Атмосферное охлаждение полезно - вот хоть ты обьясни , к чему эта заморочка?Вадя, у нас работает аварийное

bocs

На форуме 17 лет Сообщения: 418 Откуда: Ставрополь

# 13 Января 2008 17:31

Вот вот, я тоже читаю, читаю и ни как не могу понятьдля чего всё это?
А лопаються бачки, от качества бачков и пробок. А бачки старого образца, они вообще не доработаны, слишком маловаты.
И что если вентилятор будет рабоать постоянно, то давление не будет создаваться в системе?

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 13 Января 2008 17:47

Вадя? писал(а):

Кир-кук
вот хоть ты обьясни , к чему эта заморочка?

Вадя, у нас работает аварийное охлаждение,
путём врубания карлсона на дичайшие обороты.
Мне это не нравиццо 8-)

Я хочу,
чтобы с 95 он уже пачучуть крутился,
с 97 ещё быстрее,
с 100 - ещё,
103 - аварийное охлаждение.

Не знаю, как там насчёт потребления бензина,
в свете экономии электричества...,
но,
мотор будет очень редко попадать в зону
АВАРИЙНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ 8-)

И это - хорошо, и вроде недорого Smile

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15447 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 13 Января 2008 17:52

у нас работает нормальное охлаждение.никаких аварий я не вижу.
103 это еще не авария..вспомни тем-ру включения на некоторых блоках.
кстати, в каком аварийном?
эти блоки меньше скорость да, но выше- откуда?
в свете быстрейшего конца моторчика карлсона вот тут да, помогут, тогда уж точно авария.
в общем, дело канеш ваше..
но это из серии не мешать бы машине работать и артели мартышкин труд..
правда есть известная присказка про кота и наличие у него свободного времени.. тут еще и денех Smile

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 13 Января 2008 18:30

Вадя? писал(а):

у нас работает нормальное охлаждение.никаких аварий я не вижу.
103 это еще не авария..вспомни тем-ру включения на некоторых блоках.
кстати, в каком аварийном?

107 - это они там прогнали беса... Smile

Оно, нехороший человек, ни железом, ни резино-пластмассовыми изделиями
было не готово принять
температуру АВАРИЙНОГО вкл ВЕНТИЛЯТОРА на аффто бмв Smile

Вадя?, а если не аварийное,
какого буя температуру вкл понижаем до ....,
или до .... Shocked

???
В БК даже функцию забацали - Т вкл вентилятора 8-)

Вадя? писал(а):

эти блоки меньше скорость да, но выше- откуда?

Выше не надо, выше - аварийное. У нас имеецца 8-)

Вадя? писал(а):

в свете быстрейшего конца моторчика карлсона вот тут да, помогут, тогда уж точно авария.

У нас ещё и моторчик дохлючий... Smile

Да как же жить-та теперь :-D

Вадя? писал(а):

в общем, дело канеш ваше..
но это из серии не мешать бы машине работать и артели мартышкин труд..
правда есть известная присказка про кота и наличие у него свободного времени.. тут еще и денех

Машине БМВ или Ладе, какой машине Smile

???
Вискомуфта вон - крякнула...на бэмэвэ...,
говорит, шо починили... своими силами... 8-)

АВТОР, пора охлаждать тему.., давно пора Smile

!!!

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15447 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 13 Января 2008 18:44

Ладно...это будет из серии прикрепленых тем.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 13 Января 2008 18:46

Вадя? писал(а):

Ладно...это будет из серии прикрепленых тем.

Только не прикрепляйте - её не видно Smile

Zippo2

На форуме 16 лет Сообщения: 1362 Откуда: Сибирь регион 54 Авто: ВАЗ 21102 янв 5.1.1 2001

# 13 Января 2008 21:06

rezident писал(а):

Лучше уж 2 скоростной через резистор или дополнительную обмотку ШИМ модуляция здесь не очень хороша т.к в простейшем варианте быстро добивает электродвигатель .

С чего это ШИМ добьет двигатель, это же просто регулятор с высоким КПД, а двигателю пофиг сколько на него подавать, главное не больше 12 вольт.

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15447 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 13 Января 2008 21:10

Zippo2
двигатель коллекторный..а шим это хорошая такая пила на выходе..

Zippo2

На форуме 16 лет Сообщения: 1362 Откуда: Сибирь регион 54 Авто: ВАЗ 21102 янв 5.1.1 2001

# 13 Января 2008 21:24

Пила, будет при плохом фильтре и низкой частоте дискретизации, другое дело что он будет достаточно сложным т к двигатель мощный, а так никаких проблем не вижу. Кстати сейчас есть довольно дешевая элементная база, и частоту можно выбрать высокой, тогда и фильтр будет простой, главная проблема дроссель фильтра, толстый провод и приличная индуктивность.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 13 Января 2008 21:31

Вадя? писал(а):

Zippo2
двигатель коллекторный..а шим это хорошая такая пила на выходе..

Почитал их форум. Проблем с моторчиком не встречалось , чего не скажешь о самом регуляторе.

mylena

На форуме 19 лет Сообщения: 726 Откуда: Москва Авто: Ижевская 21043

# 13 Января 2008 21:42

жидкость закипает только в том случае, если не работает карлсон..

Zippo2

На форуме 16 лет Сообщения: 1362 Откуда: Сибирь регион 54 Авто: ВАЗ 21102 янв 5.1.1 2001

# 13 Января 2008 22:11

Эх лет 10 назад начинил бы Дашку электроникой, а сейчас вроде неохота, хотя может быть между делом, на работе с ШИМом работаю, но там мощности другие сотни кВт.
Не чем больше об этом думаю, тем проще регулятор зделать , но ! Вот с логикой работы и алгоритмом его , тут думать надо.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 14 Января 2008 03:18

Кир-кук писал(а):

[Дай паспорт-инструкцию почитать,
фото блока 8-) !!!

:)

http://www.silych.ru/docs/visko_universal.doc

Глебаня

На форуме 17 лет Сообщения: 2194 Откуда: СПб Авто: 21063>21074>21099>21120, 2000 г.в., было

# 14 Января 2008 09:36

Ну вот для стоящей машины, или медленно ползущей, конечно эта приблуда актуальна.
Я вот три дня повнимательней следил за включениями карлсона.
Вещь может и полезная в вечных пробках летом, а до +10(а может и +15) град. - бесполезный баласт, потребляющий ток и поддерживающий вентилятор включенным.
ИМХО.

zett

На форуме 17 лет Сообщения: 380 Откуда: Оренбург Авто: Ford С-max 2.0АТ Ghia

# 14 Января 2008 11:42

ИМХО ежели штатный коллекторный движок поменять на асинхронный с частотником - вот это ГУТ! практически вечный узел получится. А так - огород городить не стОит. Вам щетки менять придется намного чаще.

Сергей 69

На форуме 16 лет Сообщения: 112 Откуда: г. Тверь

# 15 Января 2008 00:35

Кир-кук писал(а):

Дай паспорт-инструкцию почитать,
фото блока !!!

http://photofile.ru/users/sergej_69/3406767/73737434/
устанавливают в автосервисах. 21-ый век.
А если потом на БМВ, то придется три пары проводов и датчик перекинуть
http://photofile.ru/users/sergej_69/3406767/73737435/

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 15 Января 2008 12:26

Сергей 69 писал(а):

Кир-кук писал(а):

Дай паспорт-инструкцию почитать,
фото блока !!!

http://photofile.ru/users/sergej_69/3406767/73737434/
устанавливают в автосервисах. 21-ый век.

Видимо, в 21-ом веке автомойки исчезнут окончательно... Smile

Или на наих совсем откажутся мыть подкапотное пространство? Smile

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 15 Января 2008 13:07

Сергей 69 писал(а):

устанавливают в автосервисах. 21-ый век.

Где купить в Мск ??? Можно в личку 8-)

Zippo2

На форуме 16 лет Сообщения: 1362 Откуда: Сибирь регион 54 Авто: ВАЗ 21102 янв 5.1.1 2001

# 15 Января 2008 21:22

zett писал(а):

ИМХО ежели штатный коллекторный движок поменять на асинхронный с частотником - вот это ГУТ! практически вечный узел получится. А так - огород городить не стОит. Вам щетки менять придется намного чаще.

Согласен :cool:

Сергей 69

На форуме 16 лет Сообщения: 112 Откуда: г. Тверь

# 15 Января 2008 23:36

Ресурс щеточно-коллекторного узла увеличивается в разы.

Износ за 3 года
http://photofile.ru/users/sergej_69/3406767/73737437/ (41 Кб)
и хорошо видно, что это еще далеко не предел.

mylena

На форуме 19 лет Сообщения: 726 Откуда: Москва Авто: Ижевская 21043

# 16 Января 2008 14:39

Zippo2 писал(а):

на асинхронный с частотником

частотный преобразователь вроде был устройством на постоянном токе?

Zippo2

На форуме 16 лет Сообщения: 1362 Откуда: Сибирь регион 54 Авто: ВАЗ 21102 янв 5.1.1 2001

# 16 Января 2008 14:42

вВсе верно , тут получается постоянный ток преобразуется в переменный и подается на синхронный двигатель или асинхронный. Кстати синхронный двигатели сейчас последнее слово в электронике силовой. :cool:

Сергей 69

На форуме 16 лет Сообщения: 112 Откуда: г. Тверь

# 16 Января 2008 20:52

Zippo2 писал(а):

Не чем больше об этом думаю, тем проще регулятор зделать

Если 300000 км со щеточным карлсоном мало, то сделай.

Zippo2 писал(а):

Вот с логикой работы и алгоритмом его , тут думать надо.

Не надо. Выложу в тему готовый и проверенный. Здесь его и обсудим.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Января 2008 20:55

Сергей 69 писал(а):

Если 300000 км

Он в стоковой подаче к 200ткм уже подвывает 8-)

Zippo2

На форуме 16 лет Сообщения: 1362 Откуда: Сибирь регион 54 Авто: ВАЗ 21102 янв 5.1.1 2001

# 16 Января 2008 21:13

Сергей 69 писал(а):

Zippo2 писал(а):

Не чем больше об этом думаю, тем проще регулятор зделать

Если 300000 км со щеточным карлсоном мало, то сделай.

Zippo2 писал(а):

Вот с логикой работы и алгоритмом его , тут думать надо.

Не надо. Выложу в тему готовый и проверенный. Здесь его и обсудим.

Пошарил тут, проблема в другом где найти подходящий двигатель и именно синхронный, из одной фирмы ответили импортный 350 баков, хм дороговато для 200 ватт.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям