Да, хон красивый :cool:
А вот компрессия 12,5-12,7 - уже чувствуется что моторчик не новый. Вот приколи, соберешь ты все, померяешь компрессию - будут те же 12,5. А через год уже 11.. И т.д.

У меня после расточки 15-16 выдавало. Сейчас спустя год - 13-13,8. Еще годик должно протянуть.

Kirill111, дык у мну 8вэ было, для него вроде нормальная компрессия, аль я ошибаюсь?

Для 8вэ покатит Если можешь точно подобрать поршни - подбирай. Уж больно хон у тебя красивый на фото.

вот! жалко мне такой блок точить, какой монтажный зазор посоветуешь? как в мурзилке, 0,025-0,045?
Да, забыл сказать, мотор собирается в основном для повседневной езды, с периодическими отжыгами, короче полуовощной.

Shes110
5-6 соток

4-5 соток 8-)

Я вчера отдавал в расточку (Мотортехнология) блок - 4 сотки + 1 сказали делать (0.04+0.01), иначе могут быть задиры чуть ли не после 50км.

Kirill111
мало

Сток блок, сток поршни, машина овощ - с куя ли мало? Вообще можно делать по рекомендациям ваза 0,03-0,04...

Kirill111
В асе отписал почему ))

Кирюхо (12:43:12 16/04/2008)
С куя ли для стока стало 4 сотки мало?

Кирюхо (12:43:17 16/04/2008)


Dust (12:43:44 16/04/2008)
с буя

Dust (12:43:48 16/04/2008)
мало

Dust (12:43:54 16/04/2008)
если будешь крутить выше 5000

Dust (12:43:59 16/04/2008)
позадирает нафиг

Кирюхо (12:44:11 16/04/2008)
Да епта

Кирюхо (12:44:22 16/04/2008)
Рекомендации ТАЗа читал?

Кирюхо (12:44:27 16/04/2008)
И так с запасом

Кирюхо (12:44:34 16/04/2008)
Родные поршня и родной блок

Кирюхо (12:44:42 16/04/2008)
Не тюнинг какой-то

Dust (12:45:18 16/04/2008)
ты родной после кручения за 6000 видел?

Dust (12:45:26 16/04/2008)
я их регулярно разбираю

Dust (12:45:33 16/04/2008)
потянуты поршни у 90%

Кирюхо (12:47:23 16/04/2008)
Ну ХЗ

Кирюхо (12:47:27 16/04/2008)
Че та тут не то

Dust (12:47:31 16/04/2008)
то-то

Кирюхо (12:47:37 16/04/2008)
КМК 4 заебца

Кирюхо (12:47:43 16/04/2008)
После обкатки уже 5 будет

Кирюхо (12:47:50 16/04/2008)
:cool:

Кирюхо (12:48:01 16/04/2008)
Куда уж больше то на литье?

Dust (12:48:57 16/04/2008)
нахуя обкатка?

Dust (12:49:06 16/04/2008)
больше зазор - меньше обкатка )))

Dust (12:49:08 16/04/2008)


Кирюхо (12:54:48 16/04/2008)
Вот потом и задиры и тянутые поршни появляютсо

Кирюхо (12:54:50 16/04/2008)

гы... мне один *** обкатывать, вал и вкладыши то новые, так шо 4 или 5 соток особой разницы нет ИМХО, парни, а то, что хоть на сотку, но есть разница между пояском, куда кольца недоходили и рабочей поверхностью, сейчас кольца будут выше подниматься, залом не получится?

ЗЫ: мне тут говорят, что после расточки цилиндры изнашиваются намного быстрее, справедливо ли это для 83-го блока?

фигня полная...

Кстати парни, а чеГо делать с шлангом которыйидет от РХХ к адсорберу просто заглушить?

Да, и понадежнее 8-)

мля, а я хочу туды опять адсорбер подключить
короче нуивонакуй, пильну блок, чтоб потом не думать где компрессия. завтра заморочусь этим делом, и установлю маслофорсы.

Пильнул нафиг в 82,4! 4 сотки и ниипет! мужики, где с поршней сдирать металл? один цуко на 2 гр. тяжелее других.

Внутри на дне поршня есть немного мяса, я оттуда снимал. Но ради 2 граммов не стоит морочиться. 8-)

Shes110
ради 2 забей....ето фигня, главное одинакого веса, клади по краям

Kirill111,
Boriskin

понял, но уже ободрал, всеж приятна, когда поршни сафсем присафсем адинакава весят :-D

маслофорсы воткнул, позже будут фоты, пока на диалапе сижу, не скидывается нифига, завтра сборка 8-)

Shes110
форсы сам инсталил?

БО, сам побоялсо ставить, отвез блок к местным тюнерам, у них есть направлющие для сверления, с ними делается быстро и четко.

мужики, на сколько я понимаю, шатуны не обязательно ставить по номерам цилиндров, которые на них выбиты на заводе?

поставь по номерам, сложно что ли. хотя какая разница я сам понять не могу

Пофиг куда какой, если вес одинаковый 8-)

я не ставил по номерам....я ставил по весу....у меня получилось что одиеально одинаковый весь в крайний цилиндрак, и отличающийся но тоже одинаковый весь во 2 и 3
главное чтоб замки вкладышей стояли в одну сторону у всех...