Сергей_STS писал(а):Это всего-навсего расстояние между поворотными рычагами на передних стойках.
А ты не забыл что ход рейки от упора до упора ограничен!? Если делать как ты говоришь, то угол максимального поворота колес влево и вправо будет разным!Сергей_STS писал(а):Схождение можно и одной тягой отрегулировать!
Именно таким бестолковым методом и регулируют горе мастера.
получается что-то типа:
I I
А должно быть :
/
I IСергей_STS писал(а):Если руль повернулся на такой угол, то задевать ничего не должно. У меня 17570R13 - ничего не цепляет. Для рейки тоже приятнее - по другим зубчикам работать будет.
У тебя разный радиус разворота влево и вправо!ДюКЧ писал(а):дайте сцылоцку на правильные углы! и на задок тож!
все по нулям,вот тебе заводские параметры,а дальше на сколько фантазии хватит,можно все в минуса увести.ДюКЧ писал(а):дайте сцылоцку на правильные углы!
Нет правильных, для каждого водителя свои углы.
ДюКЧ писал(а):и на задок тож!
это как?
ДюКЧ писал(а):какова последовательность по норме?
1. кастор.
2. развал.
3. схождение.
ДюКЧ писал(а):сначала задок выставить?
не задок выставить, а схождение делать по задней оси.
ДюКЧ писал(а):а кастор оптимальный скока, а заводской?
Заводские тебе написали по 0, а какой для тебя оптимальный тебе видней, хочешь на 2 завали...Часики писал(а):ну а если переставляли руль уже, то как его прально теперь поставить?
Элементарно! От упора до упора 3 оборота, выкручиваешь руль до упора в любую сторону оттуда 1,5 оборота и переставляешь руль ровно в этом положении. Потом едешь на развал. 8-)-=Worm=- писал(а):Часики
Слышал что на рейке есть какие-то метки, типа центрального положения, но сам не видал ни разу 
я тоже что-то их не наблюдал, когда пыльник на ней менял. правда и не присматривался особо
Antee3z
ясненько. вроде не сложно. пойду проверю 