горит лампочка "Check Engine" в салоне
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
M i s h a
# 28 Февраля 2008 22:50
Приветствую!

Недавно приобрел ВАЗ 21074i 2005г.
При запуске двигателя в салоне горит лампа "Check Engine". Если ездить в городском ритме то примерно чере 20-30 минут движения гаснет.

Прошу диагноз.
Вова074
# 28 Февраля 2008 23:17
Ну во-первых, при каждом запуске или после длительной стоянки?
Во-вторых, давно ли такое наблюается?
M i s h a
# 29 Февраля 2008 03:07
После стоянки ночью. Днем такого нет.
А как появилось. Дак с момента приобретения.
Kirgudu
# 29 Февраля 2008 05:32
Купи компьютер. Окупается двумя, тремя диагностиками.

Последний раз редактировалось: Kirgudu (29 Февраля 2008 10:15), всего редактировалось 1 раз
ilyas_m
# 29 Февраля 2008 06:42
эт тебе надо в салон обращаться (если конечно в салоне покупал)
лампочка должна гаснуть сразу после начала работы двигателя
а насчет компутера это да - нужная весчь!!!
Дюжина
# 29 Февраля 2008 08:55
M i s h a писал(а):

примерно чере 20-30 минут движения гаснет.

Прошу диагноз.

По этим симптомам поставить диагноз не реально. Как уже справедливо было сказано, поможет диагностика у специалистов, либо кампутер.
Единственное что можно сказать достоверно, ошибка/неисправность, диагностируемая контроллером при запуске, после запуска и пропадает.
Может просадк напряжения, может ДМРВ умирает, может ещё чего.
idd
# 29 Февраля 2008 11:01
то, что чек загорается в салоне, а не где-нибудь в другом месте, это уже хорошо... Smile
Т.е. лампочка не гаснет на холодном двигателе. Температура какая? М.б. действительно напряжение просаживается. Хотя тогда, по идее, при перезапуске чек должен гаснуть.
А вообще гадать можно долго. Покупай бк с контролем ошибок или на диагностику. 2-3 диагностики = бк. Может там у тебя тупо контакт отходит от какого-то датчика. Хотя наверно ты бы заметил изменения в поведении двигателя.
Slim253
# 29 Февраля 2008 11:39
У друга была такая фигня на Калине, когда он говенный бенз залил. Попробуй сменить заправку...
M i s h a
# 29 Февраля 2008 12:23
Благодарю!

Начну наверно с замены заправки.
А комп покупать собираюсь, но чуть позже.
ALAN 013
# 29 Февраля 2008 13:14
M i s h a писал(а):

Начну наверно с замены заправки.


в соседней теме ты пишешь, что льёшь 92 бенз, а что лил предыдущий хозяин, попробуй 95 нормального ливани, а вообще (без обид) не легче ли сразу съездить на диагностику, а то так можно с чеком докататься меняя заправки и собираясь купить комп, что придёт движку капец
mrpodolsk
# 29 Февраля 2008 13:22
а еще по вспышкам на солнце можно предсказывать погоду.
причин для возникновения ошибки - миллион(у меня лично - список А4 в 4 столбца мелким убористым почерком). и какая именно послужила причиной для возгорания лампочки чек енджин - неизвестно без диагностики.
причем без диагностики ты эту ошибку не скинешь - сответсвенно можешь ездить и после устранения причины неисправности, а лампочка будет гореть.
как пример ошибка 1602 - низкое напряжение в сети. возникает даже если просто клемму аккумулятора снять на выключенной машине. и точно таже лампочка будет гаснуть со временем.
M i s h a
# 01 Марта 2008 01:09
Предыдущий хозяин ли 92, по поводу 95: у меня когда было 21083 пытался лить и тот и другой, но в нашей деревне качественного бензина трудно найти. И разницы не видел.
По диагностике согласен, съезжу на следующей неделе (сейчас машина все равно стоит, болею я).
<<BJ.>>
# 02 Марта 2008 15:10
А у вообще у меня такой трабл был :
Поменяли сцепу и начала гореть лампа...
вот ведь жесть... а проблема была проще : Фишку воткнули не до конца и на кочках, она то загоралась то гасла, вп роизвольном порядке.
MAXON5
# 02 Марта 2008 19:37
У меня такая фигня случается, когда очень большая влажность или на улице проливной дождь. Я полагаю, что в разъемах скапливается влага, а когда машина прогреется вода испаряется и лампа перестает гореть. В сухую погоду все ок. Не парся!
Stalmi
# 03 Марта 2008 15:49
Здравствуйте всем!

2 недели назад купил инжекторную ВАЗ - 2104.
Успел только съездить в ГАИ поставить на учет и в страховую.
В остальное время этой машиной не пользовался.
Вчера при начались проблемы.
Завел двигатель, только тронулся - загорелся Check Engine.
Заглушил. Проверил все контакты на датчиках. Завел - не предпринимая попыток тронуться - лампочка замигала через 15 секунд. Заглушил. Завел - через 15 секунд лампочка стала гореть постоянно. Заглушил. Еще раз все проверил. После этого, как только завожу двигатель он заводться и сразу глохнет. Гарантии нет.
За что отвечает этот приславутый Check Engine. С чего начать минуя сервис.
Кто поможет?

Спасибо.
ZaSKaR
# 03 Марта 2008 16:33
Stalmi писал(а):

За что отвечает этот приславутый Check Engine.


За двигатель! Laughing
Stalmi писал(а):

С чего начать минуя сервис.


Скинуть клемму аккумулятора секунд на 10,если чек опять загорится,то в сервис дорога!
Lednik
# 03 Марта 2008 16:41
Stalmi писал(а):

С чего начать минуя сервис.


купить бортовой компьютер и считать код ошибки.
Andreiko
# 03 Марта 2008 17:00
Stalmi
Горит лампочка, двигатель глохнет после заведения - очень похоже на регулятор холостого хода. Мог и сам с него проводок сдернуть, когда контакты проверял.
И вообще, загоревшаяся лампочка - не повод для паники, при ней автомобиль полностью сохраняет работоспособность. Если загорелась, нужно не контакты дергать, а неторопливо ехать на сервис, чтобы элементарно прочитать код ошибки и понять, в чем дело.
Чем больше контактов подергаешь - тем больше всю картину запутаешь.
Danya_tcheen
# 04 Марта 2008 10:11
Stalmi писал(а):

Здравствуйте всем!

2 недели назад купил инжекторную ВАЗ - 2104.
Успел только съездить в ГАИ поставить на учет и в страховую.
В остальное время этой машиной не пользовался.
Вчера при начались проблемы.
Завел двигатель, только тронулся - загорелся Check Engine.
Заглушил. Проверил все контакты на датчиках. Завел - не предпринимая попыток тронуться - лампочка замигала через 15 секунд. Заглушил. Завел - через 15 секунд лампочка стала гореть постоянно. Заглушил. Еще раз все проверил. После этого, как только завожу двигатель он заводться и сразу глохнет. Гарантии нет.
За что отвечает этот приславутый Check Engine. С чего начать минуя сервис.
Кто поможет?

Спасибо.



Откуда ты? А то может и помогу....
Stalmi
# 04 Марта 2008 13:21
Всем спасибо за информацию.
Говорят есть способ самостоятельно определить неисправность какого либо датчика управления двигателем. Для этого необходимо замкнуть два контакта и посчитать количество морганий лампочки Check Engine. Может кто знает какие контакты замыкать?
Andreiko
# 04 Марта 2008 13:58
Stalmi
Этот способ уже не работает на современных ЭБУ.
ZaSKaR
# 04 Марта 2008 14:23
Этот способ на ПП применялся,а на инжевых Классиках скорее всего вобще никогда!?
idd
# 04 Марта 2008 14:50
Stalmi, это было со старыми мозгами только, типа gm или январь4. Сейчас такого уже нет.
Stalmi
# 04 Марта 2008 16:14
А как можно провести самодиагностику на современных ЭБУ?
И какие типы современных ЭБУ устанавливают на "классику"?
ZaSKaR
# 04 Марта 2008 16:57
Stalmi писал(а):

А как можно провести самодиагностику на современных ЭБУ?


Купить БК.
Stalmi писал(а):

И какие типы современных ЭБУ устанавливают на "классику"?


http://chiptuner.ru/content/21067i/
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •