 1м положениии встаёт.

Sarayan
а может банально перепутали высоковольтные провода?

Ну на крышке трамблёра-то отмечены номера цилиндров. Всё проверил - совпадают.

Значит разверни бегунок на 4 цилиндр.
Или опять же, сделай по мурзилке. Бумажный кляп в отверстие для свечи первого цилиндра. Вращать КВ пока кляп не выбьет. После этого смотреть метки.

Так ты трамблерчик-то поверти, в грм лазал, уголок ушел, имхо ничего странного. Сдай "назад" и заведется...

как назло сел аккумыч:(
Зараяжаю. Завтра отпишусь.

сто пудов трамблер неправильно втыкнул.... общеизвестные грабли :)

как советовали выше, разверни бегунок на 180 градусов

Всем спасибо.

Двигателю пришёл пипец :ooo:
Ещё до того, как мы туда полезли.
Обломился клапан, рас***чил седло, голову, пробил поршень насквозь, и процарапал стенку циллиндра так, что никакая расточка не поможет. К томуж там как минимум под 2й размер точить пришлось бы, т.к. поршни пальцем покачивались (люфтили).

На пару месяцев я без машины терь.

соболезную