Вадя™ писал(а):Но что то мне кажется...
ну насверлячу я дырок...звук то будет уходить в недра панели...
имха, с самого БК звук неважнецкий.
Не ихма, не ихма. Проверяли, дело не в уходе звука в недра, а в демферировании динамика панелью переходника. По поводу неважнецкого звука: чтобы такое утверждать надо подключить на выход не динамик стоящий в МК, а колонку с динамиком в 16 Ом, тогда и говорить надо про качество отцифровки звука.multitronics писал(а):надо подключить на выход не динамик стоящий в МК, а колонку с динамиком в 16 Ом
:cool: На V1031 такое прокатит? А то я люблю громкую музыку, иногда "увлекаюсь" и не слышу предупреждений о превышении скорости. А так - вывести отдельный проводок на отдельный усилок с отдельным матюгальничком...
Идея вот появилась (может у кого и проскакивала): на МК сделать вывод на магнитолу, чтобы в момент озвучивания сообщений музыка приглушалась, по аналогии с тем, как это сделано с телефонами. Кто-то высказывал мысль о том, чтобы при включении заднего хода музыка вообще вырубалась. А чего, полезно...Trokov писал(а):multitronics писал(а):
надо подключить на выход не динамик стоящий в МК, а колонку с динамиком в 16 Ом
На V1031 такое прокатит? А то я люблю громкую музыку, иногда "увлекаюсь" и не слышу предупреждений о превышении скорости. А так - вывести отдельный проводок на отдельный усилок с отдельным матюгальничком...
Покатит и даже на пассивный отдельный динамик или колонку (внутренний придется отключить) для данного прибора с омностью 8 и более.Trokov писал(а):на МК сделать вывод на магнитолу, чтобы в момент озвучивания сообщений музыка приглушалась, по аналогии с тем, как это сделано с телефонами.
Я бы даже сказал по аналогиии как сделано на наших предыдущих МК (Х10/Х11) 
, но мало кому это было нужно, а концы надо было давать и к тому же выход разъема задействовать, а в новых приборах этих концов и так много, что шлейфа не хватает.multitronics писал(а):Покатит и даже на пассивный отдельный динамик или колонку (внутренний придется отключить) для данного прибора с омностью 8 и более
Клёво! Гарантия кончится - займусь. Уже начинаю прикидывать что и куда. 
Например, я не использовал провод на форсунку, может по нему и кину сигнал на внешний говорильник, чтобы снова не снимать накладку и не мучаться с проводкой. Или всё-таки лучше протянуть экранированый проводок?
multitronics писал(а):Я бы даже сказал по аналогиии как сделано на наших предыдущих МК (Х10/Х11), но мало кому это было нужно, а концы надо было давать и к тому же выход разъема задействовать, а в новых приборах этих концов и так много, что шлейфа не хватает.
Согласен, проводов в комплекте идёт много, некоторые не используются, но это, насколько я понимаю, плата за универсальность. Может стОит предлагать отдельный проводок на музыку как опцию?Вадя™ писал(а):Вы, как производители, что то будете доделывать- переделывать?
Будим переделывать пресс-форму, изменения в пластмассе появятся где-то месяцев через 6-ть.
Вадя™ писал(а):СтОит ли туда поискать получше динамик?
Там стоит нормальный динамик, просто его размер маловат, а больше не позволяет конструктив. Оптимальный вариант 0,5-2 Ваттный динамик в отдельной небольшой кробке (колонка, т.е. динамик в корпусе).Trokov писал(а):Например, я не использовал провод на форсунку, может по нему и кину сигнал на внешний говорильник, чтобы снова не снимать накладку и не мучаться с проводкой. Или всё-таки лучше протянуть экранированый проводок?
Лучше взять еще и провод с ДС, отключить провода от динамика и через провода от ДС и форсунки, предварительно отключив их от цепей в МК, подключить к внешней колонке.multitronics писал(а):Лучше взять еще и провод с ДС, отключить провода от динамика и через провода от ДС и форсунки, предварительно отключив их от цепей в МК, подключить к внешней колонке.
Примерно так и представляю. Про датчик скорости и его провод я как-то запамятовал, с ним еще проще получается. Так и сделаю. Спасибки! ilian писал(а):подскажите что мне делать с баком калибровать или тарировать? в чем разница?
Я у себя сначала использовал ДУтр (тарированный). Не понравилось. При тарировке БК не правильно составил шкалу соответствия напряжения на датчике и реального количества топлива. Машина часто стояла под уклоном. Короче тарировка плохо прошла
А Линейный удобен тем, что в двух точках калибруешь бак. И дальше БК сам составит линейную шкалу соответствия напряжения и остатка топлива. На этом режиме и остановился. Но все равно эти режимы для примерного показания уровня топлива в баке (например не ровная дорога, уклон и т.д.) Короче показания иногда не совпадают с реалиями
Самый точный -это расчетный, н оне удобен постоянным ручным вводом.-Evgen- писал(а):Самый точный -это расчетный, н оне удобен постоянным ручным вводом
Ага, если знаешь ТОЧНОЕ количество залитого топлива, а не те цифирки, которые показывает колонка.Trokov писал(а):Ага, если знаешь ТОЧНОЕ количество залитого топлива, а не те цифирки, которые показывает колонка.
Да дело не в циферках, а в том, что по показаниям откорректированного БК можно узнать, что ты израсходовал столько-то бензина. А недоливы на заправках, это уже другая тема...
Запрявляем полный бак и выставляем 43! И всего делов..Не, давайте мух от котлет отделим все-таки.
Тарируем показания Датчика Уровня Топлива (ДУТ), чтобы БК показывал более-менее реальное количество топлива в баке. А расход калибруем для того, чтобы БК знал реальную пропускную способность форсунок, расход-то он измеряет не по ДУТу. Когда БК знает сколько топлива прошло через форсунки (а это измеряется намного точнее, чем уровень поплавка в баке), то высчитать остаток задача довольно нетривиальная.
-Evgen- писал(а):Запрявляем полный бак и выставляем 43!
А если я забуду выставить "полный бак" и откатаю еще бак? У меня будет израсходовано "минус 43" литра? Прикольно...Trokov писал(а):Не, давайте мух от котлет отделим все-таки.
Раз уж так, тогда используя терминологию Мануала к БК Мультитроникса имеем следующее:
1. Для режима ДУтр производится Тарировка. (Автоматический создание шкалы соответствия напряжения на ДУТе и реальному количеству топлива)
2. Для режима ДУлн производится Калибровка (задаем значения топлива в двух точках, например полный бак и почти пустой)
3. А вот это
Trokov писал(а):А расход калибруем для того, чтобы БК знал реальную пропускную способность форсунок
называется Коррекция индикации расхода топлива!!!
Это надо для того что бы БК выдавал ниаболее точную информацию по расходу исходя из показаний получаемых от ЭБУ.
И тут каждый волен сам выбрать для себя удобный режим! Везде есть свои Плюсы и Минусы
Кстати, Первые два режима основываются только лишь на показаниях ДУТ. И никак на них не влияют данные, получаемые БК от ЭБУ.
Trokov писал(а):А если я забуду выставить "полный бак" и откатаю еще бак? У меня будет израсходовано "минус 43" литра? Прикольно...
Ага, прикольно, но я так не делал. На этот вопрос наверное ответит нам Мультитроникс 
-Evgen- писал(а):
Trokov писал(а):А если я забуду выставить "полный бак" и откатаю еще бак? У меня будет израсходовано "минус 43" литра? Прикольно...
Ага, прикольно, но я так не делал. На этот вопрос наверное ответит нам Мультитроникс
я так делал: заправился, а выставить забыл... потом некогда... так она 3 дня рассказывала про "остаток в баке 0"... все сидящие в машине удивлялись... на воздухе, блин, езжу... Gloom писал(а):так конкретизируй, чего за бк то?
VG1031V для ВАЗ 2110-Evgen-, а по моему сугубо индивидуальному мнению слова "тарирование", "калибровка", "корректировка", "ввод поправки" - синонимы, суть-то одна. Я использовал разные слова для красоты речи, чтобы не повторяться. Мне в глаза бросилась фраза:
-Evgen- писал(а):дело не в циферках, а в том, что по показаниям откорректированного БК можно узнать, что ты израсходовал столько-то бензина
Речь-то мы вели об использования ДУТа линейного, нелинейного, расчетного бака, не важно. И тут вдруг бац, "скока израсходовал" Вот и решил попытаться разъяснить ситуацию. Вроде с этим вопросом разобрались.
Роман Торопов © писал(а):ИМХО убрать с БК показания количества топлива в баке ваще ...
Мне не понятно зачем это вообще
А чтоб знать, на каких АЗС самые жадные заправщики. Стрелка не всегда позволяет отследить.Trokov писал(а):А чтоб знать, на каких АЗС самые жадные заправщики. Стрелка не всегда позволяет отследить.
ИМХО ты и по БК это не определишь ...Гаго ты????? писал(а):продавец катает вату я обменяю его,возврат грошей с согласия производителя.
Да возвращайте.-Evgen- писал(а):Trokov писал(а):
А если я забуду выставить "полный бак" и откатаю еще бак? У меня будет израсходовано "минус 43" литра? Прикольно...
Ага, прикольно, но я так не делал. На этот вопрос наверное ответит нам Мультитроникс
Не сначало МК задолбает об малом остатке топлива в баке.